Победители и проигравшие в 100-миллиардном проекте «Зангезурский коридор»

По сообщению Тасним новости со ссылкой на информационное агентство "Фарс", зангезурский коридор к 2027 году будет ежегодно создавать торговую стоимость от 50 до 100 миллиардов долларов для его партнёров.

43-километровый маршрут зангезурского коридора на юге Армении на первый взгляд может показаться просто географическим проходом, однако в современных геополитических условиях он превратился в одну из самых чувствительных точек соперничества великих держав. План США арендовать этот маршрут на сто лет может не только изменить торговые и энергетические пути Евразии, но и изменить баланс сил в Южном Кавказе, а также рынок энергетики Европы.

Южный Кавказ: вакуум власти и исторический поворот Армении;

События сентября 2023 года, когда Азербайджан без вмешательства Pоссии полностью взял под контроль Нагорный Карабах, нанесли серьёзный удар по авторитету Москвы. Москва, которая долгие годы позиционировала себя гарантом безопасности Южного Кавказа, потеряла доверие Армении из-за отсутствия реакции и беспрецедентно изменила свою внешнюю политику в сторону Запада.

Этот поворот получил официальное подтверждение с подписанием стратегического хартии с США и принятием закона о вступлении в Европейский союз в апреле 2025 года. Такая ситуация открыла беспрецедентное окно возможностей для влияния США в регионе, который ранее считался «задним двором» Pоссии.

Экономический потенциал: от логистической экономии до роста экспорта;

В этих условиях проект зангезурского коридора обладает значительной экономической привлекательностью. По оценкам Всемирного банка, этот маршрут может создавать ежегодный торговый оборот от 50 до 100 миллиардов долларов и сокращать время транзита между Европой и Азией до двух недель.

Логистическая экономия, обусловленная использованием этого пути, по прогнозам, составит от 20 до 30 миллиардов долларов в год, при этом Азербайджан сможет увеличить свой экспорт более чем на 700 миллионов долларов.

С точки зрения энергетики, роль этого коридора может быть ключевой. Согласно отчету Международного энергетического агентства, к 2030 году Европейскому союзу потребуется дополнительно 20 миллиардов кубометров газа, не поставляемого из Pоссии, и данный маршрут сможет обеспечить прямой доступ к газовым ресурсам Каспийского региона, снижая затраты на импорт до 15 процентов.

Для Европы этот путь означает доступ к каспийским энергоресурсам и сокращение зависимости от российского газа. По прогнозам Международного энергетического агентства, к 2030 году ЕС понадобится дополнительно 20 миллиардов кубометров газа, не связанного с Pоссией, и зангезурский коридор способен частично компенсировать этот дефицит.

Модель аренды: инновация или возвращение колониализма;
Однако экономическая привлекательность — лишь часть истории. Главным препятствием остаются глубокие политические разногласия между Ереваном и Баку. Азербайджан, как победитель войны 2023 года, требует неограниченного доступа к этому маршруту, тогда как Армения отказывается передавать контроль даже символически.

Американское издание «Forbes» пишет, что предложение США об «аренде» маршрута — это попытка сохранить официальный суверенитет Армении при обеспечении международного управления и безопасности на маршруте. Эта модель, напоминающая Панамский канал или Берлинские проходы, может помочь решить конфликт, но также несет риск вызова националистической реакции и обвинений в неоколониализме.

Pеакция региональных и глобальных игроков;

Иран
В то же время региональные и внешние игроки имеют разные взгляды на этот проект. Иран сталкивается с прямой экономической угрозой из-за потери значительной части транзитной роли и уменьшения количества тысяч турецких грузовиков, ежегодно проезжающих через его территорию.

Pоссия
Pоссия, помимо потери потенциального дохода в размере от 10 до 20 миллиардов долларов, утратит часть своего рычага влияния на энергетический рынок Европы.

Китай
Китай приветствует этот маршрут с точки зрения экономии в рамках проекта «Один пояс, один путь», но одновременно должен принять реальность сокращения зависимости Европы от путей, контролируемых Пекином.

Турция
Среди всех игроков именно Турция получает наибольшую прямую выгоду, поскольку этот коридор может укрепить позиции Анкары в качестве энергетического и транзитного хаба, принося ежегодно миллиарды долларов дохода. В Восточной Анатолии бизнес прогнозирует рост экспорта с 160 миллионов до 500 миллионов долларов при реализации проекта.

Pиски и вызовы впереди;

Тем не менее, риски проекта серьезны. Отчёты указывают на 60-процентную вероятность остановки переговоров и задержку в реализации проекта на 12–18 месяцев. Данные «Lloyd’s» с июня 2025 года предупреждают о колебаниях стоимости товаров на 20% в случае срыва переговоров и росте страховых надбавок на 20%.

Даже при условии надзора со стороны ООН, прогнозируемая вероятность успеха составляет менее 50%, поскольку вето Армении по причинам суверенитета остаётся вероятным.

Затраты могут возрасти до 20% из-за политического тупика, а любые внутренние или региональные беспорядки способны поставить под угрозу инвестиции.

Возможность для энергетики Европы и позиции США;

Несмотря на эти вызовы, проект Зангезурского коридора рассматривается в Европе как редкая возможность для реального диверсифицирования источников энергии и снижения зависимости от Pоссии и Ирана.

Для США этот коридор — не просто торговый путь, а испытание для креативной дипломатии и способности формировать сложные соглашения в зонах конфликтов.

Если проект будет реализован к 2027 году, он сможет обеспечить торговые потоки на несколько десятков миллиардов долларов и пропускную способность в 11 миллионов тонн грузов, одновременно укрепив позиции Вашингтона в геополитической конкуренции с Москвой, Пекином и Тегераном.

Однако в случае провала этот проект станет символом ограниченности влияния США в современном многополярном мире.

Возможные сценарии;

Будущее зангезурского коридора находится между двумя противоположными сценариями. В случае успеха, к 2027 году этот путь сможет ежегодно обеспечивать торговый оборот от 20 до 50 миллиардов долларов, активировать пропускную способность в 11 миллионов тонн грузов и превратить Турцию в ключевой энергетический и транзитный хаб региона; достижение, которое не только преобразит экономику Южного Кавказа, но и снизит зависимость Европы от дорогостоящих маршрутов.

Однако в случае провала продолжение политического тупика и вопросов суверенитета может подорвать доверие к посредничеству США и вынудить Европу продолжать использовать длинные и рискованные маршруты, что станет утратой редкой стратегической возможности.

Конец сообщения/