Союз Ирана и северного соседа для железнодорожного транзита объёмом 6 миллионов тонн
Министр дорог и городского развития Ирана и министр железных дорог Туркменистана в совместной встрече подчеркнули необходимость расширения железнодорожного сотрудничества, активизации международных коридоров и разработки совместного плана действий для обеспечения транзита в объёме 20 миллионов тонн — соглашение, которое может повысить значимость обеих стран на карте региональных перевозок.
По сообщению Тасним новости со ссылкой на информационное агентство "Фарс", в ходе визита высокопоставленной делегации из Туркменистана в Тегеран министр дорог и городского развития Ирана Фарзане Садег и министр железных дорог Туркменистана Мамед Акмамедов на совместной встрече, состоявшейся вчера, обсудили пути расширения железнодорожного и транзитного сотрудничества между двумя странами.
Эти переговоры были сосредоточены на завершении пограничных переходов, увеличении транспортной пропускной способности и активизации ключевых региональных коридоров, при этом обе стороны подчеркнули необходимость ускорения выполнения предыдущих соглашений.
Министр дорог и городского развития Ирана на этой встрече, ссылаясь на широкие возможности обеих стран в сфере транспорта, назвала железнодорожные перевозки «самым безопасным и устойчивым» способом транспортировки грузов и подчеркнула: «Железнодорожное соединение Ирана и Туркменистана не ограничивается двусторонними отношениями, оно влияет на торговые потоки во всём регионе».
Одним из ключевых пунктов обсуждения стала разработка совместного плана действий для достижения цели по ежегодному транзиту в объёме 20 миллионов тонн, из которых шесть миллионов тонн будет перевезено железнодорожным транспортом. Министр дорог и городского развития Ирана поручила окончательную разработку этого плана генеральному директору Иранских железных дорог (RAI) Джаббара Али Закири.
Кроме того, обе страны подчеркнули необходимость активизации железнодорожного коридора Китай–Казахстан–Туркменистан–Иран, который, по мнению Садег, «может преобразовать будущее регионального транзита».
Кроме того, в рамках соглашений обсуждалось возрождение железнодорожного маршрута ЭКО (ECO Gate) и запуск регулярного движения поездов по маршруту Алма-Ата–Ташкент–Тегеран–Стамбул.
Другой темой обсуждения стало возрождение Ашхабадского соглашения (соглашение о создании транспортного и международного транзитного коридора между правительствами Ирана, Султаната Оман, Туркменистана и Pеспублики Узбекистан в 2011 году) — многостороннего соглашения между странами Центральной Азии, Ираном, Индией, Пакистаном и Оманом, направленного на создание международного транзитного коридора между Центральной Азией и Персидским заливом.
Министр дорог и городского развития Ирана отметила, что инициативу в этом вопросе берет на себя Туркменистан, и подтвердил поддержку Ирана для возвращения этого соглашения к стадии реализации.
Садег также обратила внимание на присоединение Туркменистана к Север–Юг коридору и заявила, что Иран поддерживает это членство. По её словам, реализация этого коридора вместе с укреплением маршрутов «восток–запад» закрепит позиции Ирана и Туркменистана как ключевых транзитных узлов в регионе.
Одним из других ключевых вопросов встречи стало запуск поезда Мешхед–Мары и увеличение обмена вагонами на границах Серахс и Инче-Бурун. Министр дорог и городского развития Ирана подчеркнула, что для достижения цели по транзиту в 20 миллионов тонн пропускная способность на границе Серахс должна быть увеличена до 400 вагонов в день, а на границе Инче-Бурун — до 150 вагонов в день.
В заключение министр железных дорог Туркменистана, приветствуя предложения Ирана, подчеркнул приверженность своей страны развитию железнодорожной инфраструктуры на общих границах. Он заявил, что Туркменистан планирует, укрепляя маршрут Инче-Бурун, привлечь внимание таких стран, как Pоссия и Беларусь, к транзитным возможностям Ирана и Туркменистана.
Конец сообщения/
