قطعی مکرر برق در شهرستان لنده به خط پایان رسید

جلال دانش در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم از یاسوج اظهار داشت: برق شهرستان لنده به شدت ناپایدار بود و مشکلات فراوانی داشت و البته هنوز هم دارد.

وی با اشاره به اینکه این شهرستان به دلیل توپوگرافی خاص، در تابستان دمای هوا بسیار گرم است، عنوان کرد: خط برقی که قبلا برای لنده در نظر گرفته بودند، کابل آن در بسیاری موارد کمتر 240 قدرت داشت و بنابراین آن خطی نبود که بتواند در پیک مصرف، تحمل بار را داشته باشد.

دانش ادامه داد: با پیگیری‌های شبانه‌روزی که صورت گرفت، در حال حاضر 400 میلیارد تومان اعتبار برای پروژه برق لیر در نظر گرفته شده است.

وی تصریح کرد: 77 دکل در مسیر باید ایجاد شود که همه آنها خریداری شده‌اند، ترانس خود ایستگاه که حدود 40 میلیارد تومان قیمت دارد، آماده شده است.

فرماندار لنده گفت: با خرید این وسایل و لوازم می‌توان گفت کار 75 درصد پیشرفت داشته است.

وی ادامه داد: با اتمام این پروژه همه شهرستان لنده برق پایدار و بدون مشکلی را خواهند داشت و از این به بعد زیرساخت برق برای سرمایه‌گذاری فراهم است، اما در گذشته به دلیل نوسانات برقی، هیچ سرمایه‌گذاری حاضر نبود در اینجا کار کند، مثلاً کارخانه یخ به خاطر نبود برق پایدار سال‌ها خوابیده است.

دانش با بیان اینکه روزی که ما آمدیم پروژه جاده لنده_تراب با پیشرفت 13 تا 15 درصدی تعطیل بود، افزود: یکی از اصلی‌ترین دلایل تعطیلی پروژه، معارضات بود، باغدارانی که در مسیر بودند به مدت 5 سال اجازه نمی‌دادند جاده از این مسیر عبور کند.

وی ادامه داد: از همان ابتدا به سمت رفع معارضات حرکت کردیم، با آن مردم نشستیم، حرف زدیم و در نهایت، طی دو ماه با رفت و آمد زیاد، تقاضاهای مردم را حل کردیم.

دانش خاطرنشان کرد: کمی جلوتر رفتیم به بنیاد علوی گفتیم تسهیلاتی به آنها بدهند، به مردم گفتیم اگر این راه از مسیر شما عبور کند ملک شما هم گرانتر می‌شود، ما هم درخت شما را خرید می‌کنیم و هم زمین شما را با قیمت بیشتر می‌خریم، تا اینکه اعتماد مردم جلب شد.

وی گفت: در نهایت با این پیگیری‌ها هم پول خوبی گیر مردم آمد که در راهداری تأمین اعتبار شده و هم این جاده در حال کار است.

دانش اظهار داشت: مسیر از لنده تا تونل پات 54 کیلومتر است، اگر این مسیر ایجاد شود، تبدیل به 11 کیلومتر می‌شود، یعنی 43 کیلومتر از مسیر پرپیچ و خم حذف خواهد شد.

وی ادامه داد: پیمانکاران از 13 پلی که در مسیر بود یک پل را کار نکرده بودند، اما ما هیچ تعارفی با پیمانکاران نداریم، اگر اعتبار داشته باشند، باید کار کنند.

دانش ادامه داد: الأن 13 پل مسیر تقریباً حدود 85 درصد تمام شده و خود راه هم حدود 85 درصد پیشرفت دارد، اما آن 5 کیلومترِ مانده مشکل داریم، برای این قطعه دوم هیچگونه اعتباری در نظر نگرفته بودند چون یک بی‌انضباطی بسیار شدید و وضعیت آشفته اداری در لنده حاکم بود.

وی افزود: قطعه دوم حدود پنج و نیم کیلومتر است، سه و نیم کیلومتر را با اعتبار 96 میلیارد تومان پیگیری کرده‌ایم.

دانش ادامه داد: مجوز شروع این پروژه را گرفتیم، فعلاً با 30 میلیارد تومان پروژه را شروع کرده‌ایم.

دانش افزود: راه لنده به بهمئی یکی از مسیرهای بسیار پرخطر و ناایمن است و با پیگیری‌هایی که کردیم40 کیلومتر از این راه را رئیس سازمان راهداری پذیرفتند و قول دادند تا اواخر فرودین ماه کار را شروع کنند.

وی عنوان کرد: راه لنده_تشان یک پروژه ملی و در دالان شهرضا_بهبهان تعریف شده است.

دانش عنوان کرد: تمرکز دولت بر اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام است تا پروژه پاتاوه_دهدشت تمام نشود، این پروژه را نمی‌توانیم شروع کنیم.

وی ادامه داد: این جاده حدود 100 تا 110 کیلومتر مسیر را کاهش می‌دهد و باعث می‌شود لنده از بن‌بست دربیاید و از یک شهر بن بست تبدیل به یک شهر سرراهی شود، اما این پروژه اعتبار سنگینی می‌خواهد و از عهده پیمانکاران جز برنمی‌آید.

دانش اظهار داشت: از ستاد کل که پیگیری‌هایی انجام شده، گویا حدود چهار هزار میلیارد تومان این پروژه پول می‌خواد که بنابراین باید عزم ملی پشت این پروژه باشد.

انتهای پیام/