خط لوله‌ای که یک دهم ترافیک نفتی تنگه هرمز را پوشش می‌دهد

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از تلگراف، در واکنش به اشراف استراتژیک ایران بر ترانزیت نفت از تنگه هرمز، یک مسیر صادراتی جدید از طریق خلیج فارس و در ساحل دریای عمان در حال رونق گرفتن است که می تواند بازارهای جهانی انرژی را دگرگون سازد.
پس از سرمایه گذاری چندمیلیارد دلاری دولت امارات در ساخت یک خط لوله عظیم که از میان کوه های ناهموار حجر می گذرد، تانکرهای بزرگ اکنون در صف هایی که طول آنها به چندین مایل می رسد، در آب های اطراف بندر فجیره در انتظار بارگیری نفت خام هستند. هدف از ایجاد این مسیر، کاهش وابستگی به مسیر صادرات نفت از طریق تنگه هرمز است که ایران بر آن اشراف دارد.
تنگه هرمز که عرض آن به 21 مایل می رسد، پذیرای یک سوم حجم عبور و مرور روزانه تانکرهای نفت جهان است و خلیج فارس را به دریای عمان متصل می سازد. احتمال اینکه تهران با مسدود کردن این تنگه صادرات نفت را متوقف کند، نگرانی ای است که دهه هاست بر بازارهای نفت سایه افکنده است.
در سال 2008، نگرانی ها از اینکه ایران تنگه هرمز را مسدود کند، موجب شد که قیمت نفت برنت به رقم تاریخی و بی سابقه 147 دلار در هر بشکه برسد. اما گشایش یک خط لوله 48 اینچی به طول 240 مایل دو سال قبل، که بزرگترین میادین نفتی امارات را به دریای عمان متصل می ساخت این نگرانی ها را کاهش داد و اکنون می تواند بندر فجیره را از یک بندر کم رفت و آمد محل سوخت گیری کشتی ها، به یک قطب ترانزیت انرژی جهان تبدیل سازد.
سهیل المزروعی، وزیر انرژی امارات در این باره گفت: «فجیره تنها بندر اماراتی است که دسترسی قابل توجهی به اقیانوس دارد و استفاده از این موقعیت استراتژیک به عنوان مسیری برای صادرات نفت، مورد نظر ما بوده است.»
وی افزود: «زیرساخت هایی که اکنون فجیره دارد و در آینده دارا خواهد شد آن را به یک شهر مهم و یک مقصد اصلی برای بخش انرژی تبدیل می سازد.»
خط لوله ای که از حبشان در ابوظبی شروع می شود، در حال حاضر روزانه حدود 800 هزار بشکه نفت را منتقل می کند، اما ظرفیت انتقال 1.5 میلیون بشکه در روز را دارد. البته کل نفت عبوری از تنگه هرمز بیش از 17 میلیون بشکه در روز است که ظرفیت این خط لوله کمتر از یک دهم این رقم است.
مزیت تانکرهای نفتی ای که در فجیره بارگیری می کنند این است که نفتکش ها دیگر مجبور نیستند زمان قابل توجهی را صرف آمد و شد از طریق تنگه پر تردد هرمز کنند. بارگیری در فجیره همچنین برای تانکرها ارزان تر است، زیرا آنها دیگر مجبور نیستند هزینه های گزاف بیمه جبران خسارتی را که برای ورود به خلیج فارس می پردازند، پرداخت کنند.
دیگر کشورهای منطقه نیز به فکر انتقال ظرفیت بیشتری از صادرات نفت به خارج از خلیج فارس افتاده اند. عمان قصد دارد یک قطب چند میلیارد دلاری صادرات نفت در راس مرکز ایجاد کند که در حدود 450 مایلی جنوب امارات واقع خواهد بود. هرچند عمان هم اکنون نیز نفت خود را از بیرون خلیج فارس صادر می کند، اما راس مرکز ظرفیت کافی برای صادرات نفت سایر کشورهای منطقه را نیز دارا خواهد بود.
به علاوه، دولت امارات قصد دارد میلیاردها دلار در ساخت بزرگترین تاسیسات واردات ال ان جی در کل خاورمیانه در فجیره سرمایه گذاری کند تا به درخواست های رو به افزایش داخلی برای برق و آب نمک زدایی شده پاسخ دهد. به گفته المزروعی، فجیره بهترین محل به لحاظ استراتژیک برای ساخت این تاسیسات جدید است.
همچنین قرار است پروژه های عظیمی برای توسعه ظرفیت ذخیره نفت فجیره به 12 میلیون بشکه اجرا شود و زیرساخت های لازم برای بارگیری تانکر های غول پیکر 330 متری فراهم گردد.
کپت موسی مراد، مدیر بندر فجیره گفت: «خط لوله انتقال نفت حبشان به شرکت ها اطمینان لازم را می دهد تا بتوانند برای اولین بار در فجیره سرمایه گذاری کنند... ما در حال رقابت با دوبی در سطح دریا هستیم.»
انتهای پیام/ 124