تمرکز شورای شهر کرج بر تکمیل قطار شهری/ دولت اعتبار پروژه را تأمین کند

به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرج، سازمان قطار شهری کرج در دی ماه سال 80با ابلاغ اساسنامه توسط وزیر کشور رسما فعالیت خود را با رفع مشکلات در ادامه احداث مسیر قطار سریع السیر کرج ـ مهرشهر و مطالبات وسیع حمل و نقل ریلی در کرج آغاز کرد.

مطالعات امکان‌سنجی احداث قطار شهری کرج و حومه که با همکاری سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور صورت گرفته در ابتدای سه‌ماههٔ اول سال 82 به انجام رسید. بر اساس مطالعات انجام شده معیار ضرورت استفاده از قطار شهری وجود حداقل 10٬000 نفر مسافر در جهت غالب در ساعت اوج ترافیک است و در برخی مسیرها این میزان به بیش از 15٬000 یا حتی 30٬000 نفر مسافر در ساعت اوج می‌رسد.

استان البرز به دلیل مهاجر‌پذیر بودن و همچنین بافت حاشیه‌نشینی یکی از استان‌های پرجمعیت کشور شناخته می‌شود. همچنین وجود سه زندان در این استان و عبور و مرور خانواده‌های زندانیان از شهرهای دیگر سبب شلوغی بسیار زیاد و حجم سنگین ترافیک در ساعات مختلف روز شده است.

از این رو این استان نیاز به ناوگان حمل و نقل قوی برای از بین بردن گره ترافیکی دارد، اما باید گفت سال‌های بسیار است با وجود شرکت پیمانکار در این استان و گرفتن ابلاغیه و مجوزهای لازم برای قطار شهری کرج هنوز این شهر از این نعمت مغفول مانده است و از طرفی در دولت‌های مختلف قول‌های بسیار زیادی برای تامین اعتبار این پروژه ضروری داده می شود ولی تاکنون فقط مقدار اندکی از این پروژه در فازهای مختلف در حال انجام کار هستند.

علیرضا رحیمی عضو شورای شهر کرج با بیان اینکه چشم‌انداز شورا به دنبال تغییر نگاه در مدیریت شهری بوده است، اظهار داشت: با مصلحت‌اندیشی در کارها و پروژه‌ها توقف داشته‌ایم، اما شورای ششم به فکر افزایش بودجه 3 و تکمیل پروژه‌های مهم مانند، قطار شهری، مسئله ترافیکی و حمل و نقل عمومی است.

عضو شورای شهر کرج با بیان اینکه شورای پنجم تمام تلاش خود را کرد که پروژه قطار شهری در مسیر 45 متری گلشهر تا چهار راه طالقانی را افتتاح کند، گفت: این مسیر به علت مشکلات فنی که در  برق، واگن و هواکش و حتی  ریل سوم و دسترسی مردم به زیرزمین توسط پل برقی وجود داشت افتتاح نشد و در این دوره با بررسی‌های انجام شده در حال رفع این مشکلات هستیم.

وی با اشاره به اینکه امیدواریم اگر واگن گرم و سرد این مسیر تامین شود تا سه ماه آینده این مسیر به اتمام برسد عنوان کرد: این مسیر تاثیر ترافیکی ندارد و به طور نمادین به بهره‌برداری می‌رسد.

وی در بخش دیگر از اظهاراتش  با اشاره به مسیر میانی  مصباح تا هفت تیر که میدان شهید سلطانی را هم دربر دارد و نزدیک به 14 کیلومتر است، گفت: اگر این مسیر تامین اعتبار شود و اگر دولت قول همکاری اعتباری در این پروژه را عملی کند تا پایان دوره ششم افتتاح می‌شود.برآورد اولیه آن به قیمت روز در حال حاضر سه هزار و 700 میلیارد تومان به جز تامین  واگن‌هاست.

انتهای پیام/