فرودگاه اهواز روی یک میدان بسیار بزرگ نفتی قرار گرفته است
مدیرعامل شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب به طور مشخص فرودگاه کنونی اهواز را یکی از موانع توسعه میدان نفتی اهواز برشمرد و گفت: فرودگاه روی حدود ۲ درصد از سطح‌الارض مخازن میدان نفتی اهواز قرار گرفته است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از اهواز، به‌نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب، مدیرعامل شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب با بیان اینکه ساخت و سازهای دهه‌های اخیر و فرودگاه فعلی اهواز مهمترین موانع توسعه میدان اهواز به شمار می‌آیند، اظهار داشت: مجموعه این موانع موجب شده‌اند تا حدود 25 درصد از کل سطح الارض میدان نفتی اهواز همچنان از دسترس این شرکت خارج باشد.
بیژن عالی‌پور با بیان اهمیت میدان نفتی اهواز در تولید نفت و سرانه ملی ایران گفت: در حال حاضر فرودگاه بین المللی اهواز، وجود اماکن، کارگاه‌ها و ساختمان‌هایی که بدون توجه به حریم میدان و برنامه‌های آتی حفاری، احداث شده‌اند، مهمترین موانع توسعه این میدان عظیم نفتی به شمار می‌آیند.
وی با اشاره به اینکه میدان اهواز بزرگترین میدان نفتی کشور و یکی از 10 میدان بزرگ جهان است، توضیح داد: از زمان کشف این میدان در سال 1338 تاکنون افزون بر 500 حلقه چاه در محدوده‌ای به طول 75 و عرض 8 کیلومتر حفر شده که عمده آنها در شرق و شمال شرقی شهر اهواز واقع‌اند.
مدیرعامل مناطق نفتخیزجنوب تصریح کرد: این میدان دارای سه مخزن آسماری، بنگستان و خامی است که حجم نفت درجای آنها در مجموع حدود 65 میلیارد بشکه و گاز موجود در کلاهک آسماری و مخزن خامی آن، حدود 5 تریلیون فوت مکعب برآورد می‌شود.
وی با اشاره به سرمایه عظیم نهفته در این میدان یادآور شد: مجموع دبی کنونی این میدان از دو مخزن آسماری و بنگستان حدود 800 هزار بشکه در روز است که در آینده با اجرای طرح افزایش تولید، به مرز یک میلیون بشکه نزدیک خواهد شد.
عالی‌پور توضیح داد: اخیرا از طرف مدیریت فنی این شرکت، طرح توسعه 11 مخزن از جمله مخازن آسماری و بنگستان اهواز نهایی و در اختیار مقام عالی وزارت قرار گرفته که براساس این طرح، مجموع دبی هدف گذاری شده میدان اهواز تا پایان سال 1398 به حدود 970 هزار بشکه در روز خواهد رسید؛ ضمن اینکه دستیابی به دبی‌های بالاتر نیز پس از رسیدن به دبی مذکور و بر اساس تجزیه و تحلیل عملکرد میدان دور از انتظار نیست و مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
ساخت و سازهای زیادی در حریم میدان نفتی اهواز صورت گرفته است
وی با توضیح اینکه در سالیان گذشته ساخت و سازهای زیادی در حریم این میدان صورت گرفته یادآور شد: هیچگونه راه حلی برای چشم پوشی از تعرض به محدوده عملیاتی میدان یا مناطقی که در نقشه طرح‌های آتی قرار دارند، وجود ندارد و ادامه تصرف محدوده چاه‌ها یا لوکیشن‌های پیش بینی شده، فقط هزینه‌های دولت را افزایش داده و دسترسی به انفال و منابع ملی را با مشکل مواجه می‌سازد که نتیجه‌اش کاهش درآمد برای کشور است.
مدیرعامل شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب با اشاره به گزینه‌های مختلف فنی برای غلبه بر مشکلات سطح الارضی و موانع حفاری در این میدان، توضیح داد: شرکت ملی مناطق نفت خیز جنوب برای جبران عدم دسترسی به بخش قابل توجهی از سطح الارض میدان، اقدام به بکارگیری روش‌های خاص حفاری چاه از جمله حفاری چاه‌های خوشه‌ای(حفاری 4 تا 5 حلقه چاه در یک محدوده واحد)، حفاری چاه‌های انحرافی و افقی کرده است، با این وجود، هنوز هم نمی‌توان همه بخش‌های مخازن این میدان را به صورت متوازن در تولید مشارکت داد.
وی افزود: اخیراً با توجه به رواج حفاری به روش ERD (یا حفاری با طول بلند Extended Reach Drilling ) ضمن مذاکره با شرکت‌های ارائه دهنده این فناوری، تعدادی محل حفاری جهت به‌کارگیری این شیوه نوین نیز مشخص شده که امیدواریم در آینده نزدیک این مهم عملیاتی شده و بخشی از مشکلات سطح الارض میدان رفع شود.
عالی‌پور تاکید کرد: البته باید توجه داشت که استفاده از این تکنولوژی‌ها، هزینه حفاری و تعمیرات آتی چاه‌ها را به شکلی غیر متعارف بالا می‌برد به گونه‌ایکه گاه بخشی از آن بودجه، از ارزش کل تأسیسات و اماکن سطح الارضی موجود، بیشتر است.
ضرورت دستیابی به بخش‌هایی از سطح الارض میدان نفتی اهواز برای بالابردن میزان تولید روزانه
وی در عین حال تأکید کرد: از منظر فنی با توجه به مشخصات خاص مخازن این میدان و بخصوص مخازن بنگستان و خامی آن، حتی حفاری طول بلند هم نمی‌تواند همه مشکلات سطح الارضی این میدان را رفع کند، بنابراین لزوم در اختیار داشتن بخش‌هایی از سطح الارض میدان که هم اکنون به دلیل وجود ساخت و سازهای مختلف، در دسترس نیست برای بالابردن میزان تولید روزانه از این میدان و افزایش ضریب بازیافت آن در یک بازه زمانی که اقتصادی باشد، ضروری است.
مدیرعامل شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب، به طور مشخص فرودگاه کنونی اهواز را یکی از موانع توسعه میدان نفتی اهواز برشمرد و گفت: فرودگاه بر روی حدود 2 درصد از سطح الارض مخازن میدان اهواز قرار گرفته که این ناحیه با حجم نفت درجایی حدود 1.3 میلیارد بشکه، استعداد برداشت افزون بر 490 میلیون بشکه و دبی قابل انتظار 14 هزار بشکه در روز را داراست.
وی افزود: در سال 1390 بر اساس مصوبه هیأت مدیره شرکت ملی مناطق نفت خیز جنوب مقرر شد تا اراضی و مستحدثات ایجاد شده از جمله فرودگاه اهواز به طور دقیق مشخص و قیمت گذاری شود تا بتوان با کمک دو وزارتخانه نفت و راه و ترابری برنامه جابه جایی فرودگاه اهواز را عملیاتی کرد که علی رغم تلاش‌های صورت گرفته تاکنون پیشرفت محسوسی به صورت عملی در این خصوص صورت نگرفته است.
انتهای پیام/
