خداحافظی یک ساله با پروژه‌ای ملی
خبرگزاری تسنیم: در هفته اول اردیبهشت مدیران شرکت فرودگاه‌ها سرانجام فرود هواپیمای آمریکایی در فرودگاه مهرآباد را پس از چند روز تائید کردند، در این هفته بخشی از اخبار حمل‌ونقل تحت‌الشعاع اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها قرار گرفت.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در نخستین روز هفته با اشاره به برنامه‌ریزی صورت گرفته برای ارتقای 50 درصدی بهره‌وری در خطوط راه‌آهن سراسری کشور، گفت: تا چهار سال آینده هر واگن در طول یک سال 1.5 میلیون تن کیلومتر بار جابجا خواهد کرد.
چند روز پس از تکذیب حضور هواپیمای آمریکایی در ایران از سوی مسئولان سرانجام معاون عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه‌های کشور با تأیید اظهارات سخنگوی وزارت امور خارجه در خصوص فرود هواپیمای آمریکایی در فرودگاه مهرآباد گفت: آمریکایی‌ها هواپیما را اجاره داده‌اند و در اینجا (مهرآباد) فرود آمده و پس از آن به دوبی رفته است.»
مدیر کل راه‌آهن شرق کشور با اشاره به این‌که رفع نواقص راه آهن بم-زاهدان باعث کاهش زمان سیر قطار زاهدان-تهران به 20 ساعت می شود، گفت: برآوردی از میزان اعتبار مورد نیاز برای رفع نواقص این خط آهن نداریم. این در حالی بود که وزارت راه و شهرسازی پیش‌تر به نقل از مدیرعامل راه‌آهن از هزینه 200 میلیارد تومانی برای رفع نواقص این خط خبر داده بود.
فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها و نامشخص بودن میزان افزایش قیمت بلیت اتوبوس گلایه رئیس اتحادیه شرکت‌های تعاونی مسافری را به‌دنبا داشت. عامری در این‌باره گفت: «رانندگان باید تا زمان تعیین قیمت بلیت جدید اتوبوس تحمل کنند، مگر این‌که خداوند به ما علم غیب بدهد تا بدانیم آقایان چه تصمیمی گرفته‌اند، البته از این علم فعلاً محروم هستیم.»
رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای نیز در هفته اول اردیبهشت از در دستور کار بودن نوسازی 4 هزار دستگاه ماشین‌آلات راهداری خبر داد.
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با تاکید بر این‌که رقم افزایش قیمت بلیت هواپیما پس آزادسازی مشخص نیست،گفت:آزادسازی منجر به ایجاد رقابت بین ایرلاین‌ها، تنوع وحتی کاهش قیمت می‌شود از این رو نمی‌توان عدد ثابتی برای میزان افزایش اعلام کرد.
در این هفته همچنین وزارت راه اعلام کرد اجرای راه‌آهن سریع‌السیر قم-اصفهان به‌صورت مشروط به چینی‌ها واگذار شده است.
ثروتی عضو کمیسیون بودجه مجلس با اشاره به این‌که اجرای پروژه ریلی مشهد، بجنورد، گرگان در دولت یازدهم یک سال به عقب افتاد، گفت: وزارت راه و شهرسازی به این پروژه بی توجه است. این خط‌آهن همان پروژه‌ای است که وزیر نیرو دولت یازدهم شهریور ماه سال گذشته از فساد 12 هزار میلیارد تومانی در آن خبر داده و قرارداد آنرا را لغو کرد.
انتهای پیام/
