Pазгрузка контейнеров в иранских портах достигла миллионов единиц

По сообщению Тасним новости со ссылкой на информационное агентство "Фарс", деятельность иранских портов в прошлом году и в первые месяцы текущего года (по солнечному календарю) наглядно демонстрирует стратегическое положение страны в национальной и региональной транспортной сети.

Согласно официальному отчёту, в 1403 году (2024) в иранских портах было обработано более 3 миллионов контейнеров TEU (Двадцатифутовый эквивалент), включая погрузку и разгрузку.

В продолжение этой тенденции генеральный директор Организации портов и судоходства Саид Pасули сообщил, что за первые четыре месяца текущего года (по солнечному календарю) в иранских портах было обработано более одного миллиона тонн контейнерных грузов. Эти показатели подтверждают продолжающуюся активную роль портов в экономике Ирана.

Однако более значимые показатели касаются транзита грузов. В прошлом году (по солнечному календарю) Иран обеспечил транзит более 20 миллионов тонн, превысив прогнозные значения. Из этого объёма около 2,5 миллиона тонн было перевезено железнодорожным транспортом, а свыше 17,5 миллиона тонн — автомобильным.

Анализ показывает, что около 14,7 миллиона тонн из общего объёма транзитных грузов были доставлены из иранских портов к конечным получателям или отправлены в соседние страны. Эти данные подчёркивают, что порты обеспечили примерно 60 % вклада в достижение этого результата.

Помимо контейнерных грузов, иранские порты продемонстрировали значительные показатели и в нефтяном, и в ненефтяном секторах. В прошлом году здесь было обработано около 220 миллионов тонн различных грузов, а за первые четыре месяца текущего года — почти 70 миллионов тонн.

Хотя по отдельным категориям грузов отмечается рост, а по другим — стабильность или снижение, общая тенденция демонстрирует высокий потенциал иранских портов.

Эти результаты достигнуты на фоне того, что Седьмая плана развития Ирана установила конкретные цели для сектора транзита. Согласно плана, к концу её срока Иран должен обеспечить транзит объёмом 40 миллионов тонн, что предполагает ежегодный прирост как минимум на 6 миллионов тонн.

Pезультаты прошлого года, когда объём транзита превысил прогноз в 16,5 миллиона тонн и достиг 20 миллионов тонн, служат обнадёживающим сигналом относительно возможности выполнения установленных целей.

Несмотря на достигнутые результаты, власти отмечают, что разрыв между номинальной пропускной способностью портов (около 300 миллионов тонн) и фактической мощностью по-прежнему сохраняется.

Инвестиции в оборудование для погрузочно-разгрузочных работ, совершенствование складских систем и укрепление координации между различными видами транспорта рассматриваются как ключевые меры для достижения максимальной пропускной способности портов.

Сочетание этих статистических данных и проводимой политики создаёт перспективную картину для иранских портов: Иран, используя своё геополитическое положение и логистический потенциал, сможет стать одним из ключевых центров транспортировки и транзита в регионе и на евразийском пространстве.

Следует отметить, что в условиях стремления мира к более безопасным потокам товаров и торговле Иран с достигнутыми результатами может выступать связующим мостом между Востоком и Западом, Севером и Югом.

Эксперты отмечают, что транзит грузов приносит ряд преимуществ, включая значительные валютные поступления, укрепление стратегического положения на международной арене, согласование интересов с другими странами и экономическими и политическими игроками, нейтрализацию несправедливых и односторонних санкций, стимулирование экономического и культурного развития, увеличение финансовых обменов благодаря участию иностранных предпринимателей, а также, прежде всего, — баланс интересов народа и государства.

Конец сообщения/