بنزین چگونه وارد کشور می‌شود؟
خبرگزاری تسنیم: متوسط مصرف روزانه بنزین کشور حدود ۷۰ میلیون لیتر است و با توجه به تولید روزانه ۶۲ میلیون لیتر بنزین توسط پالایشگاه‌های داخلی، در ادامه روند دو دهه گذشته در کشور بخشی از نیاز از محل واردات تامین می شود.
به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، روند واردات بنزین به کشور به این صورت است که مشخصات بنزینی که از سوی شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی به عنوان متولی توزیع و تامین بنزین در کشور به امور بین‌الملل شرکت ملی نفت اعلام می‌شود، باید مطابق با استاندارد یورو 4 بین‌المللی باشد که پس از تایید از سوی سازمان استاندارد، واردات آن از سوی هیات‌مدیره شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی به تصویب می‌رسد.
این استاندارد به پالایشگاه‌ها و اداره نظارت بر صادرات وزارت نفت که مسوولیت نظارت بر واردات و تولید بنزین در داخل کشور را به عهده دارد نیز ابلاغ می‌شود.
4 مهر تایید بر اسناد بنزین وارداتی
اما بررسی جزییات روند واردات بنزین درخواستی، نشان می‌دهد که امور بین‌الملل شرکت ملی نفت، استاندارد مورد نظر را به شرکت فروشنده بنزین اعلام می‌کند و شرکت فروشنده در مبدا، نمونه ای از محموله تولید شده را مورد آزمایش قرار می‌دهد و پس از تایید و مهر کردن، نتیجه را به امور بین‌الملل شرکت ملی نفت اعلام می‌کند.
امور بین الملل پس از مطابقت این نتیجه با مشخصات مورد نظر شرکت پالایش و پخش، اجازه حرکت محموله را می دهد که یا در بندر ماهشهر یا بندرعباس تخلیه می‌شود. این محموله پس از ورود به کشور و پیش از تخلیه، با حضور نماینده آزمایشگاه معتمد منطقه - که در بندر عباس آزمایشگاه پالایشگاه بندر عباس و در ماهشهر آزمایشگاه پالایشگاه آبادان است - و همچنین با حضور نماینده اداره نظارت بر صادرات وزارت نفت، نماینده شرکت پخش فرآورده‌های نفتی و نماینده فروشنده، مورد نمونه گیری و آزمایش قرار می‌گیرد و در صورتی که مطابق با استاندارد بود هر چهار نماینده سند بنزین وارداتی را مهر زده و سپس اجازه تخلیه کشتی صادر می‌شود.
نقش سازمان استاندارد در واردات بنزین
بر اساس این گزارش، سازمان استاندارد هم در بحث واردات دخیل است و باید بنزین وارداتی را تایید کند که در این راستا بنا شده که نظارت را به صورت موازی انجام دهند.
اما سازمان استاندارد تا حدود یک ماه گذشته فاقد آزمایشگاه برای آزمایش بنزین وارداتی بوده است، اما به تازگی با کمک وزارت نفت طی سال های اخیر آزمایشگاهی در بندرعباس افتتاح کرده ولی تا کنون آزماشگاه متعلق به شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی را قبول داشته است.
در این راستا بنا شده سازمان استاندارد، هر وقت آزمایش لازم را انجام داد، در صورتی که بنزین وارداتی فاقد استاندارد یورو4 بود، اعلام کند تا جریمه از فروشنده دریاقت شده و در صورت صلاحدید قرارداد با آن فروشنده فسخ شود.
نقش سازمان محیط زیست در واردات بنزین
بررسی روند تایید کیفیت بنزین وارداتی نشان می‌دهد که طبق قوانین موجود، از وظایف سازمان محیط زیست نیست که بر کیفیت بنزین وارداتی نظارت کند، اما بر عواملی که باعث آلودگی محیط زیست و هوا می شود نظارت می‌کند و با توجه به نقش بنزین در آلایندگی محیط زیست، استانداردی را اعلام می‌کند که باید بر اساس آن بنزین با آن استادارد توزیع شود.
بنزین وارداتی چگونه توزیع می‌شود
بخشی از بنزین وارداتی برای جبران کمبود بنزین سوپر در کشور عرضه و بخش دیگر نیز به عنوان اکتان افزا با بنزین تولید داخل ترکیب و در شهرها عرضه می‌شود.
تا دی ماه سال گذشته بنزین یورو 4 پالایشگاه شازند اراک که معادل روزانه 14 تا 15 میلیون لیتر در روز بود با بنزین کل کشور ترکیب می‌شد اما از آن زمان بنا شد که بنزین یورو 4 شازند فقط در کلانشهرهایی که در معرض آلودگی قرار دارند توزیع شود، بنابراین در گام اول توزیع بنزین یورو 4 در شهر اراک آغاز شد و سپس تهران و کرج تحت پوشش قرار گرفت. از مرداد ماه نیز شهر تبریز و از ماه گذشته شهر اصفهان از محل تولید بنزین یورو 4 پالایشگاه‌های تبریز و اصفهان تحت پوشش توزیع بنزین یورو 4 قرار گرفته‌اند.
برای شهر مشهد نیز از چند ماه گذشته ذخیره سازی بنزین یورو 4 از محل بنزین وارداتی آغاز و به تازگی عرضه بنزین یورو 4 در شهر مشهد به صورت محدود شروع شده است و تا پایان امسال تمام این شهر تحت پوشش قرار می‌گیرد.
در اهواز نیز با به بهره‌برداری رسیدن طرح توسعه‌ای پالایشگاه آبادان طی دو ماه آینده توزیع بنزین یورو 4 آغاز خواهد شد. در مورد شیراز نیز برنامه این است که بنزین یورو4 با ایجاد امکانات از محل بنزین وارداتی تامین شود.
منبع:ایسنا
انتهای پیام/
خبرگزاری تسنیم: انتشار مطالب خبری و تحلیلی رسانه‌های داخلی و خارجی لزوما به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفا جهت اطلاع کاربران از فضای رسانه‌ای بازنشر می‌شود.
