بررسی احداث تونل شهید «متوسلیان» و پژوهشگاه رویان

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، علیرضا دبیر رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران در خصوص تبصره بیست و ششم اظهار داشت:  سازمان نوسازی همه املاکش را در اختیار شهرداری قرار داده و بدهی سازمان نوسازی را شهرداری تقبل کرده است. برای کارگزاری این املاک شهرداری باید عوارض نوسازی آن را پرداخت کند. این املاک بیش از هزار میلیارد تومان برای شهرداری درآمد دارد. این تبصره اجازه می‌خواهد که 300 میلیارد تومان فیش نوسازی را صادر کند.

به گفته دبیر بر اساس تبصره بیست و ششم شهرداری تهران مکلف است مطالبات ناشی از صدور پروانه برای واحدهایی که توسط سازمان نوسازی در بافت فرسوده ایجاد شده‌اند را از طریق تملک املاک ساخته شده تا سقف 3 هزار میلیارد ریال تهاتر کرده و ضمن ثبت عملیات مالی مربوطه، مراتب را شش ماه یکبار گزارش بدهد.

وی در خصوص تبصره بیست و هفتم نیز گفت: بر اساس تبصره بیست و هفتم به شهرداری تهران اجازه داده می شود در صورت تحقق منابع اعتباری بیش از منابع از محل افزایش وصولی درآمدهای ردیف های مصوب یا فاینانس با رعایت اولویت تامین منابع مورد نیاز اعتبارات ردیف های مصوب نسبت به افزایش سهم اعتبار مصوب پروژه های ذیل این تبصره پس از تصویب شورای اسلامی شهر تهران اقدام کند و مراتب را در اصلاحیه بودجه منظور کند.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران درباره این پروژه‌ها توضیح داد: بابت خطوط 3، 6 و هفت مترو تا سقف دو میلیارد یورو برای فاینانس‌هایی که به تصویب هیئت دولت نیز رسیده است اقدام کرده و معادل ریالی منابع تحقق یافته در حساب‌های درآمد و ردیف‌های اعتباری منظور کند.

دبیر ادامه داد: برای پرداخت مطالبات پیمانکاران مازاد بر اعتبار مصوب، حداکثر تا سقف 3 هزار و 500 میلیارد ریال از محل افزایش درآمد هزینه کند و بابت تصویه تعهدات تملک املاک تصرفی تا مبلغ 3 هزار و 500 میلیارد ریال از محل افزایش درآمدها پرداخت کند.

به گفته وی بر اساس این تبصره شهرداری اجازه دارد بابت پرداخت هزینه‌های تملک دارایی‌های سرمایه‌ای پروژه شهر آفتاب مبلغ 2 هزار و 500 ریال از محل افزایش درآمد یا فاینانس هزینه کند.

وی توضیح داد: در صورت تحقق منابع اعتباری از محل فاینانس در سال جاری نسبت به تامین مالی پروژه‌های ذیل به روش طراحی خرید تجهیزات و تامین مالی اقدام کند.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه تاکید کرد: شهرداری تهران باید نسبت به ارائه مطالعات مربوط به احداث تونل شهید احمد متوسلیان حد فاصل بزرگراه شهید صیاد شیرازی تا آزادگان به شورای اسلامی شهر تهران و پس از تصویب نهایی آن از طرف سرمایه گذاری بخش خصوصی اقدام کند.

وی تاکید کرد: در صورتی که شهرداری بالای 17 هزار میلیارد تومان درآمد داشته باشد باید با تصویب شورا این برنامه‌ها را اجرا کند. یکی از پروژه ها که کمیسیون برنامه و بودجه با آن مخالف است پروژه احداث پژوهشگاه و بیمارستان رویان به مبلغ 600 میلیارد ریال است.

دنیامالی با اشاره به اینکه سال گذشته در تبصره بیست و هفت عملکرد نداشتیم، بیان داشت: بند مترو سنواتی است و درباره آن مشکلی نداریم. البته اخیرا سه خط مترو از اولویت‌های فاینانس خارج شده اما طی ملاقاتی که با آقای جهانگیری داشتیم ایشان قول داد یکی از این خطوط به اولویت تبدیل شود.

رئیس کمیسیون عمران ادامه داد: درباره پروژه تونل متوسلیان باید اصلاحی انجام شود و در آن عنوان شود که شهرداری باید نسبت به ارائه نظام پذیرش اقدام کند. پژوهشگاه رویان نیز متعلق به جهاددانشگاهی است و بر اساس توافق نجام شده باید مرکزی که در داخل دارند به شهرداری اعطا شود و شهرداری مرکزی را خارج از شهر برای آنها بسازد. این پژوهشگاه در حوزه‌های نانو و دانش پایه کارهای موثری انجام داده است.

در ادامه سرخو عنوان کرد: در باره این بند دو ملاحظه وجود دارد. افزایش درآمد گاهی با برنامه روتین به دست می آید و گاهی با فروش دارایی. پیشنهاد می کنم به استثنای فروش اموال به این تبصره اضافه شود. از طرف دیگر بند یکم و دوم جزو برنامه 5 ساله نبوده بزرگراه شهید شوشتری حذف شده و به جای آن تونل صیاد و رویان اضافه شده است.

چمران در پاسخ به سرخو تاکید کرد: بزرگراه شهید شوشتری را در جای دیگری آورده اند.

دبیر نیز توضیح داد: بزرگراه شهید شوشتری 40 میلیارد تومان ردیف دارد. پیشنهاد شهرداری این بوده که اگر مازاد داشتند بتوانند این پروژه ها را برای تصویب به شورا بیاورند.

دکتر حسینی معاون عمرانی شهرداری تهران درباره پژوهشگاه رویان توضیح داد: شهرداری با توافقی که با جهاددانشگاهی انجام داده اموال رویان در اختیار شهرداری قرار می‌گیرد و تا زمان ساخت پژوهشگاه جدید ساختمان‌های قدیم در اختیار رویان باقی بماند.

وی ادامه داد: در برنامه توسعه تونل شهید متوسلیان وجود دارد. طراحی شبکه در طرح تفصیلی نوشته شده است. از انتهای بزرگراه شهید صیاد شیرازی طرح توسعه بزرگراهی وجود دارد. این طرح در شبکه آورده شده ولی نحوه اجرای آن در مرحله شناخت انجام می شود. 

معاون شهردار تهران ادامه داد: نتیجه کار مطالعات این بوده که تعریض در سطح وجود ندارد و تونل باید احداث شود تا بار ترافیک اضافه نشود. در این پروژه توجیه اقتصادی نیز وجود دارد.

علیرضا دبیر در مخالفت با احداث تونل پیشنهاد کرد: عبارت پس از تصویب شورا در این تبصره باید وجود داشته باشد و درباره تونل نیز باید فرض کنیم 5 هزار میلیارد تومان به شهر هدیه شده است. آیا این پول باید به مترو برود یا برای ساخت این تونل هزینه شود؟ این تونل در برنامه 5 ساله نیز عنوان نشده است.

سرخو نیز بیان کرد: سخنان آقای حسینی اهمیت دارد اما این سخنان باید در زمان تصویب برنامه 5 ساله مطرح می شد.

سالاری در این باره گفت: تبصره 27 به اندازه کل لایحه بودجه اهمیت دارد. در یک سال و نیم گذشته در شورای تهران بحث استفاده از فاینانس مطرح بوده است. اما با این تبصره تصمیم می گیریم که ظرفیت فاینانس و تسهیلات را  در چه بخشی استفاده کنیم. تا زمانی که فاینانس اتفاق نیافتاده چه لزومی دارد برای آن برنامه ریزی کنیم؟

رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری ادامه داد: شهرداری تهران باید قبل از قول دادن درباره رویان مجوز شورای شهر را می گرفت اما شرق تهران از نظر درمانی و بیمارستانی بسیار ضعیف است و باید علاوه بر پژوهشگاه برای آنها بیمارستان نیز احداث کرد.

پیرهادی در دفاع از تبصره گفت: اگر این تبصره مطرح نشود شهرداری به سمت تحقق فاینانس نمی رود. این پروژه ها ی اصلی و اساسی شهر است که باید حمایت شوند. این پروژه ها مسایل ترافیکی شهر را حل می کنند. درباره رویان هم من موافق هستم از این تبصره خارج شود و یک پروژه مستقل شود.

وی ادامه داد: برای حل موضوع  ناباروری در تهران رویان بسیار موثر و فعال است. موضوعی که ما به واسطه آلودگی شهر تهران که مدیریت شهری و دولت و مجلس مقصر است در آن دخیل هستیم. این مجموعه خصوصی نیست و به جهاد و دولت تعلق دارد. نباید اجازه دهیم دانشکندان ما به واسطه کمبود امکانات از کشور بروند. پروژه های بزرگراهی هم مسایل اساسی شهر هستند.

پیرهادی پیشنهاد کرد: بزرگراه هایی که قابیلیت بیوتی دارند به این روش احداث شوند.

اقبال شاکری نیز در این باره گفت: این ردیف‌ها از محل فاینانس یا افزایش درآمدها است. باید این ردیف‌ها از محل افزایش درآمدهای پایدار باشد. در مورد فاینانس هم مترو در اولویت اول است. تونل شهید احمد متوسلیان که ادامه صیاد تا آزادگان است برای شهرداری استقراض بزرگی ایجاد خواهد کرد.  این بند اگر از طریق سرمایه گذاری خصوصی انجام شود قابل قبول است. اجرای این پروژه حتما باید مشارکتی باشد.

جمران در جمع بندی سخنان اعضا گفت: ما در این تبصره ها پروژه هایی را پیش بینی می کنیم برای اینکه شهرداری کارش را منظم انجام دهد. ما برای درآمدهای اضافی یا فاینانس برنامه ریزی می کنیم. فاینانس را نمی توانیم در هر جایی هزینه کنیم.

سروری درخصوص این تبصره بیان داشت: نسبت به رویان نگاه غلطی وجود دارد.

دبیر با اشاره به اینکه بار مالی این تبصره حدود 15 هزار میلیارد تومان است" بیان داشت: شهرداری نمی تواند برای موضوعی که ما در جریان نیستیم برنامه ریزی کند. ما برای تحقق این برنامه به شهرداری کمک می کنیم اما شورای شهر باید در جریان این برنامه ها باشد.

چمران گفت: فاینانس را باید از منابع  اضافی درآمد جدا کنیم. ومترو در اولویت یک قرار دارد.

انتهای پیام/