فرودگاه مهرآباد "زیان‌ده" است/ دولت برای توسعه فرودگاه‌ها کمکی به شرکت فرودگاه‌ها نمی‌کند
عضو هیئت‌مدیره شرکت فرودگاه‌های کشور با بیان اینکه دولت نه تنها برای توسعه فرودگاه‌ها کمکی به شرکت فرودگاه‌ها نمی‌کند بلکه سود سهام و مالیات را از ما می‌گیرد، گفت: فرودگاه مشهد نه سودده است و نه زیان‌ده، اما فرودگاه مهرآباد، فرودگاه زیان‌ده است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از خرم‌آباد، غلامحسین باقریان ظهر امروز در نشست با استاندار لرستان که در سالن جلسات استانداری لرستان برگزار شد، اظهار داشت: استاندار لرستان از معدود استاندارهایی هستند که اهمیت فرودگاه در استان را می‌شناسند و در این زمینه دقت کافی دارند که توسعه استان بدون فرودگاه با مشکل مواجه است بنابراین با توجه به دیدگاه استاندار ما نیز به دنبال این هستیم که تا جایی که در توان داریم برای توسعه فرودگاه استان لرستان اقدام کنیم.
وی بابیان اینکه اول آبان ماه امسال فرودگاه امام خمینی(ره) از شرکت فرودگاه‌ها جدا شد، افزود: با جدا شدن این فرودگاه در کل 400 میلیارد تومان درآمد سالانه از شرکت فرودگاه‌ها جدا شد درحالی‌که فرودگاه امام (ره) تنها فرودگاه سود ده شرکت فرودگاه‌ها بود.
عضو هیئت‌مدیره شرکت فرودگاه‌های کشور با اشاره به اینکه از 58 فرودگاه کشور 54 فرودگاه عملیاتی است، عنوان کرد: فرودگاه مشهد نه سود ده است و نه ضرر ده اما فرودگاه مهرآباد، فرودگاه ضرر ده محسوب می‌شود.
وی بیان کرد: پروازهای عبوری تنها موضوعی است که امسال توانسته به شرکت فرودگاه‌ها کمک کند که آن‌هم به خاطر مسائل عراق و اکراین است که مسیرها را عوض کرده و از کشور ما عبور می‌کنند.
باقریان تصریح کرد: در بحث بودجه برای سال آینده پیش‌بینی کردیم با 19 هزار و 800 میلیارد تومان بسته شود اما باید با هزار و 500 میلیارد تومان ببندیم که از هزار و 500 میلیارد تومان، دولت نه تنها برای توسعه فرودگاه‌ها کمکی به شرکت فرودگاه‌ها نمی‌کند بلکه سود سهام و مالیات را از ما می‌گیرد.
عضو هیئت‌مدیره شرکت فرودگاه‌های کشور گفت: شرکت فرودگاه‌ها سال آینده باید بابت سود سهام و مالیات 550 میلیارد تومان به دولت پرداخت کند که الآن نیز از حساب شرکت فرودگاه‌ها شروع به برداشت کرده و از طرفی برای توسعه فرودگاه امام خمینی (ره) وزیر بیان کرده که نه تنها برای توسعه فرودگاه 400 میلیارد تومان به طرف شرکت فرودگاه‌ها نمی‌آید بلکه 300 میلیارد‌تومان هم باید به توسعه فرودگاه امام خمینی (ره)کمک کنیم.
وی گفت: همین الآن به‌‌طور کامل بدهکار هستیم ولی امیدواریم با شرایط پس از تحریم گشایشی پیش بیاید و شرکت‌های خارجی برای فرودگاه‌هایی که قرار است سرمایه‌گذاری کنیم، بیایند و کار انجام دهند.
باقریان اظهار داشت: با تلاش‌های استاندار بودجه خوبی برای فرودگاه خرم‌آباد پیش‌بینی شد اما متأسفانه به دلیل مشکلات بودجه‌ای که کل کشور با آن مواجه شد این بودجه محقق نشد و امیدواریم توسعه این فرودگاه به سرانجام برسد بنابراین ما هم به عنوان شرکت فرودگاه‌ها سعی می‌بینم تا به طور حتم برای توسعه فرودگاه خرم‌آباد کاری انجام دهیم.
عضو هیئت‌مدیره شرکت فرودگاه‌های کشور افزود: فرودگاه خرم‌آباد سال گذشته یک میلیارد تومان درآمد داشته است که بدون در نظر گرفتن استهلاک هزینه جاری آن شش میلیارد تومان بوده است اما علی‌رغم ضرر آن معتقدیم که بعداً تأثیر در اقتصاد کلان استان دارد بنابراین از این دیدگاه که تمام فرودگاه‌ها تأثیری در اقتصاد کلان کشور دارند پس سود ده هستند.
وی در رابطه با مسیر ورودی فرودگاه خرم‌آباد، عنوان کرد: با توجه به اینکه درگذشته برخی از کارها بدون طرح و نقشه انجام‌شده با مشکلات زیادی مواجه هستیم بنابراین به خاطر اینکه با یک طرح و نقشه به نتیجه مناسب برسیم منتظر ارسال نقشه مشاور بودیم که اکنون با دریافت آن بررسی‌ها انجام می‌شود و به طور یقین این جزء پکیج‌هایی است اجرا می‌شود چراکه ترمینال فرودگاه در شان خرم آباد نیست و باید فکری برای آن بکنیم.
انتهای پیام/
