خودرو برقی ترکیه، نگاه سیاسی اردوغان به توسعه

به گزارش گروه بین الملل خبرگزاری تسنیم، خط تولید خودرو برقی ترکیه، بالاخره نخستین دستگاه تولیدی خود را بیرون داد. رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور و رهبر حزب عدالت و توسعه، صاحب نخستین دستگاه این خودرو شد و شخصاً برای تبلیغ و رونمایی از آن، چنین شعاری ابداع کرد: «غرور مشترک ترکیه».

ده ها روزنامه، سایت خبری و  شبکه های تلویزیونی تحت امر دولت اردوغان، رونمایی از خودرو برقی را همچون دستاورد بزرگی به نمایش گذاشتند و در مورد اهمیت این پروژه، الفاظ و عبارات اغراق آمیزی به کار بردند. اما رسانه های منتقد دولت، از کنار آن گذشتند و به مراسم پر زرق و برق رونمایی، اشاره نکردند.

اردوغان به دنبال رضایت ایلان ماسک

اردوغان تاکنون دوبار، ایلان ماسک، مخترع و ثروتمند آمریکایی صاحب تسلا را به کاخ خود دعوت کرده است. هدف اردوغان این بود که از ماسک، در دو حوزه موشکی و باطری برقی کمک بگیرد. اما خودرو ملی برقی ترکیه توجه ماسک را جلب نکرد و  معامله جوش نخورد.

او حاضر شد برای پرتاب ماهواره های ترکیه کمک کند و برای این منظور، از پایگاه موشکی خود در آمریکا استفاده کرد. اما در مورد باطری رضایت نداد و چنین شد که ترکیه ناچار شد برای تولید باطری، از چینی ها کمک بگیرد.

در شرایطی که قیمت هر 1 لیتر بنزین در ترکیه به 25 لیره رسیده، خرید خودرو برقی، یک آرزوی زیبا، لوکس و در تطابق با شرایط اقتصادی ترکیه است و از محیط زیست نیز حمایت می کند. اما مساله اینجاست که خودرو برقی ترکیه حتی از نمونه های سرآمد کارخانه تسلا گران تر در می آید و خرید آن برای شهروندان عادی، ممکن نخواهد بود.

ملی یا مونتاژ؟ مساله این است

در مورد میزان ملی بودن و خودکفا بودن خودرو برقی ترکیه، حرف و حدیث بسیار است. بخش مهمی از اجزای این خودرو، توسط شرکت های بزرگ آلمانی، چینی و ایتالیایی تولید شده است.

همین مساله باعث شده که تحلیل گرانی همچون فاتح آلتایلی، چنین سوالی را پیش بکشند: وقتی که این خودرو ملی نیست و عملاً یک محصول مونتاژ شده به مردم قالب می کنید، چه اصراری دارید آن را خودرو ملی بنامید و این همه هزینه کنید؟ اگر چه سوال آلتایلی مهم است، اما واقعیت این است که این موضوع، برای اردوغان و تیم او، تبدیل به مساله نشده است. آن چه برای رئیس جمهور اهمیت دارد، عرضه مداوم خوراک های تبلیغاتی و سیاسی است که بتواند در هفت ماه آتی حزب عدالت و توسعه و دولت برآمده از این حزب را زنده نگه دارد و در انتخابات سال 2023 میلادی، تبدیل به رای شود. افتتاح تمام پروژه های جدید در ترکیه، دقیقاً به زمانی موکولی شده که حزب حاکم این کشور، بخش مهمی از آراء و جایگاه خود را از دست داده و نیاز مبرمی به جلب توجه مردم دارد.

اردوغان پشت فرمان، جلوگیری از خونریزی

برای آن که به درستی درک کنیم که خودرو برقی ترکیه برای اردوغان چه معنا و پیام سیاسی خاصی دارد، بیایید بخشی از سخنان او را بررسی کنیم.

اردوغان در مراسم پرده برداری از این خودرو گفت:«اکنون شاهد تحقق یک رویای 60 ساله هستیم. این پروژ‌ه‌ای است که طعم آرزوهای مشترک برای آینده کشور مقتدرمان را به همه‌ ما می چشاند. ان‌شالله توگ به عنوان یک برند معتبر ترکیهاتوبان‌های مناطق مختلف جهان را مزین خواهد کرد. با دستیابی به ظرفیت کامل، سالانه 175 هزار دستگاه خودرو تولید، برای 4300 نفر بطور مستقیم و برای 20 هزار نفر نیز بطور غیر مستقیم زمینه اشتغال ایجاد خواهد شد. خودروی ملی «توگ» را در پایان سه ماهه اول سال 2023در جاده‌های کشور خواهیم دید. با ورود توگ به اتوبان‌های اروپا، شگفت‌زده شده و خواهند گفت که تر‌ک‌ها آمدند. پیشرفت های کشور ما مهم است. دیدید که موشک تایفونتولید ترکیه، چه بازتابی در رسانه های یونان داشت. صبر کنید دنباله این پیشرفت ها را خواهید دید».

کلیدواژگان قرمز رنگ عبارت بالا، به خوبی نشان می دهد که چرا این پروژه جنجالی برای اردوغان تا این اندازه مهم است. او دو هدف مهم و حیاتی دارد:

الف) برجسته کردن نام حزب عدالت و توسعه و دولت برآمده از آن برای جلوگیری از افول و خونریزی این حزب.

ب) جلب رضایت ملی گرایان ترکیه.

ج) خط و نشان کشیدن برای اروپایی ها و به ویژه یونان و قبرس.

نه تنها برای رونمایی از خودرو برقی ترکیه، بلکه برای معرفی دستاوردهای جدید صنایع دفاعی ترکیه و پروژه های دیگر، همه جا نام اردوغان می درخشد و تمام نور صحنه بر روی او انداخته شده است و قرار نیست غیر از اردوغان، فرد دیگری روی صحنه باشد.

گویی این نام باید آن قدر تکرار شود که همه تصور کنند هر پیشرفتی روی داده، به لطف اردوغان بوده است. شاید به همین خاطر است که امینه اردوغان، پس از رونمایی از خودرو ملی ترکیه، با تحسین همسرش را نگریست و در برابر دوربین رسانه ها او را در آغوش کشید و از او تشکر کرد! گویی این خود اردوغان است که برای مردم ترکیه، خودرو برقی ساخته است.

ترکیه همین الان، دو شهروند مشهور دریافت کننده جایزه نوبل دارد که یکی از آنان جایزه نوبل شیمی و دیگری نیز جایزه نوبل ادبیات را دریافت کرده و احتمالاً اگر رونمایی از خودرو برقی را به یکی از ان دو نفر می سپردند، جلوه اجتماعی و مردمی بیشتری داشت. اما منطق آکپارتی این است که فقط باید نام «رئیس» مطرح شود و نه کسی دیگر.

بیمارستان بهتر است یا خودرو؟

تا همین چند سال پیش، حزب عدالت و توسعه عادت داشت که هر سال در آستانه انتخابات، دو اقدام مهم انجام دهد: اول، افتتاح پروژه های بزرگ خدماتی و عمرانی همچون افتتاح بیمارستان ها و تونل ها و بزرگراه ها. دوم، توزیع گسترده لوازم خانگی در روستاها و شهرستان های دورافتاده. اما ظاهراً امسال از این خبرها نیست و پروژه ها حتماً باید یک طنین ملی گرایانه داشته باشند.

خودرو ملی، استخراج گاز ملی از دریای سیاه، نیروگاه اتمی تامین کننده استقلال در تامین منابع انرژی، اعزام ناوهای جنگی به شرق مدیترانه برای قدرت نمایی و اقدامات مشابه آنها. نگاهی به این نمونه ها، نشان دهنده این است که بخش مهمی از اقدامات اردوغان در آستانه انتخابات سال آتی، تلاش برای جلب رضایت شریک ملی گرا و تندرو او یعنی دولت باغچلی است تا بتواند به کمک او، توجه ملی گرایان را به سوی حزب عدالت و توسعه جلب کند.

انتهای پیام/