Иран — новый железнодорожный мост между Pоссией и Пакистаном

По сообщению Тасним новости со ссылкой на информационное агентство "Фарс", международный транспортный коридор «Север – Юг» (INSTC) был согласован Ираном, Pоссией и Индией в сентябре 2000 года в Санкт-Петербурге. Он объединяет судоходные, железнодорожные и автомобильные маршруты для перевозки грузов между Индией, Pоссией, Ираном, странами Восточной и Западной Европы, Центральной Азии, Кавказа, а также регионами Индийского океана и Персидского залива.

Первоначально коридор создавался для соединения торговых маршрутов и развития экономического сотрудничества между Индией, Ираном, Pоссией и Европой, предлагая альтернативу традиционному морскому пути через Суэцкий канал.

На сегодняшний день участниками (INSTC) являются Индия, Иран, Pоссия, Азербайджан, Казахстан, Армения, Беларусь, Таджикистан, Кыргызстан, Оман, Сирия, Турция и Украина. Болгария обладает статусом наблюдателя. Туркменистан пока не является официальным членом коридора, однако, по прогнозам, может присоединиться к проекту после официального приглашения премьер-министра Индии Нарендры Моди.

Несколько дней назад Пакистанские железные дороги объявили, что пробная эксплуатация международного грузового поезда по маршруту Пакистан – Pоссия, вероятно, начнется к 15 марта 2025 года. По словам официальных лиц, цель проекта — активизация региональной торговли с Ираном, Туркменистаном, Казахстаном и Pоссией.

Грузовой поезд отправится из Пакистана в Иран, затем проследует через Туркменистан и Казахстан в Pоссию. Проект реализуется при сотрудничестве с Пакистанской железнодорожной грузовой транспортной компанией (PRFTC) и Торгово-промышленной палатой страны.

Согласно плану, станция Тафтан в Пакистане станет основным пунктом въезда товаров, перемещаемых по этому международному маршруту. Вопросы, связанные с размещением таможенных служб на пунктах въезда в Тафтане, практически решены.

Пакистанские чиновники отмечают, что Pоссия сможет экспортировать по этому маршруту нефть, природный газ, сталь и промышленные товары напрямую в Пакистан. В свою очередь, пакистанские экспортеры получат улучшенный доступ на рынки Ирана, Туркменистана, Казахстана и Pоссии для поставок текстильной продукции, продовольственных товаров и сельскохозяйственной продукции, включая рис, пшеницу и хлопок.

Пакистан и Pоссия подписали меморандум о взаимопонимании в сфере железнодорожного сотрудничества на полях 27-го Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) в июне 2024 года.

В ходе официального визита в Москву министр энергетики Пакистана Сардар Оваис Легари в интервью телеканалу Russia Today заявил, что Исламабад и Москва придерживаются общего принципа – их двусторонние отношения не направлены против какой-либо страны или интересов третьих сторон.

По его словам, Западу не следует беспокоиться о сотрудничестве между Пакистаном и Pоссией, поскольку в современных геополитических условиях взаимодействие развивающихся стран с мировыми державами, особенно со странами БPИКС, является неизбежным.

Министр также сообщил, что запуск грузового поезда из Pоссии в Пакистан по международному транспортному коридору «Север-Юг» через Иран запланирован в тестовом режиме на март 2025 года. Одновременно стороны ведут работу по установлению прямого авиасообщения между столицами двух стран.

В июне 2024 года Пакистан в принципе принял приглашение Pоссийской Федерации о присоединении к Международному транспортному коридору «Север-Юг» (INSTC).

Недавно посол Пакистана в Москве Мухаммад Халид Джамали на международной конференции, организованной Pоссией, подтвердил готовность Исламабада к вступлению в (INSTC).

Кроме того, в прошлом году газета «Pakistan Tribune» сообщила, что Москва приняла решение инвестировать в строительство и модернизацию железнодорожной линии Кветта – Тафтан. По данным издания, Pоссия намерена вложить в проект от 550 до 660 миллионов долларов, и эта сумма уже согласована с Исламабадом.

Конец сообщения/