۲۰۰ دستگاه اتوبوس جدید تا پایان امسال به ناوگان حمل و نقل کرج افزوده می‌شود

غفور قاسمپور در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در کرج اظهار داشت: فسخ قرارداد شرکت سابیر انجام شده و ما منتظر رای شورای عالی فنی کشور هستیم.

"غفور قاسمپور" از اعضای شورای شهر کرج  معتقد است:" کسانی که وارد شورای شهر می‌شوند باید انسان‌های اجرایی، دارای سابقه کاری زیاد و متخصص باشند.

وی همچنین می‌گوید: در حال حاضر 200 دستگاه اتوبوس را بازسازی کرده‌ایم و 200 دستگاه اتوبوس نو تا پایان سال‌جاری با همت مدیریت شهری و پیگیری اعضای شورای شهر به ناوگان حمل و نقل افزوده می‌شود.

آنچه می‌خوانید بخش دوم گفت‌وگوی تسنیم با غفور قاسمپور عضو شورای شهر کرج است.

تسنیم: در ارتباط با تعیین تکلیف شرکت سابیر و آینده قطار شهری کرج توضیح دهید؟

قاسمپور: قرارداد شرکت سابیر در دوره‌های قبلی به صورت فیکس بسته شده بود که در آن زمان این قرارداد با قیمت 700 میلیارد تومان به قیمت محاسبه شده یورو بوده و هیچ‌گونه نکته دیگری در این قرارداد ذکر نشده است.

این شرکت به دلیل نداشتن تخصص در مسائل ریلی با افزایش تدریجی دلار، تورم و تامین‌نشدن منابع مالی توسط خود شرکت سبب کندی پیشرفت پروژه شد و در سال 93 با بالا رفتن دلار شرکت سابیر نتوانست دیگر کاری انجام دهد و با تصمیمی که گرفته شد  قرار شد یک فرصت دیگر به این شرکت بدهند و با ترمیم قیمت توسط مصوبه شورا و استانداری به شورای عالی فنی که داور این پیمان بوده مبلغ 400 میلیارد تومان آن را به 800 میلیارد تومان افزایش دهند تا سابیر بتواند به کار خود ادامه دهد، ولی باز هم با افزایش دلار، شرایط حاد اقتصادی، وجود تحریم‌ها و نداشتن پشتوانه مالی شرکت سابیر این کار  به اتمام نرسید.

با توجه به اینکه هر کیلومتر ساخت قطار شهری کرج نزدیک به 110 میلیارد تومان هزینه در بردارد، در دور چهارم شوراها با کمک مدیریت شهری کرج نزدیک به 200 میلیارد تومان به این پروژه تزریق شد که با وجود این کمک هم تاکنون 32 درصد پیشرفت فیزیکی در خط 2 قطار شهری کرج انجام شده است.

تسنیم: آیا فسخ قرارداد شرکت سابیر انجام شده است؟

قاسمپور: در دور چهارم شوراها با مصوبه صورت گرفته  قرار شد 1500 میلیارد تومان از بهترین اراضی شهر را به قیمت کارشناسی در اختیار سابیر قرار دهیم که یکی از این زمین‌ها دور میدان جمهوری به قیمت کارشناسی 220 میلیارد تومان محاسبه شده بود که این شرکت  ادامه پروژه را به صورت تهاتر به اتمام برساند اما شرکت سابیر این شرط را نپذیرفت.

شرکت سابیر با عنوان اینکه زمین‌های پیشنهادی را به مزایده بگذارید و مبلغ  آن را به آنها بدهید پیشنهاد تهاتر را رد کرد، در صورتی که بزرگترین پروژه‌هایی که اکنون پیمانکاران مشغول به‌کار هستند با تهاتر انجام می‌شود، در حال حاضر قرارداد سابیر فسخ و  شرکت سابیر و کارفرما هر دو ادعای طلب دارند.

با درخواستی که از دادستان کرج داشته‌‌ایم خواستار جمع‌آوری کارگاه‌های شرکت سابیر از محل شدیم تا بتوانیم با برگزاری مناقصه و مشخص شدن پیمانکار جدید این پروژه را ادامه دهیم و از ضرر و زیان‌هایی که تاکنون مردم و شهر متحمل شده‌اند جلوگیری کنیم.

تسنیم: آیا اعضای شورای شهر و مدیریت شهری خواستار ادامه کار با شرکت سابیر هستند؟

قاسمپور: در حال حاضر با شرایط ویژه اقتصادی کشور اگر  شرکت سابیر و اعضای شورای شهر هم خواستار ادامه پروژه باشند دیگر اذهان عمومی راضی نیستند این پیمانکار به کار خود ادامه دهد، از طرفی با از بین رفتن حجب و حیاء بین کارفرما و پیمانکار دیگر نمی‌توان مانند روز اول کار را ادامه داد.

تسنیم: آیا گفته یکی از اعضای شورای شهر در بحث احتمال ریزش یکی از تونل‌های قطار شهری کرج درست است؟

قاسمپور: من اطلاعی از این جریان ندارم و تاکنون به صورت فنی پیگیری نکرده‌ام ولی بدیهی است که با  تاخیر در راه‌‌اندازی این پروژه  خسارات زیان‌باری به‌بار می‌آید، هر روز تاخیر در راه‌اندازی قطار شهری کرج سبب تاثیرات منفی مادی و معنوی می‌شود. اگر در زمانی که این پروژه آغاز شده بود از تسهیلات بانکی  استفاده می‌شد خط 2 قطار شهری کرج با هزار میلیارد تومان به بهره‌برداری می‌رسید ولی در حال حاضر باید با 4 هزار میلیارد تومان این خط به اتمام برسد.

تسنیم: آیا موافق جدایی فردیس از کرج هستید؟

قاسمپور: کسانی که آن روز مدعی جدا شدن فردیس از کرج بودند و بر طبل جدایی آن می‌زدند در حال حاضر چرا موضع خود را عوض کردند؟ چرا امروز جوابگو نیستند؟ آنها بیایند و جواب بدهند.

از نظر من جدایی فردیس از کرج به ضرر مردم فردیس است چون فردیس جزو مناطق کم‌برخوردار البرز است و پروژه‌های عمرانی بزرگ بعد از این جدایی دیگر در فردیس انجام نمی‌شود و تاکنون منابع مالی که به آن تزریق می‌شد از طرف شهرداری کرج بوده است.

تسنیم: تا کنون چند پروژه در فردیس اجرا شده و چه میزان هزینه در این شهرستان صورت گرفته است؟

قاسمپور: در تابستان سال گذشته 50 میلیارد تومان برای افتتاحیه پروژه‌های ‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌فردیس تزریق شده است که از جمله آن‌ها انجام معابر حاشیه فردیس، راه‌اندازی ساختمان فرمانداری، ساختمان آتش‌نشانی و احداث بوستان منطقه 10 بوده است.

در ارتباط با جدایی فردیس باید گفت این جدایی ضرر و سودی برای کرج نخواهد داشت ولی ضرر بسیاری برای مردم فردیس دارد. در این میان ما از قانون تبعیت می‌کنیم و هرچه قانون درباره این شهرستان حکم کند ما تابع آن هستیم.

تسنیم: در بحث نظارت به دوره چهارم شوراها چه نمره‌ای می‌دهید؟

قاسمپور: در ارتباط با تخلفات دست ما باز نبوده ولی در بحث پیگیری مصوبات در بعد نظارتی در مصوبه‌ها ناظر بوده‌ایم تا مصوبات درست اجرا شود. نظارت‌ها در بخشی از حوزه‌ها ضعیف بوده است. به‌طور مثال اگر بودجه‌ای در اختیار مناطق وجود داشته باشد اعضای شورا برای پیگیری آن باید کارها را با سرعت بیشتری انجام می‌دادند که متاسفانه در این بخش ضعیف عمل شده ولی در مجموع نمره‌ای که به دوره چهارم شوراها می‌دهم نمره 17 است.

تسنیم: آیا این درست است که مدیریت شهری توانسته از فضای ناهمگون شورا و نبود اتحاد بین اعضای شورای شهر استفاده کند؟

قاسمپور: تذکر و پیگیری‌های زیادی در ارتباط با مسائل مختلف در فضای کاملا آرامی داده شده و من اعتقاد دارم که حتما نباید چنین مسائلی در شکل طرح سئوال صورت گیرد و فضای آرام شهر برهم زده شود، مانور سیاسی و طرح سئوال در پایان سال به‌نظر من کار درستی نیست و ممکن است شبهه‌هایی به وجود آید که با باج‌خواهی و سهم‌خواهی اشتباه گرفته شود. شورا یک کار گروهی است و اگر بخواهیم طرح سئوال انجام دهیم باید قطعاً رای اکثریت را داشته باشیم که بتوانیم به نتیجه برسیم.

گفت‌وگو از شراره کهنسال

انتهای پیام/