استعدادهای جوان در مسیر فرمول یک؛ آینده از آن کیست؟

به گزارش خبرگزاری تسنیم، در فصل‌های آینده شاهد حضور برخی از استعدادهای جوان در دنیای پرهیجان فرمول یک خواهیم بود. امسال تعداد بی‌سابقه‌ای از تازه‌واردان در این رقابت‌ها شرکت می‌کنند و به نظر می‌رسد تیم‌ها در حال تحقق برنامه‌های خود برای جذب رانندگان جوان و مستعد هستند اما واقعیت این است که هنوز شمار قابل توجهی از استعدادهای ناب و جوان در آکادمی‌های تیم‌های مختلف مشغول رشد و آماده‌سازی برای ورود به سطح اول مسابقات هستند. در این گزارش، نگاهی می‌اندازیم به آکادمی‌های تیم‌های فرمول یک و بررسی می‌کنیم چه رانندگانی ممکن است در سال‌های آینده به عنوان چهره‌های جدید مسابقات سلطنتی ظاهر شوند.

مک‌لارن؛ کشف جدید و مسیر پرچالش
در میان تیم‌های مختلف، مک‌لارن یکی از تیم‌هایی است که امسال کشف مهمی در میان جوانان خود داشته است؛ الکس دان. این راننده ایرلندی که در حال حاضر در رقابت‌های فرمول 2 شرکت می‌کند، در اولین فصل حضورش در سطح بالاتر مسابقات قهرمانی جوانان جهان عملکردی قابل توجه داشته است. الکس پیش از این در مسابقات فرمول 4 بریتانیا قهرمان شده و در رقابت‌های F4 ایتالیا و GB3 نیز به موفقیت‌های چشمگیری دست یافته است.

با این حال فصل گذشته در فرمول 3 برای او چندان رضایت‌بخش نبود و به دلیل نتایج ضعیف در رده‌بندی استعدادهای جوان کمی افت کرد. در پایان سال 2024 حتی کمتر کسی فکر می‌کرد که الکس دان بتواند شانس ورود به فرمول یک را داشته باشد اما با تلاش و پشتکار، او توانست به فرمول 2 راه یابد و در این سطح نیز نشان دهد که پتانسیل بالایی دارد.

مشکل اصلی این است که مک‌لارن در حال حاضر هیچ جای خالی برای ورود یک راننده جدید ندارد. رانندگان فعلی این تیم، نوریس و پیاستری قراردادهای بلندمدت دارند و مدیران تیم به احتمال زیاد قراردادهای آنها را تمدید خواهند کرد. علاوه بر این، مک‌لارن تیم اقماری نیز ندارد که بتواند برای جوانان خود مسیر پیشرفت مستقیم در فرمول یک فراهم کند. بنابراین، اگر الکس بخواهد در سیستم مک‌لارن باقی بماند، ممکن است ناچار باشد به سری‌های دیگر مسابقات، مانند مسابقات هایپرکار روی آورد که مک‌لارن در سال 2027 برای اولین بار در آن حضور خواهد داشت.

در کنار الکس، سایر رانندگان جوان مک‌لارن نیز امسال در رقابت‌های فرمول 3 شرکت می‌کنند اما تاکنون تنها مارتینیوس استنشورن توانسته عملکرد نسبتاً خوبی داشته باشد. هوگو اوگوچوکو و براندو بادور نتایج چندان مطلوبی کسب نکرده‌اند و هنوز فاصله زیادی با جایگاه‌های برتر دارند.

ردبول؛ سرمایه‌گذاری روی آینده
ردبول با آکادمی قدرتمند خود امروز بیشترین امیدها را به آروید لیندبلاد، راننده 18 ساله بریتانیایی بسته است. لیندبلاد که یکی از برجسته‌ترین استعدادهای نسل جدید به شمار می‌رود، فصل آینده تقریباً قطعی است که در تیم جونیور ردبول حضور داشته باشد. او حتی موفق شد در 17 سالگی با وجود محدودیت‌های سنی FIA مجوز دریافت کند که نشان‌دهنده توانایی و استعداد بی‌نظیر اوست.

با اینکه لیندبلاد هنوز در فرمول 2 به جایگاه قهرمانی نرسیده اما جایگاه فعلی او در جدول رده‌بندی شخصی بسیار قابل توجه است، به ویژه با توجه به سن کمش. اما سایر رانندگان جوان ردبول در وضعیت چندان مطلوبی قرار ندارند. پپه مارتی در دومین سال حضورش در فرمول 2 هنوز نتوانسته در جمع مدعیان قهرمانی قرار گیرد و الیور گوته نیز در رده‌های پایین‌تر جدول رده‌بندی است.

در سطح پایین‌تر و در فرمول 3 نیکولا تسولوف که زمانی به عنوان ستاره آینده شناخته می‌شد، همچنان نتوانسته به جایگاه برتر دست یابد و این موضوع نشان می‌دهد که روند رشد و پیشرفت برخی از استعدادهای ردبول به طور موقت متوقف شده است.

در مجموع، ردبول بیش از همه روی لیندبلاد حساب می‌کند اما آینده او همچنان مبهم و نامشخص است.

فراری؛ آماده‌سازی برای آینده پس از همیلتون
فراری، که تیمی با تاریخچه و اعتبار فراوان است، در نگاه اول شاید نیازی به تغییر و جایگزینی سریع رانندگان خود نداشته باشد. قرارداد لوئیس همیلتون تا پایان سال 2026 معتبر است و هیچ تضمینی وجود ندارد که او پس از آن به رانندگی با خودروی قرمز ادامه دهد. بنابراین، تیم فراری به صورت غیرمستقیم باید برای آینده برنامه‌ریزی کند.

در آکادمی فراری، بهترین امید این تیم رافائل کامارا، قهرمان تازه‌وارد فرمول 3 است. کامارا در اولین فصل حضور خود به قهرمانی جوانان جهان دست یافت و سال آینده به فرمول 2 خواهد رفت. اگر او بتواند به سرعت در این سطح نیز بدرخشد؛ به احتمال زیاد راهش به فرمول یک هموار خواهد شد.

علاوه بر کامارا، دو راننده دیگر از آکادمی فراری در مسابقات جوانان شرکت دارند اما عملکرد آنها تا کنون چندان قابل توجه نبوده است. دینو بگانوویچ در فرمول 2 و توکا تاپونن در فرمول 3 هنوز نتوانسته‌اند به جایگاه‌های برتر برسند اما امیدها به آن‌ها کماکان پابرجاست.

مرسدس؛ دوران تثبیت و کمبود استعدادهای برجسته
مرسدس در حال حاضر به نظر می‌رسد که در مسیر تثبیت موقعیت رانندگانش قرار دارد و کمتر نیازی به جذب رانندگان جوان جدید احساس می‌کند. آندره‌آ کیمی آنتونلی که اکنون سهمیه مرسدس را در مسابقات قهرمانی نوجوانان پر کرده است، راننده‌ای است که به عنوان نماینده آکادمی مرسدس شناخته می‌شود.

با این حال، عملکرد رانندگان جوان مرسدس در مسابقات جوانان جهانی چندان چشمگیر نیست و دان نوح استرومستد تنها نماینده شاخص آنهاست که در فرمول 3 در جایگاه ششم جدول رده‌بندی قرار دارد. این سطح از عملکرد هنوز برای ورود به فرمول یک کافی نیست اما ممکن است با گذر زمان و انتقال به سطوح بالاتر، پیشرفت بیشتری حاصل شود.

آلپاین؛ بحران استعدادهای جوان
آکادمی آلپاین با مشکلات جدی مواجه است و به نظر می‌رسد نتوانسته جایگزین مناسبی برای رانندگان اصلی خود بیابد. دو راننده فرانسوی این تیم، دوهان و کولاپینتو تا کنون نتوانسته‌اند عملکرد مطلوبی در مسابقات کسب کنند و پل آرون تنها گزینه نسبتا مطرح آکادمی آلپاین است که البته او نیز پس از پایان دوران حضورش در مسابقات جوانان زیر نظر این تیم قرار گرفته است.

گابریل مینی، نایب قهرمان فرمول 3 سال گذشته در اولین فصل حضورش در فرمول 2 عملکرد ضعیفی داشته و موفق به کسب تنها یک سکوی مسابقه‌ای در بخش اسپرینت شده است. کوش ماینی، دیگر راننده آلپاین در فرمول 2 شرایط بدتری دارد و در حال حاضر در برابر تازه‌واردان عقب مانده است.

ویلیامز؛ رویکرد محتاطانه و کمبود استعدادهای درخشان
پس از ناکامی لوگان سارجنت به نظر می‌رسد ویلیامز نسبت به سرمایه‌گذاری روی استعدادهای جوان کمی محتاط‌تر شده است. در حال حاضر، دو راننده آکادمی ویلیامز، ویکتور مارتینز و لوک براونینگ در مسابقات فرمول 2 شرکت می‌کنند اما عملکرد آنها چندان چشمگیر نیست. به ویژه مارتینز که به نظر می‌رسد بیش از حد در این سطح باقی مانده و دلیل حضورش در برنامه حمایتی ویلیامز نامشخص است.

لوک براونینگ در بهترین حالت راننده‌ای مشابه یا کمی بهتر از سارجنت است اما نمی‌توان او را گزینه‌ای برای آینده درخشان ویلیامز در نظر گرفت. تیم مدیریت ویلیامز به احتمال زیاد در آینده به دنبال جذب استعدادهای جدید و قوی‌تر خواهد بود.

در مجموع، هر تیم فرمول یک با چالش‌ها و فرصت‌های خاص خود در زمینه جذب و پرورش استعدادهای جوان روبروست. مک‌لارن و ردبول با سرمایه‌گذاری روی برخی رانندگان برجسته مانند الکس دان و آروید لیندبلاد امیدوار به آینده هستند، در حالی که فراری و مرسدس در حال آماده‌سازی شرایط برای جایگزینی رانندگان فعلی خود می‌باشند. آلپاین و ویلیامز اما نیاز مبرمی به تقویت آکادمی‌های خود دارند تا بتوانند در آینده نزدیک شاهد حضور رانندگان جوان و درخشان در مسابقات فرمول یک باشند.

انتهای پیام/