Транзитная связь между Москвой и Кабулом через Иран

По сообщению Тасним новости со ссылкой на информационное агентство "Фарс", район Амирабад обладает подходящими портовыми потенциалами, особым географическим положением и находится на коридоре Север-Юг, что может обусловить развитие торгово-экономических отношений с соседними странами, особенно со странами Каспийского моря, путем экономического процветания этого порта.

Порт Амирабад, площадью около 1300 га и 220 га подпорной зоны, обладая современной мультимодальной транспортной инфраструктурой, железнодорожным причал и причалом Pо-Pо для полномасштабного транзита и перевозки товаров, а также легким доступом к потребительским рынкам стран СНГ, население которых превышает 300 млн. человек, имеет знаменательный потенциал для экономического развития и торгового скачка Ирана.

За свою 23-летнюю работу порт Амирабад подписал соглашение об установлении побратимских связей с портом Актау в Казахстане, а также со свободной зоной Догарун, что может сыграть важную роль в транзите товаров между Pоссией и Казахстаном с Афганистаном через этот порт.

К счастью, с учетом потенциальных возможностей района Хаф и утверждение создания Особой экономической зоны Хаф в 2021 году, эта особая зона с ее богатыми месторождениями минералов и железной руды может стать поворотным моментом в экспорте этой продукции и транзите различных товаров в Афганистан.

Генеральный директор по портовым и морским делам порта Амирабада Муса Пургорджи подчеркнул необходимость сотрудничества со специальной зоной Хаф для развития торговли и транзита товаров из Pоссии в Афганистан и наоборот через порт Амирабад.

Говоря о разгрузке и погрузке и установлении нового рекорда (5 миллионов тонн) в 2024 году, Пургорджи заявил: «Портовый комплекс Амирабад с его обширной территорией в 1060 гектаров считается зерновым хабом на севере Ирана, и на сегодняшний день в этом порту работают более 50 инвестиционных компаний частного сектора в различных областях производства, предоставления услуг и создания добавленной стоимости.»

Представитель народа города Хаф Амир Таваколи назвал целью создания ОЭЗ Хаф как горнодобывающей зоны между Ираном и Афганистаном увеличение транзита товаров через железнодорожный коридор и перевозка полезных ископаемых из Ирана в Афганистан в этой нулевой пограничной точке и добавил: «Со строительством и завершением железнодорожной дороги из Ирана в город Герат, Афганистан, железнодорожная линия из Ирана в Китай будет продолжаться, что может быть очень важным для Ирана с точки зрения транзита.»

На основании исследований в этом сухом порту прогнозируется ежегодная номинальная мощность перевозки товаров по железнодорожной линии Хаф (Иран) — Герат (Афганистан) в размере 6 миллионов тонн, а на первой фазе может быть реализован экспорт одного миллиона тонны товаров на сумму в 10 миллиардов долларов.

Несколько дней назад после многих лет планирования и регионального сотрудничества официально начал работу международный железнодорожный коридор Афганистан-Иран-Европа. Этот коридор протяженностью 4200 километров начинается в городе Герат на западе Афганистана и, проходя через Мешхед, Тегеран и Тебриз в Иране, присоединяется с европейской железнодорожной сетью в Болгарии через Турцию.

По словам Мехди Багери, эксперта по транспорту и транзиту, этот коридор укрепит региональную стабильность и превратит Иран в транзитный узел Евразии, что больше усилит роль Ирана в региональных и внерегиональных геополитических уравнениях.

Конец сообщения/