Способ Ирана для морского развития: процветание Чехбехара и железнодорожной линии Чехбехар-Сарахс
Скрытые потенциалы в восточной части Ирана, ведущие к Чехбехару и Сарахсу, способны приблизить Иран к евразийскому транзитному хабу.
По сообщению Тасним новости со ссылкой на информационное агентство "Фарс", Чехбехар обладает подходящим геополитическим потенциалом для соединения различных экономических регионов и обеспечения их интересов. Этот порт может сыграть ключевую роль в экспорте и импорте стран Центральной Азии с Индийским субконтинентом и даже Юго-Восточной Азией. Кроме того, Чехбехар обладает высоким потенциалом для соединения Евразии, Pоссии и Беларуси с арабскими странами Персидского залива и Африки.
На самом деле, Чехбехар, как важная транзитная магистраль между Востоком-Западом и Севером-Югом с выдающимся геополитическим и экономическим значением, является важным для экономического будущего Ирана и региона.
В последнее десятилетие вопрос о порте Чехбехар широко обсуждается в связи с расширением потенциалов региона Западной Азии и экономики Востока.
В последние годы неоднократные акценты Верховного лидера привело к сосредоточиванию внимания на строительстве и развитии порта Чехбехар и всех связанных с этим вопросов, включая автомобильные и железные дороги.
По мнению экспертов, акцент на важности и развитии экономического сотрудничества с незападными странами в нынешних условиях сделан в целях достижения устойчивой экономической безопасности, развития восточных и юго-восточных регионов страны, завоевания превосходящих позиций в новый мировой порядок.
Коридор Север-Юг имеет три ветви: восточная ветвь (Индия-Иран-Средняя Азия (также Афганистан)-Pоссия-Восточная и Северная Европа), средняя ветвь (Индия-Иран-Каспийское море-Pоссия-Восточная и Северная Европа) и западная –(Индия-Иран-Азербайджан-Pоссия-Восточная и Северная Европа).
Восточная ветвь коридора «Север-Юг», соединяющего страны Центральной Азии и Афганистан с Индийским субконтинентом, требует развития порта Чехбехар, на что с индийцами подписан десятилетний контракт на сумму в 120 миллионов долларов.
По мнению экспертов, Чехбехар — это неиспользованное сокровище Ирана для торговли и транзита товаров.
Эксперт по транзитным вопросам Мехди Багери заявил, что в нынешних условиях скорейшее завершение этого коридора (Центральная Азия и Афганистан — Чехбехар — Индийский субконтинент и Юго-Восточная Азия) способствует значительному развитию в стратегических и экономических вопросах страны.
Багери уточнил, что, по мнению отечественных и зарубежных экспертов, Чехбехар играет значительную роль в геополитическом и экономическом будущем Ирана, а также в его месте в новом мировом порядке.
Эксперт по транспорту и транзиту Мехди Мохаммади в отношении развития и коммерциализации Чехбехара сказал: «Помимо контракта с индийской компанией IPGL, необходимо воспользоваться потенциал других заинтересованных стран в развитие Чехбехара с использованием беспроигрышного торгового предложения.»
Конец сообщения /
