وقتی ترافیک شیراز صدای استاندار را هم در می‌آورد+فیلم
بوق‌های ممتد، عبور از گذشت زمان حساب شده و همه و همه تکرار روزهای رانندگان و شهروندان شیرازی است که در ترافیک کلافه کننده چشم به سبز شدن چراغ راهنما دوخته‌اند.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، حرکت میلی‌متری خودروها در بسیاری از خیابان‌ها و رنگ عوض کردن تند به تند چراغ سبز موضوع تازه‌ای برای شیرازی‌ها نیست.
بوق‌های ممتدی که ناشی از آستانه پایین رانندگان به ویژه رانندگان جوان است، حواس رهگذران را به خود جلب می‌کند؛ بوقی که گاهی از سر استیصال از حضور اتوبوس‌هایی که هر وجب خیابان را یک ایستگاه برای سوار کردن مسافر حساب می‌کنند به صدا در می‌آید.
نگرانی از ماندن در ترافیک باعث شده بسیاری افراد ساعتی پیش از زمان مقرر از منزل خارج شوند تا در صبحگاه با ترافیک خودروهای کارمندان و ظهر هم با تعطیلی ادارات مواجه نشوند، اما ماجرای ترافیک شیراز به اینجا ختم نمی‌شود. به دنبال هر مناسبت و تعطیلی کلاف ترافیک پیچیده تر می‌شود که چهره‌های اخم آلود رانندگان در صف‌های طولانی گویای این تجربه تلخ است.
شیراز سال‌های زیادی درگیر اجرای طرح ترافیک در محدوده مرکزی شهر بود، اما گاهی مخالفت پلیس از اشکال هندسی خیابان‌ها و گاهی هم ورود سیاست به مدیریت شهری اجازه اجرای این طرح را نداد.
مهاجرپذیری و گردشگرپذیر بودن شیراز هم به سهم خود به کندی ترافیک در شهر دامن زده است و در روزهای پایانی تابستان هم با حضور مسافران و والدینی که به دنبال خرید مایحتاج مدارس فرزندانشان هستند، ترافیک بیشتری به چشم می‌خورد.
این روزها هم در آستانه سال تحصیلی نگرانی از ترافیک و چراغ سبزی که با حرکت میلی‌متری خودروها، سریعا جای خود را با رنگ قرمز عوض می‌کند، ناخودآگاه اخم بر سیمای رانندگان و رهگدران نشانده است.
انتقاد استاندار فارس از ترافیک غیرقابل تحمل در بخش‌های مرکزی
اکنون ترافیک در شیراز به حدی رسیده که صدای استاندار فارس را هم درآورد و وی در مراسمی رسمی به ترافیک غیرقابل تحمل بخش‌های مرکزی شیراز اشاره و بیان کرد: ترافیک قفل شده در ساعات ابتدایی صبح و بعد از ظهر به ویژه در خیابان زند و فرعی‌های منتهی به آن به‌گونه‌ای است که اگر خدای نکرد اتفاقی بیفتد حتما تیم امداد و نجات با مشکل تردد مواجه خواهند شد.
حسینعلی امیری خاطرنشان کرد: بنده خود مسیر 4 دقیقه‌ای از منزل تا محل کار را با 25 دقیقه زمان طی می‌کنم.
وی خواستار اقدام جدی بر روی مبحث فرهنگ ترافیک شد و از معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری فارس خواست وقت ویژه‌ای را به این موضوع اختصاص دهد، چرا که ترافیک شیراز خلق مردم را تنگ کرده است.
اجازه تبدیل منازل مسکونی به مطب پزشکان؛ موضوعی که ترافیک را تشدید کرده است
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز نیز در گفت‌گو با خبرنگار تسنیم با اشاره به معضل و مشکلات ترافیکی در خیابان زند شیراز، اظهار کرد: با وجود 19 هزار واحد پارکینگ در شیراز، شهروندان تمایل چندانی به استفاده از آن‌ها ندارند و خودروهای شخصی خود را در معابر پارک می‌کنند، همچنین سالن‌های طبقاتی پارکینگ همچون مهستان، تندیس و هدایت در مرکز شهر فعال است، اما طبقاتی از آن‌ها خالی است و رسانه‌ها در فرهنگ‌سازی، می‌توانند همکاری بیشتر در اطلاع‌رسانی و آموزش شهروندان داشته باشند.
محمد فرخ‌زاده که ریشه اصلی ترافیک در خیابان زند را مصوبه قانونی مجلس مبنی بر اجازه تبدیل منازل مسکونی به مطب برای پزشکان می‌داند و در این باره خاطرنشان کرد: این موضوع منجر به تراکم بالای مراکز درمانی در بلوار زند شده است.
وی همچنین با اشاره به اقدامات انجام شده برای مدیریت و کاهش بار ترافیک این منطقه از جمله راه‌اندازی خط مترو، اتوبوسرانی، تاکسیرانی و ایجاد خط ویژه و توسعه حمل‌ونقل عمومی، خواستار بازنگری نمایندگان مجلس در این قانون شد، چرا که این وضعیت را تهدیدی برای پدافند غیرعامل و توقف‌گاه‌های شریانی شهری محسوب کرد.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز با اشاره به انتقال ادارات دولتی در این محدوده برای کاهش مراجعات و ترافیک،. عنوان کرد: پروژه انتقال ادارات از سوی استانداری مجدداً فعال شود.
فرخ‌زاده یکی دیگر از عوامل ترافیک را ناترازی انرژی و قطعی برق دانست که باعث می‌شود مردم برای فرار از گرما به بیرون از منزل و خیابان‌ها روی بیاورند، تعطیلی مراکز گردشگری و فرهنگی در بعد از ظهرها نیز مزید بر علت شده و مردم را به سمت گشت و گذار در خیابان‌ها سوق می‌دهد.
تشدید ترافیک در شهر به دلیل کمبود نیرو، امکانات شهرداری و پلیس راهور
رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر شیراز هم در نطق اخیر خود در صحن علنی این شورا با اشاره به آزار دهنده شدن ترافیک در این کلانشهر، عنوان کرد: عدم رعایت قانون، تخلفات سد معبری واحدهای تجاری و دستفروشان، محدودیت‌های استفاده از هوش مصنوعی، کمبود نیرو و امکانات شهرداری و پلیس راهور، کمبود اتوبوس، واگن و تاکسی در کشور،مشکلات طرح تفصیلی و سایر موارد عواملی هستند که بحث ترافیک را تشدید می‌کنند.
رضا محمدیان تاکید کرد: در کلانشهرها توسعه معابر، افزایش توان حمل و نقل عمومی، استفاده از برنامه‌های مختلف کنترل ترافیک و هوش مصنوعی، تشویق و ترغیب و ایجاد التزام برای رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی و برخورد قاطع با متخلفان، برخورد قاطع با اخلال ایجاد کنندگان در ترافیک چه خودروها چه واحدهای تجاری دارای سد معبر و دیگر موارد می‌تواند موثر باشد اما دستگاه‌های مختلفی در امر ترافیک مسئولیت دارند و این امر صرفاً متوجه شهرداری نیست.
وی تصریح کرد: صدور دستور دادستان در برخورد قاطع با واحدهای صنفی متخلف سطح شهر هم از نظر زیباسازی با توجه به نازیبایی ایجاد شده در معابر و هم از نظر کنترل ترافیک و همچنین برخورد با خودروهای دارای حرکت ناهنجار بسیار موثر است.
محمدیان ادامه داد: با توجه به آغاز سال تحصیلی نیز از تمام شهروندان گرامی و با فرهنگ شهر شیراز تقاضا می‌شود با رعایت قوانین و همکاری با ماموران در ایجاد آسایش روانی ترافیک سطح شهر نقش آفرینی کنند.
اولویت نخست مدیریت شهری، حل مشکل ترافیک است
شهردار شیراز نیز در جلسه‌ای، اولویت نخست مدیریت شهری را حل مشکل ترافیک و تسهیل تردد در شهر دانست.
به گفته محمدحسن اسدی 80 درصد از بودجه امسال شهرداری شیراز، معادل حدود 32 هزار میلیارد تومان، به پروژه‌های عمرانی به‌ویژه حوزه حمل‌ونقل اختصاص یافته است.
وی این پروژه‌ها را شامل احداث و تکمیل چهار خط مترو، ساخت خیابان‌های جدید، تقاطع‌های غیرهمسطح، زیرگذرها، خرید ناوگان اتوبوس و تاکسی، و نصب علائم و سامانه‌های هوشمند پایش تصویری عنوان کرد.
شهردار شیراز همچنین یادآور شد که در کنار توسعه زیرساخت‌ها، ارتقای فرهنگ شهروندی نیز همزمان دنبال می‌شود.
به گفته اسدی، رشد جمعیت و جایگاه زیارتی، سیاحتی و اقتصادی شیراز، لزوم آمادگی مدیریت شهری برای اداره کلان‌شهری بزرگ‌تر را دوچندان کرده است.
انتهای پیام/424/
