بحران سوخت در نوار غزه زندگی فلسطینیان را تهدید می‌کند

به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم به نقل از پایگاه خبری فلسطین الیوم، با گذشت 7 سال از محاصره نوار غزه، هر روز بر صف طولانی خودروها و شهروندان در مقابل ایستگاه‌های سوخت افزوده می‌شود و رانندگان و اهالی نوار باید برای پر کردن باک خودروهای خود با بنزین و گاز چند روز در انتظار بمانند.

علت بحران سوخت در نوار غزه به عدم اجازه رژیم صهیونیستی به ورود مقدار کافی سوخت بنزین و گازوئیل باز می‌گردد که در نتیجه آن شاهد صحنه‌هایی از ازدحام شهروندان در مسیرها و جاده‌ها هستیم که برای نقل و انتقال به منازل یا محل کارشان به دنبال خودرو هستند و برخی حتی مجبور به طی مسیرهای طولانی با پای پیاده می‌شوند.

پس از متوقف شدن عملیات ورود سوخت از طریق تونل‌ها به دنبال بستن و تخریب تونل‌ها از سوی مقامات مصر، نوار غزه نیاز خود به سوخت را از طریق گذرگاه «کرم ابو سالم» رفع می‌کند.

رانندگان و بحران سوخت

رانندگان و مالکان خودروها در انتظار پر کردن باک خودروهای خود با سوخت اندک، روزانه چند ساعت از وقت خود را در صف‌های طولانی ایستگاه‌های سوخت سپری می کنند. «نعیم عبدالسلام» یکی از رانندگان نوار غزه است که در نتیجه افزایش قیمت سوخت مجبور به فروش خودرو خود شده چرا که قیمت یک لیتر سوخت به شش و نیم شیکل رسیده است.

وی در این‌باره می‌گوید: به علت کمبود سوخت توان پرداخت اقساط خودروم را نداشتم، به همین دلیل مجبور به فروش آن شدم.

عبدالسلام خودرو خود را قسطی خریده بود و ماهیانه 500 دلار قسط بابت آن پرداخت می‌کرد، اما به علت بحران سوخت درآمد کافی برای پرداخت اقساط ماهیانه خود را ندارد.

عبدالسلام در ادامه می‌گوید: ما تاکنون به علت بحران سوخت و اینکه چرا مواد نفتی به اندازه کافی وارد نوار غزه نمی‌شود، پی نبرده‌ایم.

وی می‌افزاید: هر روز سختی‌های ما بیشتر و بیشتر می‌شود و رانندگان و مالکان خودرو در سایه کاهش اجرت حمل و نقل و عدم تأمین سوخت نمی‌توانند، وضع کنونی را تحمل کنند. ما اکنون با مصیبت بزرگی روبه رو هستیم و اگر مسئولان برای حل بحران مواد نفتی مجدانه اقدام نکنند، باید منتظر حوادث بدتری در آینده باشیم.

«وسام سلامه»، راننده دیگری است که می‌گوید: روزهاست که ما چندین ساعت در ایستگاه‌های سوخت صف می‌بندیم تا بتوانیم باک خودرو خود را در سایه کاهش حاد بنزین و سوخت صنعتی پر کنیم.

سلامه تأکید کرد که ادامه وضعیت کنونی از آینده‌ای بحرانی‌تر در تأمین سوخت نوار غزه خبر می‌دهد، به ویژه اینکه اکثر کارها به تأمین مواد نفتی مرتبط است.

افزایش هزینه حمل و نقل

در نتیجه افزایش قیمت سوخت در مقایسه با قیمتی که از طریق تونل‌ها وارد نوار می‌شد، رانندگان به طور شخصی تصمیم به افزایش هزینه‌های حمل و نقل داخلی گرفتند، به این ترتیب کرایه‌ها از یک شیکل به 2 شیکل افزایش می‌یابد.

به گفته «کریم عابد» یکی از شهروندان ساکن شهر غزه، افزایش هزینه حمل ونقل در نوار غزه در پی وخامت اوضاع اقتصادی و افزایش میانگین بیکاری که به 50% رسیده، به مشاجره لفظی میان شهروندان و رانندگان منجر شده است.

عابد می‌گوید: افزایش قیمت حمل و نقل عاقلانه نیست، اما این مشکل تنها به اینجا محدود نمی‌شود، چرا که بحران سوخت در نوار غزه منجر به افزایش قیمت حمل و نقل در سراسر نقاط نوار شده است و همین موجب شده تا هزینه‌های حمل و نقل داخلی تا 2 برابر افزایش یابد یا شاهد سوار کردن بیش از ظرفیت مسافران در یک خودرو باشیم.

شهروندان و بحران سوخت

طبق گفته «مرام العبد» یکی از شهروندان ساکن نوار غزه، بحران سوخت به شکل گسترده‌ای بر زندگی شهروندان تأثیر گذاشته و شهروندان مجبور به گذراندن ساعات طولانی از وقت خود برای آمدن خودرو و انتقال آنها به منازل، محل کار و دانشگاه‌هایشان هستند.

مرام العبد در ادامه می‌گوید: با نظر به تعداد زیاد مسافران و تعداد اندک خودروها بیش از یک ساعت در مسیر منتظر خودرو می‌مانیم و با تأخیر سر امتحانات حاضر می‌شویم.

صدها تن از دانشجویان در انتظار خودرو در مقابل دانشگاه صف می‌بندند تا به منازلشان برگردند. «بسام محمود» یکی دیگر از شهروندان ساکن نوار غزه می‌گوید: بحران حمل و نقل، شهروندان را وادار به خروج از منازلشان زودتر از موعد مقرر می‌کند.

ساکنان غزه در طول پنج سال گذشته زندگی خود را با سوختی که از طریق تونل‌ها از مصر وارد نوار غزه می‌شد، می‌گذراندند. قیمت سوخت وارداتی از مصر در مقایسه با قیمت سوخت وارد شده از فلسطین اشغالی بسیار کم و تقریبا نصف هزینه سوخت وارده از رژیم صهیونیستی است. بهای یک لیتر سوخت وارد شده از تونل‌ها از مصر 3.5 شیکل است، در حالی که قیمت سوخت وارده از فلسطین اشغالی به 6.5 شیکل می‌رسد.

«جهاد عادل» یکی از دانشجویان رشته پرستاری دانشگاه اسلامی نوار غزه است که می‌گوید: من ساکن رفح هستم؛ برای حاضر شدن در امتحانات 6 صبح  از منزل خارج می‌شوم تا بتوانم تاکسی بگیرم و این درحالی است که امتحاناتم 12 ظهر برگزار می‌شود.

با نظر به اینکه اکثر موسسات آموزش عالی در غزه مستقر هستند، هزاران دانشجو روزانه از جنوب و شمال غزه وارد مرکز نوار غزه می‌شوند.

سختی زندگی، علت اصلی کار غیرقانونی

یکی از شهروندان ساکن نوار غزه به نام «خالد» داخل منزل خود اتاقی را به پر کردن کپسول های گاز شهروندان اختصاص داده و می‌گوید: آنچه مرا به این کار مجبور کرد، هزینه‌های بالای زندگی، بیکاری و ایجاد منبع درآمدی برای تأمین هزینه‌های خانواده‌ام بود.

وی می‌افزایدد: مشکلات اقتصادی مرا به اختصاص دادن اتاقی داخل منزل خود برای جمع آوری کپسول‌های گاز اهالی محل و برخی نزدیکان و پر کردن آنها وادار کرد.

خالد در ادامه افزود: می‌دانم این کار که داخل منزل انجام می دهم، غیر قانونی است و با استانداردهای سلامت مطابقت ندارد و زندگی خانواده‌ام را تهدید می‌کند. به خوبی می‌دانم که اعضای خانواده ام اولین کسی هستند که در معرض خطر انفجار کپسول‌های گاز قرار دارند اما از آنجایی که منبع درآمدی ندارم مجبور به این کار هستم، با اینکه مهارت کافی برای این کار نیز ندارم.

به علت نیاز مالی مجبور به کار غیرقانونی و خطرناک شدم

«وائل»، یکی از مالکان ایستگاه گاز بدون مجوز در شهر غزه است که می‌گوید: مکان کوچکی را برای راه اندازی ایستگاه کوچک برای پر کردن کپسول‌های گاز شهروندان اختصاص دادم.

وی ادامه می‌دهد: به خوبی می‌دانم که پر کردن کپسول‌های گاز شهروندان محله در صورت انفجار هر کدام از کپسول ها بسیار خطرناک است.
این شهروند در ادامه می‌گوید: به علت شرایط بد اقتصادی راه دیگری برای تأمین نیاز روزانه خود نیافتم و امیدوارم ایستگاه گازی مطابق با استانداردهای مطلوب تأسیس کنم، اما این کار به مبالغ مالی هنگفتی نیاز دارد و من توان مالی این کار را ندارم.

به علت شرایط بد اقتصادی شهروندان با آنان همکاری می‌کنم

«محمد»، یکی از شهروندان غزه است که کپسول‌های گاز شخصی خود را نزد وائل پر می‌کند و می‌گوید: با یکی از توزیع کنندگان رسمی دولت، کپسول‌های گاز شهروندان را پر می‌کنم، اما من ترجیح می‌دهم که در نزد یکی از همسایگانم کپسول‌های گاز شخصی‌ام را پر کنم با اینکه کار آنان از نظر دولت غیر قانونی و بدون مجوز است و چه بسا گاهی اوقات خدای نکرده ممکن است به انفجار کپسول‌هایی بینجامد که توسط کسانی پر می‌شود که مهارت کافی برای این کار ندارند.

محمد می‌گوید:روشن است که این شهروندان هیچ چاره‌ای جز دست زدن به چنین کارهایی ندارند، چرا که در صورت عدم این کار از گرسنگی رنج خواهند مرد و چنانچه به این کار خطرناک اقدام کنند، ممکن است خدای نکرده تبعات سختی به همراه داشته باشد.

وی ادامه می‌دهد: غزه در حال حاضر به علت محاصره از سوی اسرائیل و تخریب تونل‌ها از سوی دولت مصر و بسته بودن گذرگاه رفح در شرایط وخیم اقتصادی به سر می‌برد و این تنها به محاصره رژیم صهیونیستی آن طور که برخی ادعا می‌کنند، بر نمی‌گردد.

بحران گسترده گاز

با وجود نیاز روزانه شهروندان نوار غزه به حدود 300 تن گاز طبیعی، نیروهای اشغالگر تنها اجازه ورود 180 تن گاز به این منطقه می‌دهند و همین امر منجر به بحران سوخت و صف بستن شهروندان در مقابل ایستگاه‌های سوخت می‌شود.

شهروندان نوار غزه در نتیجه نبود سوخت صنعتی و بنزین مجبور به تبدیل سوخت خودروهای خود به گاز شده‌اند.

«اسلام عمران» یکی از شهروندان ساکن رفح است که می‌گوید: یک هفته است که بیهوده به ایستگاه‌های گاز می‌روم.

«ناهض سمیر»، یکی از رانندگانی است که سوخت مصرفی خودرو خود را به گازوئیل تبدیل کرده، در علت این کار توضیح می‌دهد: می‌خواهم کار کنم و نیاز خانواده ام را تأمین کنم. بسیاری از خودروهای عمومی مصر با گاز طبیعی کار می‌کنند، ما هم باید سوخت خودروهای خود را به گاز تبدیل کنیم و مسئولان باید به جای تعقیب ما دنبال چاره و راهکار باشند.

در همین راستا، «محمد عبادله» عضو شورای مدیریت انجمن شرکت‌های ایستگاه‌‌های سوخت غزه نسبت به اهمیت بحران کاهش سوخت در تمام ایستگاه‌های فعال در غزه در نتیجه محدودیت مقادیر سوخت وارده از گذرگاه کرم ابو سالم هشدار داد.

عبادله تاکید کرد که بحران سوخت با وجود واردات مقادیر قابل قبولی از آن از طریق گذرگاه کرم ابوسالم که در هفته گذشته به حدود نیم میلیون لیتر سوخت صنعتی و بنزین رسید.

عضو شورای مدیریت انجمن شرکت های ایستگاه های سوخت غزه بر ضرورت اینکه باید بیش از یک شرکت به واردات مواد نفتی اقدام کند، تأکید کرد.

نوار غزه روزانه به یک میلیون و دویست هزار لیتر سوخت نیاز دارد ( 800هزار لیتر سوخت صنعتی، 400 هزار لیتر بنزین و 350 تن گاز).
عبادله تأکید کرد که هرگونه بستن فوق العاده گذرگاه کرم ابوسالم منجر به فلج شدن کامل حرکت عبور و مرور و تجارت در نوار غزه می‌شود.

انتهای پیام/