اصلاح تصمیم جنجالی آخوندی؛ خط‌آهن سریع تهران اصفهان را شرکت ساخت می‌سازد
در حالی در دوره وزارت عباس آخوندی ساخت راه‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان به راه‌آهن به‌عنوان یک شرکت بهره‌بردار واگذار شده بود که وزیر راه و شهرسازی از بازگشت ساخت این پروژه به شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل خبر داد.
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی در آیین افتتاح باند دوم نیک‌آباد-حسن‌آباد، هرند-کوهپایه و روکش آسفالت ورزنه-حسن‌آباد واقع در شرق استان اصفهان اظهار کرد: امروز در حالی چهلمین سال پیروزی انقلاب را جشن می‌گیریم که دشمنان ایران اسلامی یک جنگ اقتصادی با هدف وجود نداشتن جمهوری اسلامی به پا کرده‌اند. البته این قبیل اقدامات از روز اول پیروزی انقلاب با اشکال مختلف و با هدف تحمیل هزینه‌های هنگفت به مردم و انقلاب اعمال شده است، اما این اقدامات همواره با عنایت خاصه خداوند، جانفشانی‌های مردم و رهبری امام خمینی (ره) و حضرت آیت‌الله خامنه‌ای ناکام مانده‌اند.
وی افزود: به شکرانه موفقیت‌های پیاپی طی 40 سال گذشته و میثاق مجدد با شهدا، باید در آغاز 40 ساله دوم انقلاب متفاوت‌تر از 40 سال اول کار شود و بحث مهم خلوص نیت، وحدت و یکپارچگی است. در شرایطی هستیم که استقلال مهم‌ترین خواست مردم تامین شده و امروز جمهوری اسلامی ایران کشوری است که از نظر استقلال در جهان مثال ندارد.
اسلامی با اشاره به تغییر شیوه‌های تحریم علیه نظام در شرایط کنونی گفت: در تحریم‌های جدید، پیگیری آنها با هدف جلوگیری از تحقق اهداف دولت و کشور انجام می‌شود.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نفوذ آمریکا در تصمیمات کشورهای مختلف جهان از طریق سفارتخانه‌های خود در آن کشورها یادآور شد: باتوجه به استقلال موجود در کشور خود درمی‌یابیم که مرز بین عزت و ذلت در همین نقطه است که به برکت خون شهدا حاصل شده و ما نیز در برابر هیچ قدرتی سر تعظیم فرود نمی‌آوریم.
اسلامی با بیان اینکه رشد و پیشرفت نیازها را متفاوت می‌کند تصریح کرد: در دهه گذشته بودجه عمرانی کشور صرف مسائل شبه جاری مانند یارانه پرداختی شده و در مقابل اعتبارات و بودجه جاده‌ها و زیربناها با استفاده از منابع گوناگون و متفاوت تامین می‌شد. در شرایط کنونی باید نیازهای مردم اولویت‌بندی و به آنها پرداخته شود و در همین شرایط دشوار باتوجه به برنامه‌محوری نسبت به رفع مشکلات مردم اقدام خواهد شد.
وزیر راه وشهرسازی همچنین با اشاره به وضعیت ناهمواری راه‌های کشور اظهار کرد: از طریق سامانه PMS تمامی راه‌ها شامل راه‌های اصلی، فرعی و روستایی اسکن و سندسازی شده‌اند. در قالب برنامه در راستای بهسازی و ترمیم در دست اجرا قرار خواهدگرفت.
اسلامی از پیگیری بند (و) تبصره 5 قانون برای تهاتر مطالبات و بدهی پیمانکاران حوزه راهسازی خبر داد و افزود: 3300 نقطه پر تصادف شناسایی شده و 1700 نقطه در اولویت قرار دارد و باتوجه به درخواست اعتبار 3000 میلیارد تومانی به دنبال اقدام جدی برای رفع این نقاط در سال 98 هستیم.
وی با اشاره به مشکلات مربوط به تخصیص قیر برای روسازی راه‌ها به ویژه باندهای دوم، گفت: متاسفانه در نیمه اول امسال قیر تخصیص نیافت اما یک ماه گذشته قیر از حالت بحران خارج شده و به طور مستمر در حال تخصیص است، تاکید ما اجرای روسازی صحیح و درست باتوجه به وضعیت آب و هوا و ماندگاری پوشش جاده‌ها است.
وزیر راه وشهرسازی در خصوص مشکلات فرودگاه اصفهان نیز بیان داشت: از نظر وزارت راه و شهرسازی 435 هکتار مربوطه باید مورد کارشناسی و رفع و رجوع قرار گیرد اما در ادامه کار توسعه باید از طریق سرمایه‌گذاری بخش خصوصی انجام شود.اسلامی همچنین با اشاره به درخواست‌های نمایندگان مجلس برای تسریع عملیات اجرایی راه‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان، یادآور شد: حدود 15 روز قبل در جلسه هیئت دولت این مسئله مطرح شد تا همه پروژه‌هایی که از شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل به شرکت راه‌آهن واگذار شده بود، دوباره به شرکت ساخت برگردد، معتقدیم شرکت راه‌آهن به عنوان بهره‌بردار مطرح است و اساس تاسیس شرکت ساخت و توسعه نیز برای ساخت و تکمیل پروژه‌های زیربنایی حمل ونقل بوده است.
به گزارش تسنیم، در دوره حضور پورسیدآقایی مدیرعامل وقت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و با حمایت بی چون و چرای وزیر راه و شهرسازی چند پروژه ساخت خطوط راه‌آهن از جمله خط‌آهن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان به شرکت راه‌آهن واگذار شد.
انتهای پیام/
