گازوئیل، نفت کوره و گاز طبیعی استاندارد اجباری ندارند

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، یکصدوبیست‌و‌سومین جلسه شورای شهر تهران صبح امروز به ریاست مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران برگزار شد، در این جلسه مهدی اسلام‌پناه؛ رئیس سازمان استاندارد با اشاره به اقدامات عملیاتی سازمان ملی استاندارد در خصوص اجرای قانون هوای پاک، اظهار کرد: این قانون در سال 96 در مجلس شورای اسلامی به تصویب رسید و تعدادی از مواد این قانون صراحت مستقیمی بر نقش سازمان استاندارد دارد.

رئیس سازمان ملی استاندارد با اعلام اینکه در ماده چهار به تولید انواع وسایل نقلیه موتوری و واردات آنها و التزام رعایت حدود مجاز استاندارد اشاره شده است، خاطرنشان کرد: مصرف سوخت و ورود قطعات استاندارد برای کاهش آلایندگی در این ماده مورد توجه قرار گرفته و سازمان استاندارد باید تدابیری داشته باشد و در واقع باید شماره‌گذاری خودروها در بخش مجوز آلایندگی از سوی سازمان استاندار صورت بگیرد.

وی افزود: تدوین استاندارد مصرف سوخت خودروهای سبک و اجرای اجباری آن عملیاتی شده و تدوین استاندارد در خصوص سوخت موتورسیکلت نیز باید اجباری باشد که صددرصد پیشرفت داشته است.

اسلام‌پناه به استاندارد اجباری مصرف سوخت بنزین خودروهای سنگین و اجرای کامل آن تصریح کرد: استاندارد اجباری دوام DPF نیز به تصویب رسیده و استاندارد کاتالیز 70 درصد اجرایی شده که امیدواریم به طور کامل اجرا شود.

وی با تاکید بر اینکه مالکان خودروهای سبک و سنگین مکلف هستند وسایل نقلیه خود را در زمان رسیدن به سن فرسودگی از رده خارج کنند، یادآور شد: آیین‌نامه این ماده در خردادماه سال 1400 در هیئت وزیران به تصویب رسیده است.

رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه وزارت نفت مکلف بود در سه سال سوخت را مطابق با استاندارد ملی عرضه کند، گفت: سازمان حفاظت محیط زیست نیز باید از تولید سوخت بی‌کیفیت و فاقد استاندارد جلوگیری می‌کرد. از سال 97 تا پایان سال 1400 هیچگونه ورود بنزین، مازوت و گازوئیل نداشتیم اما امروز محموله‌هایی از سوخت‌ها با توجه به شرایط موجود، وارد کشور شده و گزارش آن را به دولت تقدیم کرده‌ایم.

وی اضافه کرد: استاندارد روغن موتور و بنزین و نفت گاز نیز اجرا شده و اجرای استاندارد ملی گاز طبیعی نیز در دستور کار اولین جلسه شورای عالی استاندارد قرار دارد.

اسلام‌پناه با بیان اینکه چهار استاندارد در پنجم آذرماه مصوب شد که حرکت بی‌نظیری بود، خاطرنشان کرد: استاندارد نوع کاتالیست خودرو نیز تا پایان سال به طور کامل عملیاتی خواهد شد.

رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه وزارت نفت باید تا سال 98 طرح کهاب را تکمیل می‌کرد که انجام نشد، گفت: سازمان استاندارد باید پیش‌نویس‌ها را تهیه می‌کرد که انجام داد و تحویل داد.

وی تأکید کرد: شرکت‌های بازرسی تأیید صلاحیت شده برای کنترل موتورخانه‌ها اقدام می‌کنند و تنظیم‌گری را انجام می‌دهند و در سامانه ما ثبت می‌کنند.

اسلام‌پناه با اعلام اینکه مرکز ملی تایید صلاحیت اصل بی طرفی را رعایت می‌کند، یادآور شد: تا پایان امسال تکالیف ما شامل کاتالیست، نفت کوره، کهاب و معاینه فنی موتورخانه‌ها صد در صد تکمیل خواهد شد؛ ما سعی کردیم عقب ماندگی چند سال قبل را نیز در طول این مدت جبران کنیم.

رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه تلاش می‌کنیم تا استاندارد اجباری گاز طبیعی را در اولین جلسه شورای عالی استاندارد به تصویب برسانیم، تصریح کرد: درصدد هستیم که استاندارد گازوئیل و نفت کوره را نیز اجباری کنیم که تاکنون انجام نشده است.

وی همچنین تصریح کرد: در اجلاسیه اخیر شورای عالی استاندارد نیز استاندارد ملی بازرسی و کالیبراسیون مراکز معاینه فنی خودرو به تصویب رسید و با اجرای این استاندارد، نوعی هم طرازی در این زمینه انجام خواهد شد.

اسلام‌پناه با بیان اینکه 91 درصد از تکالیف سازمان استاندارد در قانون هوای پاک در سال گذشته اجرایی شده است، گفت: ما توانستیم به عنوان برترین دستگاه در اجرای تکالیف قانونی خود دست پیدا کنیم و باید تکالیف بیشتری را نیز انجام دهیم.

رئیس سازمان ملی استاندارد تأکید کرد: در تدوین استانداردها تمام ذینفعان دعوت می‌شوند و در همین راستا با مخالفت صریح سایر دستگاه‌ها در زمینه استانداردسازی نفت کوره مواجه شدیم. ما نتایج پایش خود را به دستگاه‌های نظارتی اطلاع می‌دهیم.

در ادامه جلسه اعضای شورای شهر تهران نکات، پیشنهادات و انتقاداتی را در خصوص مسائل مختلف به عدم استانداردسازی سوخت و همچنین آلودگی هوا مطرح کردند.

مهدی اسلام‌پناه رئیس سازمان ملی استاندارد، پس از سخنان اعضای شورای شهر تهران مجددا پشت تریبون قرار گرفت و در ارتباط با نکات مطرح شده پاسخ داد.

وی با بیان این جمله که بنده نمی‌توانم خیلی چیزها را در پشت تریبون اعلام کنم گفت: بنده بارها برای این اظهارنظرها به دادگاه رفته‌ام و حرف‌هایی که می‌زنیم علیه‌مان شکایت می‌کنند پس نمی‌توانم خیلی از صحبت‌ها را پشت تریبون بگویم.

رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه ارائه نقطه نظراتی در چنین دستگاهی (سازمان ملی استاندارد) که در تمام دنیا شاخته شده است مشکلی را ندارد گفت: اما متاسفانه بیان برخی از حرف‌ها به مذاق برخی از افراد خوش نمی‌آید و قاعدتا از ما شکایت می‌کنند.

اسلام‌پناه با بیان اینکه برای نخستین بار از این دوره از مدیریت 5 خودرو غیرکیفی و غیرایمن از رده خارج شدند گفت: از عقب‌ماندگی که در ارتباط با این مجموعه صورت گرفته است طی سال‌های گذشته عذرخواهی می‌کنیم اما باید به این نکته اشاره کنیم که در این دوره ما به تکالیفمان صددرصد عمل کرده‌ایم.

وی با بیان اینکه ما وظایفمان را بر اساس قانون انجام می‌دهیم گفت: قانون را فصل‌الخطاب خود می‌دانیم و برای ما قانون حجت شرعی است و اگر سخت‌گیری‌های صورت گرفته از سازمان ملی استاندارد نبود هوای امروز صددرصد می‌شد و همه جا تعطیل می‌شد اما ما خود را مکلف به قانون می‌دانیم و خود را مکلف به دفاع از حق‌الناس و در این مسیر گام بر می‌داریم.

اسلام‌پناه با بیان اینکه هر چند نظارت بر آلایندگی خودروها وظیفه ما نیست گفت: در کشور حدود 27، 28 میلیون خودرو وجود دارند که در سطح شهرها و روستاها می‌چرخند که بر 26 میلیون از خودروها هیچ نظارتی وجود ندارد.

وی ادامه داد: در سطح شهر تهران نیز 2 میلیون و 900 خودرو و مورتورسیکلت فرسوده هستند که در این زمینه نیز سازمان ملی استاندارد نیز هیچ وظیفه و تکلیفی ندارد ضمن اینکه آلایندگی‌های متحرک سهم 60 درصدی را در آلودگی دارند.

رئیس سازمان ملی استاندارد به موضوع شماره‌گذاری خودروها اشاره کرد و گفت: در این بخش سازمان ملی استاندارد تنها تاییدیه فنی را می‌دهد و هیچ وظیفه دیگری را در بخش‌های مختلف ندارد.

اسلام‌پناه با بیان اینکه در حال حاضر سوخت در پالایشگاه‌ها به صورت آنی نمونه‌گیری می‌شود گفت: در گذشته این کار به صورت فصلی انجام می‌شد اما در این دوره توانستیم با تلاش‌های صورت گرفته این کار به صورت آنی در پالایشگاه‌ها انجام می‌شود.

وی با بیان اینکه گازوئیل، نفت کوره و گاز طبیعی استاندارد اجباری را ندارند گفت: یکی از اقداماتی که در این دوره انجام شده است بحث استانداردسازی اجباری مراکز معاینه فنی است به عنوان یکی از کارهای صورت گرفته در جهت مدیریت شهری که در حال حاضر انجام می‌پذیرد.

رئیس سازمان ملی استاندارد در رابطه با استانداردسازی آسانسورهای مترو گفت: از سال 96 استانداردهای اجباری برای آسانسورهای مترو در دستور کار قرار گرفت و باید تمام استانداردهای مترو دارای بیمه باشند و استاندارد اجباری داشته باشند.

وی از تماس شهردار تهران با مدیرکل استاندارد استان تهران خبر داد و گفت: در پی این تماس‌ها تاکید شد که پیش‌شرط استاندارد اجباری داشتن بیمه است البته در این زمینه نیز همکاری نزدیکی آغاز شده است و بیش از 71 الی 72 آسانسور ایستگاه مترو بارگذاری و در فرآیند رفع عیب قرار گرفته‌اند.

اسلام‌پناه در پایان خطاب به اعضای شورای شهر تهران نیز گفت: آسانسور ساختمان شورای شهر تهران نیز استاندارد نیست و اگر به این شکل باشد ما مجبور هستیم آن را پلمب کنیم.

انتهای پیام/