ضربه به سر عامل مرگ ۹۳درصد از موتورسواران در تصادفات
جانشین معاونت اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ گفت: بیش از ۹۳درصد افراد فوت‌‌شده از بین موتورسیکلت‌سواران، به‌علت ضربات واردشده به سر و گردن جان خود را از دست داده‌اند.
به گزارش خبرنگار انتظامی خبرگزاری تسنیم، سرهنگ علی‌اصغر شریفی با اشاره به مخاطراتی که موتورسیکلت‌سواران را تهدید می‌کند اظهار کرد: احتمالاً شهروندان شاهد بوده‌اند که بعضاً پلیس جلوی برخی موتورسیکلت‌ها را می‌گیرد و تعدادی از آن‌ها را توقیف می‌کند. ممکن است تصور شود این کار باعث جلوگیری از امرار معاش صاحبان موتورسیکلت است. خوب است بدانیم که یکی از علت‌های اصلی توقیف موتورسیکلت‌ها نداشتن کلاه ایمنی راکبان آن‌هاست؛ در حالی که کلاه ایمنی ارتباطی جدی و حیاتی با حفظ جان آن‌ها دارد.
جانشین معاونت اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با ارائه آماری در این رابطه، اظهار داشت: با بررسی آمارهای پزشکی قانونی و اداره تصادفات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، متوجه می‌شویم که بیش از 93 درصد افراد فوت‌‌شده از بین موتورسیکلت‌سواران، به‌علت ضربات واردشده به سر و گردن جان خود را از دست داده‌اند، ضرباتی که بر اثر برخورد با سایر وسایل نقلیه، سطح زمین، گاردریل‌ها و... رخ می‌دهد.
وی در این رابطه افزود: استفاده از کلاه ایمنی استاندارد سرعت ضربه به جمجمه را کاهش می‌دهد، از شدت ضربات می‌کاهد و مانع برخورد شدید مغز با جمجمه بر اثر ضربه واردشده به سر می‌شود. کلاه ایمنی استاندارد نیروی ضربه را در سطح بزرگتری پخش می‌کند تا این نیرو روی ناحیه خاصی از جمجمه متمرکز نشده و از فشار ایجادشده کاسته شود.
شریفی گفت: همان فرد سرپرست خانواری که با موتورسیکلت امرار معاش نموده یا کارمند و کاسبی که برای رفت‌‌وآمد به محل کار از موتورسیکلت استفاده می‌نماید، اگر از کلاه ایمنی استفاده نکند، ممکن است روزی به همین علت خانواده و دوستان خود را داغدار کند.
وی ادامه داد: ضربه شدید واردشده به سر بر اثر سانحه رانندگی، اگر هم منتج به جان باختن فرد نشود مطمئناً آسیب‌ها و ناتوانی‌هایی جدی را برای او به‌همراه خواهد داشت. سخت‌گیری‌های پلیس در خصوص الزام به استفاده از کلاه ایمنی، در واقع تلاشی برای حفظ جان موتورسیکلت‌سواران است که خانواده‌هایشان همراه و دل‌نگران آن‌ها هستند.
انتهای پیام/*
