توزیع ۱.۵ میلیون تن آسفالت در معابر اصلی و فرعی پایتخت در سال جاری

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مسعود حق‌لطفی؛ مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در حاشیه بازدید خبرنگاران از پروژه‌های عمرانی (فرآیند روکش و آسفالت‌‌ریزی بزرگراه آزادگان) اظهار کرد: محور آزادگان به طول 38 کیلومتر از محورهای بزرگ و مواصلاتی محسوب می‌شود که تردد و ترافیک در این محدوده بسیار زیاد است و با توجه به اینکه همه کمربندی تهران تکمیل نشده است تردد در این مسیر بسیار زیاد است و شاهد ترافیک در این محدوده هستیم.

وی با اشاره به تردد کامیون‌ها و ماشین‌های سنگین در محور آزادگان گفت: همین امر باعث می‌شود که فشار مضاعفی به آسفالت‌ها بیاید و موجب تخریب آسفالت آزادگان بشود و به همین جهت معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران برنامه‌ریزی را برای روکش آسفالت 22 بزرگراه از جمله بزرگراه آزادگان را در دستور کار خود قرار داده است.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با اشاره به‌ آسفالت‌ریزی 9 کیلومتر از بزرگراه‌ آزادگان گفت: این مسیر از میدان فتح آغاز و به سمت همت و تا آزادراه تهران ـ شمال ختم می‌شود.

حق‌لطفی با اشاره به ترکیب سیمان و آسفالت جهت بسترسازی و زیرسازی معبر آزادگان افزود: در همین ارتباط از آسفالت خرد شده و خاک بستر و همچنین سیمان استفاده شده است و بعد از تثبیت به مدت دو روز این مخلوط بر روی معابر قرار می‌گیرد و بعد از آن روکش آسفالت روی آن ریخته می‌شود و به همین جهت است برخی از شهروندان اعتقاد دارند که فرآیند آسفالت‌ریزی کند است اما این کار باید انجام شود.

وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چرا این 9 کیلومتر از آزادگان انتخاب شده است، گفت: بر اساس میزان خرابی آسفالت‌ و همچنین تردد خودروها با ماشین‌های سنگین، این مسیر انتخاب شده است.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با بیان اینکه 9 کیلومتر از 38 کیلومتر اتوبان آزادگان جهت آسفالت‌ریزی در 16 قطعه تقسیم‌بندی شده است گفت: تا 6 ماهه امسال این قسمت از بزرگراه آسفالت‌ریزی و به اتمام می‌رسد. از 16 قطعه تا به امروز 3 قطعه تکمیل و مورد استفاده قرار گرفته و مابقی نیز در فرآیند آسفالت‌ریزی قرار خواهند گرفت.

حق‌لطفی با اشاره به آسفالت‌ریزی 300 هزار تن در 22 اتوبان گفت: روکش و آسفالت‌ریزی این 22 بزرگراه تا 6 ماهه امسال به پایان خواهد رسید.

وی با بیان اینکه امسال 1.5 میلیون تن آسفالت در معابر اصلی و فرعی استفاده خواهد شد، افزود: جهت روکش آسفالت آزادگان برای هر یک کیلومتر 15 روز زمان می‌برد و این فرآیند تا پایان آسفالت‌ریزی ادامه خواهد داشت.

به گزارش تسنیم، مسعود حق‌لطفی در نشست خبری امروز خود با بیان اینکه مقدار واقعی آسفالت برای تهران 1.5 میلیون تن است، گفت: هریک از کارخانه‌های ما سال گذشته 750 هزار تن تولید آسفالت داشتند.

 مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران ادامه داد: آسفالت‌های کارخانه شهرداری تهران با استاندارد بالا و استانداردهای زیست محیطی در غرب و شرق تهران افتتاح خواهند شد و از ابتدای سال در مدار تولید قرار می‌گیرند و ظرفیت تولید یک میلیون تن آسفالت را دارند.

وی گفت: یک پروژه شرق تهران به اسم شهید شوشتری از جاده امام رضا(ع) آغاز و به پارک سرخ حصار منتهی  می‌شود و ظرف 3 الی 4 سال ساخته خواهد شد و فاز اول آن از تقاطع ثامن در تابستان 1403 افتتاح می‌شود.

حق‌لطفی افزود: در غرب تهران نیز ادامه بزرگراه یادگار امام از پادگان جی آغاز می‌شود و به بزرگراه شهید بروجردی می‌رسد که قطعه اول بزرگراه شهید بروجردی در تیرماه آماده بهره‌برداری خواهد بود و قطعه دوم آن نیز اواخر امسال یا سال آینده به بهره‌برداری برسد.

 مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با اشاره به رفع معارض‌ها ادامه داد: بزرگراه یادگار امام نیز تا پایان سال 1403 به بهره‌برداری خواهد رسید.

وی درباره تقاطع‌ها گفت: از 450 تقاطع 98 مورد تکمیل نشده بودند که حدود 750 کیلومتر مسیر بیشتر به تهرانی‌ها تحمیل می‌کرد و قرار بر این شد و امسال نیز 17 تقاطع اصلاح خواهند شد.

حق‌لطفی با اشاره به کارخانه آسفالت شهرداری تهران تصریح کرد: سال گذشته از حداکثر ظرفیت کارخانه‌ها استفاده شده است و دو کارخانه شماره 2 و 4 بالغ بر 32 سال سن دارند و در سال گذشته اورهال شدند و 750 هزار تن آسفالت تولید کردند.

 مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران ادامه داد: از ابتدای سال 215 هزار تن آسفالت در تهران تولید و ریخته شده‌اند و کارخانه شماره یک که خریداری شده است، 95 درصد پیشرفت داشته و کارخانه شماره 6 نیز 75 درصد پیشرفت داشته است و تا ابتدای خردادماه کار آنها به اتمام می‌رسد و پس از طی‌ شدن تست گرم وارد چرخه تولید می‌شوند.

وی ادامه داد: کارخانه‌های خریداری شده با بالاترین تست محیطی زیستی و بدون صدا هستند و استانداردهای جهانی را دریافت کردند مقدار آلایندگی کارخانه های جدید هیچ آلایندگی غیراستانداردی ندارند.

حق‌‌لطفی گفت: کارخانه‌های آسفالتی که در حال تولید آسفالت هستند هیچ مشکلی برای شهروندان ندارند و بدون صدا هستند و شهروندان متوجه نمی‌شوند که این کارخانه‌ها در حال فعالیت هستند یا خاموش هستند.

 مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با اشاره به اتصال بزرگراه یادگار امام و شهید بروجردی اظهار کرد: پروژه یادگار امام در ادامه به بزرگراه شهید بروجردی متصل می‌شود و یک مسیر 10 کیلومتری را ایجاد می‌کنند که امکان دسترسی به شمال و مرکز جنوب را فراهم می‌کنند.

وی ادامه داد: پس از عبور از بزرگراه یادگار امام به بزرگراه فتح می‌رسیم و با اتصال دو بزرگراه یادگار امام و شهید بروجردی در بلوار  بهار می‌توان شمال و جنوب را از سمت غرب به هم متصل کرد و تا انتهای سال 1403 ان‌شاءالله این پروژه به بهره‌برداری می‌رسد.

حق‌لطفی گفت: این بزرگراه مانند اتوبان امام علی(ع) در خدمت شهروندان خواهد بود و همانطور که بزرگراه امام علی(ع) از شرق، شمال و جنوب را به یکدیگر متصل کرده است بزرگراه شهید بروجردی نیز از غرب این کار را انجام خواهد داد.

 مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران درباره تخریب آسفالت خاطرنشان کرد: تهران برای 2 میلیون وسیله نقلیه ظرفیت دارد اما مجموعه وسیله نقلیه تهران 9 میلیون است و این چند برابر افزایش ناوگان منجر به خرابی‌های چند برابری نیز می‌شود همچنین استفاده از نمک بسیار برای آب شدن برق و یخ زدگی نیز منجر به تخریب آسفالت می‌شود.

انتهای پیام/