برقی کردن راه آهن گرمسار-گرگان در دستور کار قرار گرفت

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محسن پورسیدآقایی در نشست خبری اظهار کرد: پیش از این با ترکمنستان از مسیر سرخس متصل بودیم اما سرخس بیشتر در بخش سمت شرق قزاقستان مورد استفاده  می گرفت.  اما مزیت کریدور جدید (راه آهن گرگان-اینچه برون در ایران و ادامه آن در کشورهای ترکمنستان و قزاقستان) این است که قزاقستان بدون عبور از کشوری دیگر وارد ترکمنستان و از آنجا ایران می شود.بنابراین انتظار می رود کریدور بسیار فعال در شرق دریای خزر داشته باشیم و بتوانیم بارهای زیادی را از ترکمنستان به ایران بیاوریم.

وی با بیان این که ترکمنستان علاوه بر این کریدور یک خط آهن 1600 کیلومتری را ساخته است، بیان کرد: این دو کریدور امکان ترانزیت به سمت اروپا را دارند و همچنین بارهای شرق چین را به اروپا و خلیج فارس منتقل می کنند.

معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: حجم سرمایه گذاری کشورهای دیگر زیاد است و نشان می دهد آنها علاقه مند هستند. در ایران برای این که بتوانیم از ظرفیت این خط استفاده کنیم باید گرمسار به گرگان را افزایش ظرفیت دهیم و آنرا برقی کنیم.
پورسیدآقایی ادامه داد: ظرفیت این خط محدود است و برقی کردن این خط در دستور کار قرار دارد و در بحث مطالعات مذاکرات زیادی با طرف های روسی انجام شده است.

به گفته وی، به محض این که عملیات ترانزیت شکل بگیرد کار برقی کردن گرمسار به گرگان  آغاز می شود که با این کار ظرفیت این خط ریلی به 6 میلیون تن افزایش می یابد.

وی تاکید کرد: اگر بار ترانزیتی از این میزان بیشتر شود باید یک خط ریلی دیگر ساخته شود.

سید مسعود نصرآزادانی، معاون ساخت و توسعه راه آهن نیز گفت: راه آهن کریدور ترانزیتی شرق دریای خزر مسیر ایران ترکمنستان قزاقستان در سال90 بر اساس تفاهمنامه شکل گرفت و عملیات اجرایی آن  از سال 91 شروع شد. این کریدور 900 کیلومتر است که 80 کیلومتر آن در ایران ، حدود 700 کیلومتر در ترکمنستان و 120 کیلومتر در قزاقستان قرار دارد.

وی تصریح کرد: عملیات ساخت اولین بخش از این کریدور تا مرز اینچه برون انجام شد و در حال حاضر کلیات مسیر خط سیستم های ارتباطی و نیازهای حمل و نقل به اتمام رسیده و در آینده نزدیک به بهره برداری می رسد.

وی با بیان این که امکان حمل تا 10 میلیون تن در این مسیر ریلی جود دارد، بیان کرد:  ایستگاه و خطوط مسیر امکان تعویض بوژی و تبادل کالاو مسافر را فراهم می کند. امیدواریم با سرمایه گذاری صورت گرفته و اتصال به شبکه ریلی دسترسی ها به شرق و غرب کشور فراهم شود.

انتهای پیام/