توصیه وزارت نقلیه تاجیکستان به رانندگان ترانزیت ترکمنستان برای انتخاب مسیرهای دیگر
وزارت نقلیه تاجیکستان گفته است، در حال حاضر تنها چاره موجود عبور کامیون‌های تاجیک از مرزهای دیگر در مسیر قزاقستان است که دورتر از مسیر فعلی می‌باشد.
به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم به نقل از اسپوتنیک تاجیکی، دفتر مطبوعاتی وزارت نقلیه تاجیکستان طی بیانیه‌ای توصیه کرده که تا حل مساله عبور کامیون‌های تاجیک از مرزهای ترکمنستان، از مسیرهای دیگر، یعنی مرز آذربایجان، قزاقستان و ترکمنستان استفاده کنند.
در این بیانیه تاکید شده که «تا حل این قضیه، وزارت نقلیه تاجیکستان توصیه می‌کند که (کامیون‌ها) از دیگر مسیرها، یعنی توسط مرز آذربایجان، قزاقستان و ترکمنستان استفاده کنند. این راه نسبت به مسیر ترکمنستان- ازبکستان- تاجیکستان طولانی‌تر است، اما در حال حاضر تنها چاره همین می‌باشد».
در همین حال وزارت نقلیه به وزارت امور خارجه تاجیکستان در این باره مراجعه کرده، لکن تاکنون از سوی ترکمنستان پاسخی دریافت نشده است.
چند روزی است که کامیون‌های تاجیکستانی با محدودیت‌هایی در عبور از ترکمنستان مواجه شده‌اند. در عین حال در گزارش‌های مرزی ایران، ترکمنستان، ازبکستان و ترکمنستان، تنها کامیون‌های تاجیک با مشکل مواجه شده‌اند. منابع اطلاع‌رسانی گزارش‌هایی مبنی بر ممانعت عشق‌آباد از عبور کامیون‌های به مقصد تاجیکستان خبر داده‌اند.
رانندگان کامیون‌ها در حال حاضر در مرز لطف‌آباد- آرتیک می‌گویند که مرزبانان ترکمنستان از توضیح این مساله خودداری کرده‌اند و از علت این موضوع چیزی نمی‌گویند. گفته می‌شود بیش از 100 کامیون در این مرز تجمع کرده‌اند.
پیش از این نیز شاهد چنین رفتارهایی از سوی دولت ترکمنستان در ایجاد محدودیت برای عبور بارهای ترانزیتی از مسیر این کشور بوده‌ایم. نخستین و مهم‌ترین مشکل در این باره، بسته شدن مرز ترکمنستان با ایران در باجگیران بود.
چندی پیش هم مرز ترکمنستان و قزاقستان بسته شده و ورود اتباع خارجی از قزاقستان به ترکمنستان، به خصوص برای ساکنان استان مرزی «مانگیستاو ممنوع شده بود. برخی منابع در آن زمان خبر از حضور خانواده بردی‌محمداف در منطقه تفریحی آوازا در آن زمان داده بودند.
به هر ترتیب، مقامات ترکمنستان که با افتتاح بندر جدید و مدرن ترکمن‌باشی در خزر و سخن گفتن از مشارکت در طرح‌های ترانزیتی منطقه‌ای همچون تاپی و تاناپ و کمربند و جاده و ... نوید تبدیل شدن این کشور به یک کریدور ترانزیتی بین‌المللی را داده بودند، با چنین اقداماتی ضریب اطمینان خود را کاهش داده و موجب سلب اعتبار و فرار سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های این کشور می‌شوند.
انتهای پیام/
