وضعیت نامناسب جاده‌های مریوان ناشی از کم‌کاری مدیران دولتی کردستان است
نماینده مردم شهرستان‌های مریوان و سروآباد در مجلس گفت: وضعیت اسف بار جاده‌های مواصلاتی مریوان و سنندج در چند سال اخیر ناشی از کم‌کاری و بی‌توجهی مدیران ارشد دولتی کردستان و حتی کشوری است.
منصور مرادی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در سنندج با اشاره به وضعیت اسف‌بار جاده‌های مواصلاتی مریوان-سنندج اظهار داشت: استان کردستان جاده‌های نامناسبی در سطح کشور دارد و وضعیت جاده‌های این استان نامناسب و در رده آخر کشوری قرار دارد.
وی گفت: وضعیت اسف‌بار جاده‌های مواصلاتی مریوان و سنندج در چند سال اخیر ناشی از کم‌کاری و بی‌توجهی مدیران ارشد دولتی کردستان و کشوری است چون واقعا مسئولان می‌توانستند تلاش و فشار بیاورند تا به جاده‌های مواصلاتی مریوان-سنندج توجه کنند و بنده به‌عنوان نماینده و خادم مردم در مجلس برخود وظیفه می‌دانم که مطالبات مردم و این موراد مهم را پیگیری کنم.
نماینده مردم شهرستان‌های مریوان و سروآباد در مجلس با اشاره به اتفاق‌های رخ داده شده در بین جاده‌های مریوان و سنندج تصریح کرد: در مدت زمان یکسال اخیر در بین جاده‌های مریوان و سنندج شاهد دو بار آتش‌سوزی بر اثر برخورد و واژگونی تانکرهای حامل سوخت ماشین‌های عراقی بودیم که در سال گذشته آتش سوزی منجر به فوت 7 نفر و در حادثه اخیر هفته قبل در دو کیلومتری روستای نگل، 8 نفر سوخته شدند که از این تعداد یک نفر در زمان حادثه فوت کرد و در روزهای گذشته چند نفر دیگر از آنها فوت کردند.
بعد از گذشت 12 سال پروژه جاده تیژتیژ-گاران کمتر از 50 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است
نماینده مردم شهرستان‌های مریوان و سروآباد در مجلس خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه جاده تیژتیژ – گاران با طول 52 کیلومتر از 12 سال قبل شروع شده متاسفانه به‌صورت پروژه نیمه‌تمام مانده و تاکنون کمتر از 50 درصد از این پروژه انجام شده است و از طریق مجلس نیز چندین بار این موضوع مهم را پیگیری کردیم چون یکی از جاده‌های مهم و ترانزیتی استان کردستان است.
ساخت تونل باغان به 65 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد
وی گفت: مهمترین قسمت باقیمانده این پروژه نیمه تمام مربوط به تونل باغان است که به 65 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد و فقط ساخت تونل باغان حداقل به 2 سال زمان نیاز دارد تا تمام شود.
مرادی افزود: احتمالا تا یک دوماه ماه آینده 21 کیلومتر از این پروژه نیمه‌تمام تمام شود و 31 کیلومتر آن نیز به قوت خود باقی می‌ماند و با توجه به اینکه جاده مریوان سنندج بین شهری و ترانزیتی است اما متاسفانه دولت توجه خاصی به آن نکرده است.
جاده مریوان سنندج فقط در حد جاده فرعی درجه یک است
وی اظهار کرد: شهرستان مریوان و سروآباد با 250 هزار نفر جمعیت از جاده بین شهری خوبی برخوردار نیست و متاسفانه جاده‌های این شهرستان در حد جاده بین شهری نیستند و می‌توان گفت فقط در حد جاده فرعی درجه یک است و با توجه به پیگیری و تذکرات داده شده نیز متاسفانه تاکنون کاری انجام نشده است و اعتبار مشخصی در این مورد اختصاص داده نشده است.
رئیس مجمع نمایندگان استان کردستان در مجلس گفت: شهرستان مریوان در رأس سه ضلعی جاده مریوان کامیاران، مریوان،سنندج و مریوان، سقز قرار گرفته است و فقط تکمیل 15 کیلومتر خاکی مانده شده در جاده مریوان سنندج کامیاران به 15 میلیارد تومان اعتبار نیز نیاز دارد.
وی گفت: با تلاش و پیگیری‌های انجام گرفته شده قطعه 4 آن از روستای "ژریژه" تا روستای "سوره‌تو" با مسافت 8 کیلومتر در حال انجام و قرار بر این است که قطعه 5 آن نیز به مسافت 7 کیلومتر به مناقصه گذاشته شود که هنوز مشغول کارهای آن هستیم.
بعد از گذشت 6 ماه از سال از سوی دولت بودجه ای به استان کردستان اختصاص داده نشده است
نماینده مردم شهرستان‌های مریوان و سروآباد در مجلس خاطرنشان کرد: یکی دیگر از مشکلات راه‌های شهرستان مریوان جاده مریوان سقز است که جاده آن در حد جاده بین شهری نیست و نیاز به تعریض و بهسازی دارد که در این جاده نیز هنوز 10 کیلومتر آن خاکی است و این هم در حال انجام است.
وی گفت: بعد از گذشت 6 ماه هنوز بودجه‌ای از سوی دولت به استان کردستان اختصاص داده نشده است و تامین اعتبار نشده است
مرادی افزود: با توجه به اینکه جاده زیرساخت منطقه است و یکی از معیارهای توسعه در بحث گردشگری، بهداشت، خدمات، درمانی و توسعه کشاورزی و صادرات است اما به دلیل نبود زیرساخت با مشکل اساسی مواجه و تا زمانی که مشکل این جاده‌ها برطرف نشود در محرومیت هستیم و در هیچ یک از معیارهای توسعه و در بحث دامداری و دامپروری نیز نمی‌توانیم پیشرفت کنیم.
وی اظهار کرد: یکی از معیارهای توسعه بهای تمام شده محصول است که یکی از مشکلات جاده‌های استان هزینه حمل است که به دلیل نامناسب بودن جاده‌های مریوان سنندج منجر به افزایش بهای قیمت تمام شده محصول را دارد.
انتهای پیام/
