قطار شهری کرمانشاه ۱۴۱۰ تکمیل می‌شود
معاون عمرانی شهرداری کرمانشاه با اشاره به اینکه پروژه قطار شهری کرمانشاه فعال است گفت: قطار شهری کرمانشاه تا سال ۱۴۱۰ تکمیل می‌شود.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرمانشاه ، حمید اعتصام‌فر امروز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: هم‌اکنون تمام توان خود را برای پیشبرد پروژه قطار شهری کرمانشاه به کار گرفته‌‌ایم.
وی با بیان اینکه پروژه قطار شهری یک پروژه با طول 13 کیلومتر است افزود: این پروژه از میدان معلم آغاز می‌شود و تا میدان فردوسی ادامه پیدا می‌کند و در این 13 کیلومتر 13 ایستگاه هم در نظر گرفته شده است.
رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری کرمانشاه عنوان کرد: با توجه به تغییری که در سال 1393 در اجرای طرح اتفاق افتاد، قسمتی از این پروژه به صورت هوایی و قسمتی نیز به صورت زیرزمینی انجام خواهد شد.
اعتصام‌فر افزود: همه ناوگان پروژه یک طرح است و قطار شهری قسمتی را در روی سطح زمین طی می‌کند و قسمتی را زیر سطح زمین طی می‌شود.
وی درباره ایستگاه نخست پروژه قطار شهری گفت: در این ایستگاه با توجه به بافت فرهنگی تاریخی طاقبستان با اداره میراث فرهنگی با مشکل مواجه شده‌ایم.
رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری کرمانشاه افزود: هم‌اکنون کارهای ایستگاه نخست در میدان معلم انجام نشده است و از ایستگاه دوم شروع به کار کرده‌ایم، یعنی از ابتدای خیابان کارمندان و تقاطع بلوار و کارمندان ایستگاه دوم قطار شهری است.
اعتصام‌فر بیان کرد: از ایستگاه سه راه مسکن تا میدان آزادی به عنوان فاز نخست پروژه و از میدان آزادی به سمت میدان فردوسی هم فاز دوم پروژه تعریف شده است. فاز اول پروژه 6.6 کیلومتر و فاز دوم 4.3 کیلومتر است.
معاون شهردار کرمانشاه اشاره ای به پارکینگ قطارها نیز داشت و گفت: یک قسمت دپو نیز در انتهای پارک شاهد دیده شده که 800 متر مسیر انحرافی دارد و محل توقف، نظافت و سرویس‌های دوره ای قطار به عبارتی پارکینگ قطارها محسوب می‌شود.
اعتصام‌فر افزود: از مسیر 13 کیلومتری قطار شهری پنج کیلومتر آن به صورت روگذر است.
وی عنوان کرد: از ابتدای خیابان کارمندان تا سه راه 22 بهمن در خیابان ویلا و ادامه مسیر تا میدان فردوسی زیرزمینی خواهد بود.
وی عنوان کرد: در برنامه قبلی قطار شهری برای مسیر چهارراه مدرس تا میدان فردوسی به سمت سراب قنبر برنامه‌ای وجود نداشت که قرار است عملیات عمرانی این قسمت نیز به پیمانکار واگذار شود.
اعتصام‌فر درباره ظرفیت جابجایی مسافر این قطار نیز گفت: ظرفیت هر واگن 200 نفر طبق استانداردها و هر رام قطار یک لوکوموتیو و 4 واگن قطار متصل است که ظرفیت آن 800 نفر است.
وی با بیان اینکه سال 1410 پروژه قطار شهر کرمانشاه تکمیل خواهد شد افزود: عمیق ترین نقطه این تونل ها 38 متر است. عمق بقیه تونل‌ها نزدیک 28 متر است.
اعتصام‌فر عنوان کرد: امکان سنجی و مطالعه اولیه این خط در شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور در تاریخ 25 اردیبهشت 1386 مصوب شده و متعاقب آن در چهل و هفتمین جلسه رسمی دوره سوم شورای شهر کرمانشاه در سال 1388 به تایید شورا رسیده است.
وی افزود: شورای عالی هماهنگی ترافیک کشور در سال 88، احداث سیستم خط مونوریل و قطار هوایی را برای کرمانشاه مصوب کرد.
اعتصام‌فر گفت: در سال 1390 پروژه به طور رسمی آغاز به کار کرد. همین سازه‌ای که در بلوار شهید بهشتی به صورت ستون و عرشه ساخته شده است. پس از آن ایراداتی به پروژه وارد شد. اجرای طرح مونوریل منتفی و جای خود را به قطار شهری داد.
معاون عمرانی شهرداری کرمانشاه بیان کرد: سال 1393 مصوب شد که بقیه پروژه به صورت زیرزمینی ادامه پیدا کند و کار به‌صورت زیرزمینی ادامه پیدا کرد.
وی افزود: هم‌اکنون پروژه قطار شهری علی‌رغم چیزی که در تصور عموم مردم است، فعال است.
اعتصام‌فر با بیان اینکه پروژه قطار شهری پنج پیمانکار دارد، گفت: سه پیمانکار آن، با تمام توان کار می‌کنند. یکی از آنها با نصف ظرفیت و دیگری فعالیتش رو به اتمام و در مراحل تحویل نهایی است.
وی عنوان کرد: برای برخی شهروندان این سوال مطرح است که چرا ستون‌های قطار شهری پیوسته نیست؟ زیرا که قرار است در آن نقاط 6 ایستگاه هوایی ساخته شود.
اعتصام‌فر با بیان اینکه از سه راه 22 بهمن تا میدان آزادی تونل‌های قطار شهری آماده است گفت: طول این تونل‌های آماده 1659 متر است و از میدان آزادی به سمت جنوب شهر یعنی فردوسی کار حفر تونل ادامه دارد و تا مقابل مسجد جامع کار حفاری و نیمی از مسیر لاینینگ یا بتن دیواره داخلی نیز انجام شده است.
انتهای پیام/ح
