امان از ترافیک صبحگاهی اصفهان؛ تفاوت آمارها و شواهد
در حالی که مهر ماه را پشت سر گذاشتیم اما هنوز هنگام صبح ترافیک صبحگاهی زمان زیادی از سرنشینان و مسافران را می‌گیرد این در حالی است که آمارها نشان از بهبود شرایط نسبت به سال‌های قبل می دهند.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، با آغاز فصل تحصیل در خیابان‌ها و حتی بزرگراه‌ها ترافیکی‌های کیلومتری رو می‌توان مشاهده کرد که براساس گفته کارشناسان و مسئولان این امر برای روزهای ابتدایی امری طبیعی تلقی می‌شود زیرا در روزهای ابتدایی اولیا ترجیح می‌دهند شخصا فرزندان خود را به مدارس ببرند.
اما پس از گذشت یک ماه این امر طبیعی، غیرطبیعی به نظر می رسد. اینکه هنوز پس از گذشت یک ماه و اندی از شروع سال تحصیلی هنوز علاوه بر ترافیک صبحگاهی، بزرگراه‌ها هم کیلومترها قفل شده‌اند دیگر نشان از ناکافی بودن برنامه‌های اجرا شده دارد.
به گفته مسئولان پس از دو سال تعطیلی مدارس به علت همه‌گیری کرونا سرویس‌های مدارس شغل خود را تغییر داده و ترجیح می‌دهند سرویس مدارس را پوشش ندهند و مسئولان نیز برای قانع کردن این قشر اقدام به افزایش هزینه‌های سرویس کردند. اما این روش تا چه حد موثر بوده و چه مقدار بر ترافیک تاثیر گذاشته است؟
سرهنگ محمدرضا محمدی درخصوص ترافیک اصفهان همزمان با بازگشایی مدارس اظهار داشت: این مشکل هرساله در شهرهای بزرگی مانند اصفهان رخ می‌دهد که از نظر ما یک اتفاق طبیعی است.
وی افزود: برای مدیریت این ترافیک، در جلساتی از جمله شورای ترافیک استان که پیش از بازگشایی مدارس برگزار شد، طرح شناور شدن ساعت کاری ادارات مطرح و اجرایی شد.
رئیس پلیس راهور استان اصفهان با بیان اینکه به نظر می‌رسد باید برنامه‌ریزی دقیق‌تری انجام شود، بیان کرد: در برخی موارد حتی سرویس‌های مدارس و خانواده‌های دانش‌آموزان برخی مسائل ترافیکی را رعایت نمی‌کنند که در نهایت منجر به بروز ترافیک سنگین در خیابان‌ها می‌شود.
سرهنگ محمدی تصریح کرد: علاوه‌بر شناورسازی ساعت کاری ادارات، اگر ساعت کاری مدارس هم کمی تغییر پیدا می‌کرد، ترافیک کاهش می‌یافت.
وی با بیان اینکه در برخی خیابان‌ها تعداد مدارس زیاد است، گفت: اگر قرار باشد همه ما همزمان جلوی مدرسه برویم و فرزند خود را همزمان با سرویس مقابل مدرسه پیاده کنیم، قطعا به طور طبیعی منجر به بروز ترافیک سنگین و قفل شدن آن خیابان می‌شود و انتظاری که مردم از پلیس راهور دارند که ترافیک را روان کند، غیرمنطقی است؛ در صورت اشباع ظرفیت معابر، کاری از دست پلیس راهور بر نمی‌آید.
نتیجه مطلوب طرح شناورسازی ساعت کاری ادارات اصفهان در مهرماه
حسین حق شناس در خصوص ترافیک صبحگاهی کلانشهر اصفهان در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم با بیان اینکه نتیجه اجرای طرح شناورسازی ساعت کاری ادارات در مهرماه مطلوب بود و هدف توزیع سفر در ساعت پیک ترافیک را برآورده کرد، اظهار داشت: قله اوج ترافیک خودروها و مسافرین حملونقل همگانی 15 درصد کاهش یافت و در عوض هر دوره اوج ترافیک (صبح، ظهر و عصر) نیم‌ساعت افزایش یافت که این توزیع ترافیک باعث روانی بیشتر ترافیک و افزایش ظرفیت خدمات اتوبوس و مترو شد.
وی افزود: امسال در مهرماه و همزمان با بازگشایی مدارس و دانشگاه‌ها بعد از دو سال تعطیلی در دوران کرونا، شاهد تقاضای سفر بیشتر خودروها نسبت به دوران قبل از کرونا بودیم؛ تغییر رفتار مردم ناشی از دوران کرونا در استفاده بیشتر از خودروی شخصی و استفاده کمتر از حملونقل همگانی در وضعیت ترافیک شهر مشهود بود.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان بیان کرد: آمارها نشان می‌دهد که در مهرماه 1401 نسبت به مهرماه 1398 - پیش از شیوع ویروس کرونا - حدود 25 درصد مجموع مسافران حملونقل همگانی (اتوبوس، مترو و تاکسی) کاهش یافته و با خودروی شخصی سفر می‌کنند.
وی تصریح کرد: با تلاش‌های صورت گرفته در سازمان تاکسیرانی برای جذب سرویس مدرسه، به در خواست 90 درصد افراد متقاضی پاسخ داده شده و برای 58 هزار دانش‌آموز اصفهانی سرویس تهیه شده است اما همچنان 10 درصد افراد متقاضی فاقد سرویس هستند. این تعداد دانش آموز با 5 هزار و 600 خودرو جا به جا می شوند و 70 درصد خودروها در یک‌روز، دو سرویس مدرسه انجام می‌دهند.
وی با اشاره به تداوم اجرای طرح شناورسازی ساعت کاری ادارات خاطر نشان کرد: مطابق نظرسنجی که توسط شهرداری اصفهان صورت گرفته است، 33 درصد از اولیاء دانش‌آموزان با شغل کارمند از این طرح استفاده کرده‌اند و بیش از 80 درصد شرکت‌کنندگان در نظرسنجی خواستار ادامه طرح شناورسازی ساعت کاری ادارات بودند.
انتهای پیام/163/.
