دمیرچی‌لو: رشد مبادلات تجاری تهران ـ باکو ۳۴ درصد بوده است

به گزارش گروه سیاست خارجی خبرگزاری تسنیم، «مجتبی دمیرچی‌لو» سفیر جمهوری اسلامی ایران در جمهوری آذربایجان در مصاحبه با خبرگزاری ترند در خصوص مبادلات تجاری تهران و باکو اظهار داشت: روابط تجاری دو کشور رو به توسعه است. سال گذشته رشد مبادلات تجاری نسبت به سال قبل از آن 34 درصد بوده است و حجم مبادلات به رقم 647 میلیون دلار رسیده است.

وی افزود: در ماه می سال جاری هیأتی عالی‌رتبه از وزارت نیروی جمهوری اسلامی ایران برای گفتگو در خصوص زمینه‌های همکاری در بخش انرژی و به طور خاص موضوع سنکرون‌سازی برق بین سه کشور به باکو سفر کرد. گفتگوها در این خصوص ادامه دارد.

متن این مصاحبه به شرح زیر است:

1. سطح فعلی تجارت بین ایران و آذربایجان را چگونه ارزیابی می‌کنید و چه برنامه‌هایی برای افزایش این تجارت پیش‌بینی شده است؟

روابط تجاری دو کشور رو به توسعه است. سال گذشته رشد مبادلات تجاری نسبت به سال قبل از آن 34 درصد بوده است و حجم مبادلات به رقم 647 میلیون دلار رسیده است. اما این میزان متناسب با سطح مورد انتظار نیست. سعی داریم با برداشتن مشکلات مالی و بانکی، تسهیل ترانزیت و افزایش ارتباطات بین تجار، روابط اقتصادی را توسعه دهیم. گسترش مناسبات تجاری نیازمند توجه در دو سطح است. در سطح دولتی برگزاری کمیسیون مشترک اقتصادی و انجام پروژه‌های تسهیل‌کننده تجاری مانند طرح‌های لجستیکی، حائز اهمیت است. کمیسیون مشترک اقتصادی بین دو کشور اخیراً در تهران برگزار شده است و در چارچوب این فرمت می‌توان دیدگاه‌ها را به هم نزدیک کرد و مبادلات را افزایش داد. در سطح دوم نیز آشنایی تجار و بازرگانان دو طرف از توانایی‌ها و ظرفیت‌های یکدیگر است که می‌تواند باعث افزایش مبادلات تجاری شود. در این چارچوب، افزایش رفت و آمدهای تجار، تسهیل عبور و مرور، افزایش پروازها و اقداماتی از این قبیل، مهم است.

2. کریدور حمل و نقل بین‌المللی شمال ـ جنوب یکی از پروژه‌هایی است که هر دو کشور بر آن تمرکز دارند. نبود راه‌آهن رشت ـ آستارا در این کریدور یکی از موانع جدی محسوب می‌شود. ما مایلیم نظر شما را در مورد آخرین وضعیت ساخت این خطّ آهن بدانیم. کریدور حمل و نقل بین‌المللی شمال ـ جنوب در صورت فعال شدن کامل، چه میزان درآمد می‌تواند برای ایران و آذربایجان به ارمغان بیاورد؟

همان‌طور که اطلاع دارید کریدور شمال به جنوب شامل سه شاخه است. شاخه غربی این کریدور با عبور از جمهوری آذربایجان، ایران و روسیه را به هم متصل می‌کند. با مشارکت روسیه در حال تکمیل قطعه ریلی رشت ـ آستارا هستیم. اگرچه تکمیل این قطعه برای اتصال و بهره‌برداری از کریدور شمال به جنوب بسیار مهم است اما برداشته شدن مشکلات در مبادی مرزی و تسهیل رفت و آمد در گمرکات نیز به همان اندازه اهمیت دارد. به عبارتی برای استفاده از ظرفیت کریدور شمال به جنوب در عین حال که باید به زیرساخت‌های سخت‌افزاری توجه داشت باید توانمندی‌های نرم‌افزاری را نیز توسعه و ارتقا داد. طبیعتاً در نتیجه تکمیل این کریدور عایدات و منافعی هم برای ایران و هم برای جمهوری آذربایجان و همچنین سایر کشورهای منطقه حاصل خواهد شد.

3. در سال‌های اخیر گام‌هایی برای تقویت همکاری بین ایران و آذربایجان در بخش انرژی برداشته شده است. در ادامه این گام‌ها، چه پروژه‌های مشترکی در حال حاضر مورد توجه هستند؟

بخش انرژی به عنوان یکی از پیشران‌های روابط دو کشور حائز اهمیت است. جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان ارتباطات خوبی در این حوزه دارند. ایران سرمایه‌گذاری بسیار مناسبی در بخش انرژی جمهوری آذربایجان انجام داده است. سواپ گاز ترکمنستان و سواپ گاز آذربایجان به نخجوان از همکاری‌های امیدبخش دو کشور در حوزه گاز است. دو کشور اقدام به احداث سدهایی به صورت مشترک بری روی رود ارس کردند و در آینده نزدیک نیروگاه برق‌آبی در آن سدها احداث خواهد شد. همچنین پروژه‌های همکاری دیگری در حوزه انرژی به صورت دو جانبه و چند جانبه تعریف شده است که امیدواریم هر چه سریع‌تر به سرانجام برسد. از جمله این پروژه‌ها می‌توان به اجرای تفاهمنامه همکاری در بلوک نفتی دریای خزر، سنکرون‌سازی برق بین سه کشور ایران، روسیه و جمهوری آذربایجان، انتقال گاز روسیه از مسیر جمهوری آذربایجان به ایران، سواپ گاز و برق بین جمهوری آذربایجان، ایران و عراق، سواپ گاز و برق بین جمهوری آذربایجان، ایران و پاکستان اشاره کرد.

4. در چه سطحی از کار در زمینه تبادل برق بین ایران، آذربایجان و روسیه انجام می‌شود؟ قرار است تبادل برق چه زمانی آغاز شود؟

در ماه می سال جاری هیأتی عالی‌رتبه از وزارت نیروی جمهوری اسلامی ایران برای گفتگو در خصوص زمینه‌های همکاری در بخش انرژی و به طور خاص موضوع سنکرون‌سازی برق بین سه کشور به باکو سفر کرد. گفتگوها در این خصوص ادامه دارد. سه کشور در سطح بالا موافق این اتصال هستند. در حال کار روی جزئیات فنی پروژه هستیم. شرکت مننکو نیز به عنوان مشاور، وظیفه بررسی امکان اتصال را بر عهده دارد که گزارش‌های خود را نیز تهیه و برای طرفین ارسال کرده است. بر اساس آن گزارشات، امکان اتصال وجود دارد. این اتصال می‌تواند ایمنی شبکه برق سه کشور را افزایش دهد و همچنین امکان صادرات برق به طرف ثالث را نیز به وجود آورد.

5. ارزیابی فعلی از ساخت جاده‌ها و پل‌هایی که منطقه اقتصادی زنگزور شرقی آذربایجان را از طریق ایران به جمهوری خودمختار نخجوان متصل خواهد کرد، چیست؟

کارهای زیرساختی با سرعت در منطقه آغبند ـ کلاله در حال انجام است. پل روی رود ارس پیشرفت فیزیکی حدود 63 درصدی داشته است و مقرر است تا پایان سال به اتمام برسد. در مسیر بعد از پل به سمت جلفا نیز تعریض جاده در حال انجام است. همان‌طور که می‌دانید مسیر کلاله به جلفا برای تعریض و مناسب‌سازی جاده، نیازمند حفر چندین تونل است. این مسیر با هزینه ایران جهت دسترسی آسان‌تر و ایمن‌تر شهروندان آذربایجانی و نخجوانی ایجاد شده است.

انتهای پیام/؛