راه‌آهن سریع‌السیر تهران-اصفهان با فاینانس چینی ساخته می‌شود
خبرگزاری تسنیم:مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از ساخت راه‌آهن سریع‌السیر تهران-اصفهان توسط قرارگاه خاتم‌الانبیاء و با استفاده از فاینانس چینی خبر داد و پیش‌بینی کرد تا پایان دولت یازدهم این پروژه به بهره‌برداری برسد.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محسن پورسیدآقایی اظهار کرد: در راستای برنامه‌های توسعه‌ای راه‌آهن، راه‌آهن بافق - اصفهان دو خطه می‌شود که در حال انتخاب پیمانکار این پروژه هستیم. با توجه به اینکه عمده بار معادن کشور در شرق کشور است این پروژه می‌تواند به کاهش ترافیک و حمل سریع بار کمک کند.
وی ادامه داد: همچنین مسیر مسافری تهران - قزوین را دو خطه خواهیم کرد چرا که با توجه به راه‌اندازی راه‌آهن قزوین - رشت و میانه به تبریز ترافیک بار و مسافر به شدت افزایش می‌یابد و لازم است راه‌آهن تهران - قزوین دو خطه شود.
وی از احداث قطار سریع‌السیر تهران - اصفهان خبر داد و گفت: در حال مذاکره با پیمانکار این پروژه (خاتم‌الانبیاء) از طریق فاینانس چینی هستیم و امیدواریم قرارداد این پروژه نیمه اول سال آینده عملیاتی شود. با احداث این قطار مسیر تهران - اصفهان با سرعت 250 تا 270 کیلومتری قطار در 2 ساعت طی می‌شود.
به گفته پورسیدآقایی از زمان امضای قرارداد این پروژه 3 سال زمان برای ساخت آن نیاز است و پیش‌بینی می‌شود تا آخر دولت یازدهم به بهره‌برداری برسد.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به جرئیات برنامه‌های توسعه‌ای راه‌آهن، گفت: دولت ردیف جدید 15 هزار میلیارد ریالی برای راه‌آهن تخصیص داده تا اهدافی از جمله توسعه مسیرهای دو خطه، رفع گلوگاه‌ها و توسعه شبکه محقق شود.
پورسیدآقایی با بیان اینکه برنامه‌های ما بلندپروازانه است و به همین دلیل نسبت به اعلام آن تردید دارم، افزود: بر اساس برنامه تا پایان سال 96میزان حمل بار از 33 میلیون تن کنونی به 70 میلیون تن و جابجایی مسافر نیز از 27 میلیون نفر به 40 میلیون نفر افزایش یابد.
وی با اشاره به اینکه برای تحقق این برنامه تا 4 سال آینده نیازمند 11 هزار دستگاه واگن باری هستیم، ادامه داد: همچنین به حدود 750 دستگاه واگن مسافری نیز نیاز داریم، در حال حاضر 22 هزار واگن باری و 220 واگن مسافری در شبکه ریلی در اختیار داریم که البته بخشی از واگن‌های مسافری به دلیل عمر زیاد باید از رده خارج شوند.
مدیرعامل راه‌آهن با بیان اینکه برنامه‌های ما نویدبخش آغاز دوران رونق به تولیدکنندگان داخلی واگن است، اظهار کرد: برای تشویق بخش خصوصی به خرید واگن مسافری داخلی 20 درصد از سود تسهیلات را به‌صورت یارانه پرداخت می‌کنیم. در واگن باری نیز بسته به نوع قرارداد و نوع واگن بین 10 تا 12 درصد از سود تسهیلات را به‌صورت یارانه به متقاضی پرداخت خواهیم کرد.
پورسید آقایی با بیان اینکه با کمبود لکوموتیو مواجه هستیم، یادآور شد: قرارداد تولید 150 دستگاه لکوموتیو با شرکت مپنا و همکاری زیمنس آلمان منعقد شده که تا کنون 70 دستگاه به راه‌آهن تحویل شده و تا 2 سال آینده 80 دستگاه مابقی نیز تحویل خواهد شد.
به گفته وی، طبق برنامه کشور به 446 دستگاه لکوموتیو نیاز دارد.
معاون وزیر راه و شهرسازی از واگذاری لکوموتیوهای گرم راه‌آهن به بخش خصوصی خبر داد و گفت: مایل نیستیم که این لکوموتیوها را به شرکت‌های کوچک بخش خصوصی واگذار کنیم چراکه آنها توان سرمایه‌گذاری بالا برای بهبود شبکه را ندارند.
پورسیدآقایی با بیان اینکه لکوموتیوهای گرم در 2 تا 3 بسته واگذار خواهد شد، اظهار کرد: قصد نداریم لکوموتیوهای سرد را به بخش خصوصی واگذار کنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی از افزایش 3 درصدی تعداد صندلی قطار در نوروز امسال خبر داد و گفت: در مسیر تهران-مشهد میزان افزایش صندلی 7 درصد بوده است.
پورسیدآقایی یادآور شد: در پیش‌فروش امسال بلیت‌های نوروزی قطار 40 درصد به‌صورت اینترنتی و 60 درصد از طریق آژانس‌ها فروخته شد.
به گفته وی، در مجموع در تعطیلات نوروزی 93 یک میلیون و 884 هزار صندلی قطار آماده سرویس دهی به مردم است.
انتهای پیام/
