"شورای اسلامی شهر تهران" برای سؤال از وزرا ابزار نظارتی ندارد

سوده نجفی در گفت‌‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم با اشاره به وضعیت حمل و نقل عمومی شهر تهران اظهار کرد: بر اساس نظرسنجی صورت گرفته از شهروندان شهر تهران، عمده مشکل شهر ترافیک و آلودگی هواست که مدیریت شهری و دولت در این راستا در ادوار مختلف اقداماتی انجام داده‌اند، اما این تلاش‌ها نتوانسته مشکلات مذکور را رفع کند.

وی ادامه داد: ذهنیتی در خصوص شهر تهران بین دستگاه‌های متولی و حتی برخی از مسئولان وجود دارد که تنها شهرداری و شورای شهر تهران متولی پیگیری و رفع مشکلات شهر تهران هستند، در صورتی که تهران به دلیل اینکه پایتخت کشور است باید به صورت ملی دیده شود بنابراین این شهر تنها برای شهرداری نیست بلکه همه دستگاه‌ها باید برای حل مشکلات آن پای کار باشند.

عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران گفت: دولت و مجلس نقش قابل توجه‌ای در این بین دارند و اگر دولت‌های گذشته به وظایف قانونی خود در قبال شهر تهران عمل می‌کرد امروز دیگر شاهد برخی از مشکلات در تهران به‌ویژه در حوزه حمل و نقل نبودیم. با وجود اینکه در قانون قید شده است که شورای اسلامی شهر تهران، شورای "شهر" و شورای "شهرداری" نیست، اما بر اساس ساختار اداری و سیاسی نمایندگان مردم در شورای شهر نمی‌توانند در خصوص برخی از مسائل و مشکلات شهر تهران از ابزارهای نظارتی خود نسبت به وزرا استفاده کنند و در این بین نمایندگان شهر تهران در مجلس شورای اسلامی، نقش قابل توجه‌ای دارند.

رئیس کمیته سلامت شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: انتظار داریم مجمع نمایندگان استان تهران پیگیر مشکلات شهر تهران با امکانی که قانون به آنها داده است باشند، چراکه در بسیاری از مسائل شهر تهران از گذشته شاهد ترک‌فعل بسیاری از دستگاه‌های مربوطه در انجام وظایف مندرج در قانون هوای پاک بوده‌ایم، اما نخستین دستگاهی که در ایام اوج آلودگی هوای شهر تهران مورد انتقاد قرار می‌گیرد، مدیریت شهری است.

وی افزود: در حوزه حمل و نقل عمومی نیز در دوره‌های گذشته شاهد ترک فعل دولت‌ها در انجام وظایف قانونی‌شان بوده‌ایم، اما به نظر می‌رسد در دولت فعلی علی‌رغم مشکلات موجود تلاش‌هایی برای کمک به بهبود حوزه حمل و نقل عمومی صورت گرفته است که بارزترین آن تأمین پیش‌پرداخت 15 درصد از قرارداد خرید 791 دستگاه واگن برای متروی تهران به ارزش یک میلیارد دلار است که نقش بسزایی در تأمین بخشی از واگن‌های مورد نیاز مترو دارد.

عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران تصریح کرد: علاوه بر این، دولت نسبت به پرداخت میزان قابل‌توجهی از سهم شهرداری از عوارض مالیات بر ارزش افزوده یا عوارض کمرگ اقدام کرده است که دوره‌های گذشته از پرداخت آن خبری نبود؛ با این حال امیدواریم این رویه نه‌تنها ادامه داشته باشد بلکه در سایر بخش‌ها نیز دولت کمک و توجه خود را دریغ نکند تا شهروندان تهرانی تحولات شهر را به شکل ملموس‌تری مشاهده کنند.

وی ادامه داد: در راستای کمک به بهبود حوزه حمل و نقل عمومی، شورای شهر نیز بودجه خوبی برای این حوزه در نظر گرفت و شهرداری هم قراردادهایی با برخی از شرکت‌های داخلی تولیدکننده اتوبوس منعقد کرده است؛ در این راستا، زاکانی؛ شهردار تهران نیز اخیراً با سفر به چین قرارداد و تفاهم‌نامه‌هایی در حوزه حمل و نقل امضا کرده تا بتواند بخشی از کمبود واگن و اتوبوس‌های شهر تهران را رفع کند که امیدواریم تاپایان این دوره مدیریت شهری شاهد توسعه حمل‌ و نقل عمومی در شهر تهران باشیم.

نجفی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به طرح شهرداری تهران مبنی بر راه‌اندازی "تراموا" اظهار کرد: احداث خط تراموا در شهر تهران از دوره‌های مختلف مطرح بود، اما در دوره فعلی، شهرداری به موضوع ورود کرده و تفاهم‌نامه‌ای با وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح امضا کرده است.

وی ادامه داد: اگرچه شورای شهر از هرگونه اقدامی که مشکلات حمل و نقل عمومی شهر را کاهش دهد، حمایت و استقبال می‌کند و طبق آنچه مشاوران طرح اعلام کرده‌اند، تراموا ظرفیت قابل قبولی در میزان جابه‌جایی مسافران نسبت به اتوبوس‌های بی‌آر‌تی دارد، اما لازم است مطالعات لازم و دقیق درباره هزینه اجرای طرح و کارایی این وسیله صورت گیرد و از تعجیل در اجرای کار پرهیز شود.

انتهای پیام/