بودجه ۵۰۰ میلیارد تومانی شهرداری اراک؛ ۶۰ درصد از سرعت‌گیر غیرمجاز جمع‌آوری شد
شهردار اراک از بودجه ۵۰۰ میلیارد تومانی شهرداری اراک خبر داد و گفت: ۶۰ درصد از سرعت‌‌گیرهای غیرمجاز جمع‌آوری شد.
به‌گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، محمدکریم شفیعی ظهر امروز در نشست با اصحاب رسانه در پاسخ به سئوالی مبنی بر اینکه حقوق دریافتی شما به انضمام سایر چقدر است؟ اظهار داشت: حقوق بنده، حقوق ثابتی است که وزارت کشور و استاندار حکم می‌زنند، در واقع حقوق بنده 7 میلیون و 340 هزار تومان است، سایر هم که در حقوق ما لحاظ نمی‌شود و قانونی نیست، بنابراین بنده حقوق ثابتی دارم، 7 میلیون و 500 حکم بنده بوده و فکر می‌کنم دریافتی بنده حدود 10 میلیون و 100 تا 200 هزار تومان باشد که در این راستا بنده فیش حقوقی خود را برای شفافیت در سامانه قرار می‌دهم.
بودجه مصوب شهرداری اراک 500 میلیارد تومان بوده است
وی با اشاره به بودجه شهرداری‌ها و اینکه در 4 ماهه نخست امسال چه مقدار از بودجه پیشنهادی شورا را شهرداری محقق کرده است و میزان درآمدزایی به غیر از فروش املاک و ارزش افزوده در شهرداری چقدر بوده، افزود: بودجه مصوب شهرداری امسال، 500 میلیارد تومان بوده، درآمدی که برپایه بودجه مصوب شورا ایجاد شده، 90 درصد است و در واقع روی تمام آیتم‌هایی که آیتم‌های درآمدی است ( عوارض صدور پروانه، عوارض خودرو، عوارض 3 درصد ارزش افزوده و تمام عوارض‌های مصوب شورا) کار می‌کنیم.
شهردار اراک تصریح کرد: بنابراین درآمدزایی شهرداری براساس درآمدهایی بوده که در سرفصل بودجه سال 98 است، در این راستا با مراجعه به سامانه عیان می‌توانید بودجه و ردیف‌های درآمدی که تک تک آنها برای شهرداری قانون است را مشاهده کنید.
انتصابات در شهرداری با اخذ استعلامات لازم انجام می‌شود
شفیعی در پاسخ به این سوال که به گفته شهردار انتصابات شهرداری بسته شده، اما آنچه که شاهد هستیم به کارگیری افراد در سمت‌های مدیریت به عنوان سرپرست و نه مدیریت است و اینکه آیا انتصابات اخیر با استعلام از مراجع انجام می‌شود یا خیر بیان کرد: در بحث انتصابات به طور قطع تایید مراجع لازم است، دو نوع شغل حساس و نیمه‌حساس و غیرحساس داریم که شغل حساس شامل معاونت‌ها و سازمان‌ها و مناطق شهرداری می‌شود که اگر استعلامات آنها زمان‌بر باشد، تلفنی تاییدیه‌ها گرفته می‌شود و به عنوان سرپرست مشغول به کار می‌شوند تا حکم حقوقی آنها در شورای اداری وزارت کشور تصویب و پست آنها ارائه شود، این افراد بعد از انجام این مراحل متناسب با پست جدید حقوق می‌گیرند و قبل از اخذ حکم جدید حقوق پست قبلی را دریافت می‌کنند و شرایط احراز آنها از طریق همان پست مصوب تصویب می‌شود.
وی در پاسخ به اینکه چرا شهر اراک علی‌رغم توانایی اقتصادی و ثروتی که دارد به عنوان شهر افسرده شناخته شده است ادامه داد: شهر اراک یک قطب صنعتی است که اکثر کارخانه‌های آن را کارگران اداره می‌کنند و می‌شود گفت بخش اعظم شهروندان ما را کارگران کارخانه‌ها تشکیل می‌دهند، بنده خیلی به اینکه شهر اراک شهری فرسوده است اعتقاد ندارم، بلکه اراک شهر نسبتا شادی است.
شهردار اراک عنوان کرد: سه موضوع وجود دارد که می‌تواند برای شهر از نظر شادابی و نشاط اجتماعی موقعیت مناسبی ایجاد کند که شامل رنگ زیبا و خوب، نور در شب و مبلمان شهری می‌شود.
شفیعی خاطرنشان کرد: مبلمان شهری باید زیبا و با رنگ استاندارد باشد، برخی از رنگ‌ها ناهنجاری ایجاد می‌کند و سبب یاس و ناامیدی می‌شود، بنابراین در رنگ‌بندی باید استاندارد را رعایت کنیم، اکثر رنگ‌هایی که در گذشته استفاده شده استاندارد نیستند.
وی افزود: در موضوعات ترافیکی، رنگ و تابلوها، عضو کنوانسیون ژنو هستیم به لحاظ کشوری که براساس یک استانداردی باید تابلوها، رنگ‌ها و غیره مورد استفاده قرار گیرد، بنابراین رنگ و شرایط محیطی خیلی می‌تواند در بحث نشاط اجتماعی اثرگذار باشد، آمادگی این را داریم که اگر ایده‌ای هم وجود دارد مورد بررسی قرار دهیم.
شهردار اراک تصریح کرد: سنگ‌فرش‌های پیاده‌روها بعضا قدیمی بوده و کیفیت خوبی ندارند که باید اصلاح شوند و از کف‌پوش سالم استفاده شود، معمولا عمر کف‌پوش‌ها اگر بتنی باشد 25 سال و اگر ترکیبات دیگر باشد شاید تا 50 سال هم عمر داشته باشند.
شفیعی بیان کرد: درخصوص مساجدی مانند مسجد حاج آقا صابر که در سطح شهر محوریت دارند، اجازه نمی‌دهیم که در مسیر طرح ابنیه بسازند، خیابان شهید بهشتی در طرح جامع پیاده‌راه مطرح شده و در خیابان‌هایی که مشمول این موضوع می‌شوند مانند خیابان حصار، قسمتی از خیابان محسنی، میدان ارگ، قسمتی از خیابان امام و غیره که در آینده قرار است پیاده‌راه شوند، بحث تعریض منتفی می‌شود.
عقب‌نشینی در محدوده‌هایی که قرار است پیاده‌راه شوند منتفی است
وی ادامه داد: خوشبختانه طرح جامع اراک هم ابلاغ شد و در مراحل تصویب نهایی است، در این طرح هم تاکید شده که اطراف بازار و قسمت‌های مرکزی شهر باید به عنوان پیاده‌راه لحاظ شود و خوشبختانه این طرح هم اعلام کرده که عقب‌نشیتنی در این محورها منتفی است.
مصرف 45 هزار تن آسفالت در سطح شهر اراک
شهردار اراک عنوان کرد: در بحث آسفالت، امسال نهضت آسفالت را داریم که در مقایسه آماری با سال گذشته متوجه آن می‌شوید، سال گذشته شهرداری 15 هزار تن آسفالت توسط دو کارخانه‌ای که داریم تهیه و پخش کرده است، امسال حدود 45 هزار تن آسفالت ظرف سه ماه در سطح شهر استفاده کرده‌ایم یعنی سه برابر سال گذشته، قیر را هم از قبل خریداری کرده‌ایم و مشکلی نداریم.
شفیعی افزود: دو کارخانه آسفالت داریم که با تمام ظرفیت کار انجام می‌دهند، لکه‌گیری‌هایی که انجام می‌شوندهندسی نبوده و تنها چاله‌ها پر می‌شود که آسیبی به خودروها، موتورسیکلت‌ها یا دوچرخه‌ها وارد نشود، بعد از آسفالت تقاطع ورزش که تا پایان این ماه تمام می‌شود در سطح شهر حرکت کرده و در چاله‌های سطح شهر که لکه‌گیری شده روکش فنی انجام می‌دهیم.
وی تصریح کرد: در رابطه با مسیرهای دوچرخه در مواردی که تثبیت شده، بلوک‌ها را برداشته‌ایم و اندازه سه تا چهار سانتی‌متر تراش داده‌ایم که این بلوک‌ها مستقر شده و جا به جا نشوند مانند خیابان جهان‌پناه که این کار را انجام داده‌ایم اما در مواردی مانند رو به روی شهرداری مرکز که بعضا باید جا به جایی داشته باشیم، بنا داریم که قسمت ضلع غربی به داخل فضای سبز منتقل شده و قسمت شرق به پیاده‌راهی که عرض 10 تا 12 متری دارد انتقال یابد.
مسیر دوچرخه و توسعه آن به طور حتم در دستور کار شهرداری قرار دارد
شهردار اراک بیان کرد: ضمن اینکه در طراحی و ادامه مسیر دوچرخه کار انجام می‌دهیم، در بحث ایستگاه‌های دوچرخه با برخی از بخش‌ها مذاکراتی را داشته‌ایم و درنظر داریم فراخوان‌هایی را به منظور سرمایه‌گذاری در دستور کار قرار دهیم، بنابراین مسیر دوچرخه و توسعه آن به طور حتم در دستور کار شهرداری قرار دارد.
شفیعی ادامه داد: متولی طرح‌های جامع شورای عالی معماری و شهرسازی ایران بوده و رئیس این شورا وزیر راه و شهرسازی است، بنابراین طرح‌های جامع شهرها توسط وزارت راه و شهرسازی تهیه می‌شود و توسط اداره کل راه و شهرسازی استان مدیریت و در شورای عالی شهرسازی و معماری کشور مصوب و بعد به راه و شهرسازی و استانداری ابلاغ و استانداری آن را برای اجرا به شهرداری ارجاع می‌دهد و طرح جامع به عنوان یک سند بالادست ملاک عمل همه حوزه‌های اجرایی شهرداری است.
وی عنوان کرد: طرح تفصیلی در سطح پایین‌تر به عنوان طرح کاربرد و ساخت و ساز توسط شهرداری یا راه و شهرسازی متناسب با ابلاغی که از سوی وزیر بوده تهیه شده و ملاک عمل ساخت و ساز و توسعه شهر در پروژه‌های موضوعی و موضعی می‌شود.
شهردار اراک افزود: طرح‌های اجرایی یک سطح پایین‌تر از طرح تفصیلی بوده و به عنوان طرح‌هایِ با اشل یک پانصدم برای تعریض و اصلاح تقاطع‌ها و اصلاحات هندسی کاربرد دارد و توسط شهرداری تهیه و کمیسیون ماده 5 آن را مصوب می‌کند، بنابراین در سطح شهر سه سند فرادستی شامل طرح جامع، طرح تفصیلی و طرح‌های اجرایی داریم.
شفیعی تصریح کرد: بنابراین وجود خیابانی مانند 58 متری که 16 تا 17 سال امکان اجرا نداشته، مجدد بررسی شده است، هر طرحی باید ارزیابی اقتصادی، زیست‌محیطی، فنی، اجتماعی و غیره شود، اگر طرح 58 متری توجیه‌های لازم را داشت در طرح جامع دیده می‌شد.
وی بیان کرد: بنابراین ارزیابی کلی منجر به لغو این طرح شد، وقتی که طرح لغو شد، ساختار ترافیکی مرکز شهر باید توسط حمل و نقل عمومی، با جلوگیری از ورود خودروی شخصی به مرکز و بافت تاریخی اداره شود، یعنی بافت تاریخی و مرکز شهر پیاده‌راه می‌شود و حرکت حمل و نقل عمومی در این محدوده مجاز است.
شهردار اراک ادامه داد: برای کنترل ترافیک باید یک جایگزین برای انحراف ترافیک داشته باشیم و ترافیک را به کناره‌های شهر منحرف کنیم.
شفیعی عنوان کرد: عبور ماشین‌های سنگین از کمربندی جنوبی باید به عنوان مطالبه دنبال شود که پیگیر آن هم هستیم، قسمت اعظمی از آلودگی شهر ناشی از دود اگزوز ماشین‌هایی است که تردد می‌کنند و به سمت جنوب می‌روند.
وی افزود: در پل‌ها اشکالاتی از جمله اشکال در تکیه‌گاه‌ها، درزهای انبساط یا لایه‌هایی که بر روی درزهای انبساط قرار می‌گیرد که این سه آیتم جزو چک‌لیست شهرداری بوده و در پل شهید صیدی در 21 نقطه از تکیه‌گاه‌ها اشکال بود که الان یک به یک درحال اصلاح هستند.
شهردار اراک تصریح کرد: در بحث ترافیک، کارهای خوبی درحال انجام بوده و اقدامات موقتی انجام می‌شود، برای نخستین بار از نیوجرسی‌های کوچک استفاده می‌کنیم که در صورت اثرگذار بودن طرح‌های موقت، کار دائمی انجام می‌شود.
شفیعی با تاکید بر انجام کارهای اجرایی در فصل گرما بیان کرد: طبق برنامه‌ای که داریم تا انتهای آبان‌ماه فقط کار اجرایی انجام می‌دهیم و بنا داریم در زمستان به اسناد مالی، بودجه و سایر موضوعات این چنینی بپردازیم، تلاش می‌کنیم که امسال بودجه در اشل محلات ایجاد شود و برای بودجه باید 15 اسفندماه تصمیم‌گیری کنیم و مناقصات را انجام و ابتدای فصل کار، کارها را آغاز کنیم.
60 درصد از سرعت‌کاه‌های غیرمجاز جمع‌آوری شد
وی با اشاره به جمع‌آوری سرعت‌کاه‌های غیراستاندارد ادامه داد: ارتفاع سرعت‌گاه استاندارد باید حداکثر 13 سانتی‌متر، سطح روی آن 3 متر و یال‌های کناری یک و نیم متر باشد و موارد غیر از این غیراستاندارد و غیرمجاز هستند که درحال جمع‌آوری بوده و از ابتدای امسال حدود 50 تا 60 درصد از این سرعت‌کاه‌های غیرمجاز جمع‌آوری شده است و با المان‌ها و تابلوها سعی در کاهش سرعت داشته‌ایم.
شهردار اراک عنوان کرد: شورای پنجم به عنوان نماینده‌های مردم مسائل حقوق شهروندی را در چندین جلسه مطرح کرده‌اند، در بحث سامانه 137 و سامانه عیان این شرایط را ایجاد کرده‌ایم و نخستین بخشنامه‌ای که 6 فروردین‌ماه بنده داشتم این بود که درِ اتاق تمامی مدیران شهرداری باید باز باشد و پاسخگوی ارباب رجوع‌ها باشند.
شفیعی افزود: بخشنامه دوم این بود که تمامی مدیران باید جلسات خود را خارج از وقت اداری برنامه‌ریزی کنند که این دو مورد درحال کنترل و نظارت است.
به دنبال خدمات مطلوب در دره گردو اراک هستیم
وی تصریح کرد: برای بحث دره گردو، کارگروهی تشکیل می‌شود که مالکیت یا بهره‌برداری را به شهرداری بدهند تا شهرداری بتواند از طریق بخش خصوصی و سرمایه‌گذاری دره گردو را برای استفاده مردم آماده کند.
میراث فرهنگی هنوز تعمیر سقف بازار را انجام نداده است
شهردار اراک با اشاره به ضرورت حفظ بازار به عنوان هویت شهر اراک بیان کرد: بازار دراختیار شهرداری نبوده و یک ملک خصوصی است که بعضا اوقافی بوده و متولی آن میراث فرهنگی است، اما با این وجود، لایحه‌ای را فرستادیم و اعضای شورا نیمه نخست فروردین‌ماه 2 میلیارد تومان برای ترمیم سقف بازار مصوب کردند که با مدیریت و نظارت میراث فرهنگی سقف بازار کاهگل شود، اما هنوز هم انجام نشده است که شاید توجیه منطقی برای آن داشته باشند.
تقاطع غیرهمسطح ورزش عید غدیر به بهره‌برداری می‌رسد
شفیعی ادامه داد: تقاطع غیرهمسطح ورزش هم عید غدیر به بهره‌برداری می‌رسد و در هفته دولت همراه با پروژه‌های دیگر با حضور مسئولان کشوری افتتاح می‌شود.
وی عنوان کرد: زمان ارزیابی عملکردها باید ملاک را رضایت مردم قرار داد و کاری که رضایت مردم در آن نباشد باید نقد شود، الان در خدمات پارکی اراک رضایت مردمی وجود ندارد که باید اصلاح شود، بنابراین اینکه بگوییم شهرداری هر کاری که می‌خواهد را بکند درست نیست و شرایط غیرمثبت را باید اصلاح کرد.
انتهای پیام/ ع
