احداث قطعه اول راه‌آهن همدان - سنندج با مشارکت آستان قدس رضوی
شرکت مسکن و عمران قدس رضوی، قطعه اول راه آهن همدان - سنندج را احداث کرد و به وزارت راه و شهرسازی تحویل داد تا مسئولیت خود در این پروژه مهم را انجام داده و گامی در راستی خدمت به مردم استان‌های غربی کشور برداشته باشد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهد، به نقل از آستان نیوز، پروژه احداث قطعه اول راه‌آهن همدان - سنندج در غرب کشور که توسط شرکت مسکن و عمران قدس رضوی در دست انجام بود، حالا به پایان رسیده و تحویل وزارت راه و شهرسازی شده است تا با بهره‌برداری از این راه‌آهن، علاوه بر سهولت در حملونقل داخلی بار و مسافر، استان‌های همدان و کردستان به شبکه راه‌آهن سراسری متصل شوند.
پروژه قطعه اول راه آهن همدان-سنندج به طول 64.5 کیلومتر، بخشی از طرح 410 کیلومتری راه‌آهن تهران - همدان - سنندج است که قرارداد تکمیلی آن در اردیبهشت سال 1400 میان وزارت راه و شهرسازی به‌عنوان کارفرما و شرکت مسکن و عمران قدس رضوی امضا شده بود و اکنون عملیات اجرایی آن به پایان رسیده است.
توسعه کریدورهای بین‌المللی
با توجه به موقعیت اثرگذار کشورمان در منطقه، لزوم توسعه به موقعیت اثرگذار کشورمان در منطقه، لزوم توسعه کریدورهای بین‌المللی برای بسط و گسترش روابط اقتصادی، یکی از راهبردهای جدی در کشور بوده و در راستای آن، تکمیل خطوط ریلی با هدف ایجاد شبکه ارتباطی گسترده، مورد توجه قرار داشته است. با این رویکرد، احداث خط آهن همدان-سنندج در دستور کار دولت قرار گرفت تا با ایجاد کریدور ریلی منطقه غرب کشور، استان کردستان نیز به شبکه ریلی سراسری متصل شود.
64.5 کیلومتر از مسیر 151 کیلومتری
مدیرعامل شرکت مسکن و عمران قدس رضوی درباره جزئیات این پروژه گفت: راه‌آهن همدان - سنندج حدود 151 کیلومتر است که 48 کیلومتر از آن از استان همدان و حدود 103 کیلومتر آن از استان کردستان عبور می‌کند.
سعید عبدی افزود: این خط آهن به عنوان بخشی از راه آهن تهران -همدان-سنندج، مراکز استان‌های همدان و کردستان را به هم متصل می‌کند. به گفته او، این مسیر از ایستگاه همدان آغاز می‌شود و با عبور از محدوده شهرهای بهار، لالجین، صالح‌آباد، قروه و دهگلان، به ایستگاه سنندج منتهی می‌شود، همچنین مقرر شده است در ادامه مسیر با عبور از شهر مریوان به مرز باشماق متصل شود.
مدیرعامل شرکت مسکن و عمران قدس رضوی ادامه داد: پروژه مورد اشاره شامل سه قطعه است که احداث طولانی‌ترین مسیر آن به طول 64.5 کیلومتر در قالب دو قرارداد به شرکت مسکن و عمران قدس رضوی واگذار شده بود که قرارداد نخست آن در سال 1385 و قرارداد تکمیلی در سال 1400 منعقد شد.
افتتاح پروژه در آینده نزدیک
وی در ادامه گفت: در روند اجرای قطعه اول راه آهن همدان-سنندج، اقداماتی همچون زیرسازی راه آهن به عرض 6 متر، شامل عملیات خاکی و اجرای ابنیه فنی به تعداد 6 دستگاه پل خاص و 164 دستگاه آب‌رو توسط این شرکت در قالب قرارداد اولیه انجام و ریل‌گذاری شده است.
عبدی افزود: در قرارداد تکمیلی هم عملیات اجرایی تعدادی از زیرگذرها و روگذرهای مسیر به اتمام رسید و به زودی توسط دولت محترم افتتاح خواهد شد.
محرومیت‌زدایی با رونق اقتصادی
وی عنوان کرد: راه‌آهن همدان - سنندج، جنوب و شمال کشور را در منطقه غربی از طریق مسیر ریلی به یکدیگر متصل می‌کند که این مهم مورد خواست دولت و مردم این مناطق بوده و مزیت‌های بسیاری خواهد داشت.
عبدی درباره مزیت‌های این خط راه آهن خاطرنشان کرد: با بهره‌برداری از راه آهن همدان - سنندج شاهد ایجاد بستری مناسب برای بهبود و گسترش شبکه ترابری منطقه و همچنین افزایش ایمنی سفر و کاهش مصرف سوخت خواهیم بود.
وی ادامه داد: این خط آهن همچنین نقش مهمی در محرومیت‌زدایی از منطقه، رونق اقتصادی و افزایش سهم ترانزیت این استانها خواهد داشت و زمینه‌ساز تحول و توسعه این مناطق می‌شود.
تسهیل حملونقل بین شهری، افزایش میزان گردشگری و صرفه‌جویی در مصرف سوخت از دیگر مزیت‌های این خط آهن است که مدیرعامل شرکت مسکن و عمران قدس رضوی به آن اشاره کرد.
اتصال بنادر شمال غرب به بندر امام
عبدی همچنین گفت: با الحاق این خط آهن به راه‌آهن سراسری، مرزهای بازرگان، رازی و جلفا در شمال غرب، به بندر امام در جنوب غرب کشور متصل خواهند شد و با توجه به این‌که مرز بازرگان، بزرگ‌ترین نقطه مرزی زمینی و مرز آبی بندر امام و دومین مرز آبی بزرگ کشور است، توسعه بخش غربی کشور از طریق توسعه شبکه خطوط مواصلاتی با در نظر گرفتن اثرات مثبت زیست محیطی را به همراه خواهد داشت.
وی درباره تعداد نیروهای به کارگرفته شده در فرآیند اجرایی این پروژه نیز گفت: در مدت اجرای این خط آهن، در هر ماه 1250 نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم با شرکت مسکن عمران و قدس رضوی همکاری داشته‌اند.
انتهای پیام/282/
