وزیر راه باید برای سانحه ریلی سمنان به مجلس پاسخگو باشد/سیستم کنترل ریلی جدید "ناقص" است

سید حسن حسینی شاهرودی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در سمنان اظهار داشت: این فاجعه آنقدر فجیع و تأسف بار بود که مدیرعامل راه آهن کشور استعفا داده و بنابراین باید از صدر تا ذیل این سیستم را پالایش کرده و ببینیم که مشکل از کجا به‌وجود آمده است.

وی با اشاره به لزوم پاسخگویی وزیر راه و شهرسازی در این زمینه تصریح کرد: طبیعتاً وزیر راه چه در قالب سوال و چه در قالب استیضاح باید پاسخگو باشد.

نماینده مردم شهرستان‌های شاهرود و میامی در مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: باید برای نمایندگان مردم روشن شود که قصور از کجا بوده است و شخص وزیر چه اقدامی انجام داده‌اند تا این گونه حوادث در کشور کاهش یابد.

حسینی شاهرودی با اشاره به موضوع استعفای مدیرعامل راه‌آهن کشور خاطرنشان کرد: سوال این است که آیا با استعفای مدیرعامل را‌ه‌آهن می‌توانیم مشکل را برطرف کنیم و بگوییم و خط قرمزی بکشیم و بگوییم که مشکلات متوقف شده و کار تمام است؟ یا اینکه این موضوع تازه آغاز راه است.

وی با اشاره به اینکه موضوع استیضاح وزیر راه و شهرسازی را عده‌ای از نمایندگان مجلس شورای اسلامی مطرح کرده‌اند تأکید کرد: باید دید که بعد از تعطیلات و بازگشایی مجلس نمایندگان خانه ملت چه تصمیمی برای آن خواهند گرفت.

دبیر کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اعزام تیم‌های ارزیابی وزارت راه شهرسازی و نیز نماینده ویژه دولت به شاهرود برای بررسی ابعاد مختلف این سانحه ریلی خاطرنشان کرد: امیدواریم تیم دولت و مجلس کار خود را به نحو احسن  انجان دهند.

حسینی شاهرودی با بیان اینکه باید نتیجه بررسی‌ها منتج به این شود که در آینده شاهد حوادث این چنینی نباشیم تأکید کرد: نباید بعد از این بررسی‌ها بگوییم که همه چیز ختم به خیر شده است و وزیر هم بگویند که همه افراد بیمه هستند و هزینه را بیمه می‌دهد و تمام شد و رفت و جان انسان‌ها اینجا ارزشی نداشته باشد.

سیستم کنترل ریلی جدید "ناقص" است

نماینده مردم شهرستان‌های شاهرود و میامی در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه معمولاً در این حوادث همیشه (حقوق) افراد ضعیف پایمال شده و همه تقصیرها را به گردن افراد ضعیف و آخرین رده می‌اندازند خاطرنشان کرد: در واقع باید بررسی شود که سیستم چه ایراد و مشکلی دارد و باید دید که ایرادات سیستم نیروی انسانی، سیستم الکترونیکی و مکانیکی کجاست که این حوادث را به دنبال داریم.

حسینی شاهرودی با اشاره به اینکه هر سال معمولاً چند سانحه هوایی و ریلی در کشور به وقوع می‌پیوندد و حوادث زمینی کشور نیز بسیار زیاد است افزود: باید دید که آیا تلاشی شده برای اینکه نارسایی و نقص سیستم بررسی شود یا خیر؟

وی با اشاره به ناقص بودن سیستم کنترل ریلی جدید راه‌اندازی شده در کشور تصریح کرد: باید دید که سیستم مکانیزه‌ای که اخیرا نصب شده و باور آنها (عوامل درگیر در سانحه) بر این است که آن سیستم دارای مشکل است نیز بررسی می‌شود یا فقط عوامل انسانی را عامل می‌دانند و یک یا دو عامل را تنبیه و قضیه را تمام می‌کنند.

عضو هیئت رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه ما نباید تقصیر را متوجه یک شخص کنیم تأکید کرد: شاید یک یا دو شخص به اندازه خودشان مقصر باشند که هستند اما امروز و در این دنیای فناوری و با توسعه روزافزون تکنولوژی هیچ انسان عاقلی جان هزاران انسان را در اختیار یک نفر نمی‌گذارد چرا که نباید طوری شود که در صورت اشتباه این یک یا دو نفر جان هزاران نفر در خطر قرار گیرد.

حسینی با بیان اینکه امروز برای این سانحه بحث سیستم هدایت و کنترل هوشمند ریل‌ها مطرح است که هزینه‌های بسیار گزافی برای آن انجام شده است و اخیراً نصب شده است خاطرنشان کرد: "من از عزیزانی در خود راه آهن شنیده‌ام که این سیستم، سیستم ناقصی است و حالا بنا به دلایلی و با شرایط خاصی این سیستم را نصب کرده‌اند و (این سیستم) معمولاً هم دارای اشکال بوده و همواره اشکال داشته و بیشتر مواقع افراد آن را کنترل می‌کردند تا خود سیستم".

وی با اشاره به اینکه ظاهراً در بسیاری از اوقات پیش می‌آمده که چراغ مسیر ریلی قرمز می‌ماند ولی مسئول مربوطه و مسئول کنترل دستور عبور را می‌داد اضافه کرد: شاید همین نقص در سیستم سبب شده بود که این اشتباه برای افرادی که مسیر را کنترل می‌کردند به وجود بیاید و این دفعه نیز شاید مانند دفعات گذشته بوده و این اتفاق ناگوار و تأسف بار رقم خورده است.

این نماینده خانه ملت عنوان کرد: بحث اینجاست که چرا باید قطاری که یک مسیر را طی کرده و از برخی ایستگاه‌ها عبور کند و به نزدیکی قطار موقف برسد؟ مگر می‌شود که هیچ فردی در این مدت متوجه نشود که قطاری در بین راه متوقف شده است؟ بنابراین باید دید که مشکل کجاست؟ چرا که همه ایستگاه‌های بین راهی موارد را کنترل می‌کنند و عبور یک قطار را به مرکز اطلاع می‌دهند.

حسینی با اشاره به اینکه مدت زیادی از توقف طول کشیده است که این قطار(قطار مشهد ـ سمنان) به محل برخورد و سانحه برسد بیان کرد: چطور در این مسیر هیچ سیستم یا فردی متوجه این مشکل نشده است و سیستم‌های کنترلی شهرستان‌های استان و سیستم‌های کنترلی مرکز در تهران در کنترل آن ناتوان بوده‌اند؟

وی با بیان اینکه قطعاً قابل قبول نیست که جان هزاران انسان را در اختیار فردی بگذاریم که پشت بیسیم نشسته و اجازه عبور می‌دهد و بعد هم همه تقصیرها به عهده یک یا دو نفر افراد ضعیف می‌افتد عنوان کرد: سیستم جدیدی که نصب شده است ناقص و دارای مشکل بوده یا اینکه سیستم‌های کنترلی آنان ناقص است و در این موارد حتی باید شرایط روحی، روانی، معیشتی و اجتماعی اپراتورهای این سیستم نیز در پس این بحث‌ها دیده شود.

نماینده مردم شاهرود و میامی در مجلس شورای اسلامی گفت: باید افراد شاغل در آن مرکز کنترل بررسی شوند و ببینیم که چه کسانی مسئولیت فنی آن مرکز را بر عهده دارند و باید دید که آیا این افراد، افراد حاذق و با تجربه‌ای هستند یا خیر؟

حسینی شاهرودی اضافه کرد: باید فرایند بازنشستگی‌ها و استخدامی‌های جدیدی را که در راه‌آهن به وجود آمده است بررسی شود که آیا این ها نقص کار بوده یا خیر؟ و ورودافراد جدیدی که آموزش‌های لازم را ندیده‌اند نیز باید مورد توجه قرار گیرد.

انتهای پیام/