برخی موانع استفاده از اتوبوس‌های برقی را به تأخیر انداخت
رئیس شورای شهر تهران گفت: اگر موانع در دولت و دستگاه‌های نظارتی وجود نداشت، امروز تعداد بیشتری واگن مترو در تهران داشتیم. متأسفانه تأخیرهای اخیر باعث شد تا استفاده از حمل و نقل عمومی با تأخیر مواجه شود.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مهدی چمران در نشست خبری امروز با خبرنگاران که همراه با محمد آخوندی؛ رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران برگزار شد، با اشاره به اینکه شورای شهر در موعد مقرر بررسی بودجه را به پایان رسانده و لایحه را برای ابلاغ به شهرداری تهران ارسال کرده است، گفت: بودجه مصوب سال آینده شهرداری تهران 231 هزار و 700 میلیارد تومان است. در این میان، معاونت فرهنگی و اجتماعی شهرداری تهران 10 درصد، معاونت حمل و نقل و ترافیک 50 درصد، معاونت خدمات شهری 15 درصد، توسعه هوشمندسازی 19 درصد، ایمنی و مدیریت بحران 5 درصد و شهرسازی و معماری 3 درصد از بودجه را به خود اختصاص داده‌اند.
وی با بیان اینکه 65 درصد از بودجه حمل و نقل باید به بخش عمومی اختصاص یابد و باقی آن مربوط به بخش خصوصی باشد، افزود: اما متأسفانه امروز شاهد عکس این وضعیت هستیم. نتیجه این رویکرد، آلودگی هوای تهران است. یکی از راهکارهای کاهش آلودگی هوا استفاده از حمل و نقل عمومی است. در این راستا تلاش کردیم مترو و اتوبوس‌ها هرچه بیشتر گسترش یابند و اقدامات زیادی در این زمینه انجام دادیم. البته هنوز به جایگاهی که می‌خواهیم نرسیده‌ایم، اما امیدواریم به تدریج به نتیجه مطلوب برسیم.
رئیس شورای شهر تهران با اشاره به رونمایی از بسته حمل و نقل عمومی برقی در روزهای اخیر خاطرنشان کرد: به رئیس‌جمهور نیز گفتم که اگر موانع موجود در دولت و دستگاه‌های نظارتی نبود، امروز تعداد بیشتری واگن مترو و اتوبوس‌های جدید در تهران داشتیم. متأسفانه تأخیرهایی رخ داد که موجب شد در استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی با تأخیر مواجه شویم.
وی افزود: خوشبختانه امروز شاهد رضایت شهروندان از استفاده از اتوبوس‌های برقی در خط جمهوری ـ بهارستان هستیم، اما ای کاش می‌توانستیم این اتوبوس‌ها را در تمام خطوط مورد استفاده قرار دهیم و به آرامش مردم بیفزاییم.
رئیس شورای شهر تهران ادامه داد: حدود 300 نقطه بر اساس بهای عوارض ساختمانی با قیمت‌های مختلف تعیین شده است و هرچه زیربنا بیشتر باشد، عوارض بیشتری باید پرداخت شود که ارتباطی به تراکم فروشی ندارد. اگر فردی بیش از آنچه در طرح جامع و تفصیلی مشخص شده اقدام کند، تخلف کرده است، مگر اینکه تحت شرایط خاصی باشد.
چمران در پاسخ به پرسش دیگری درباره تست تراموای چرخ لاستیکی در تهران گفت: تراموا تنها در صورتی مورد استفاده قرار خواهد گرفت که برای مسیرهای پیش‌بینی‌شده مناسب باشد. هنوز نتیجه تست‌ها مشخص نیست و پس از دریافت پاسخ مثبت یا منفی، نظر خواهیم داد. با این حال، در تبصره‌های بودجه، رقم 500 میلیارد تومان برای این طرح در نظر گرفته‌ایم که در صورت نتیجه مثبت، اجرایی خواهد شد.
وی به افزایش 26 درصدی عوارض ساختمانی در سال آینده اشاره کرد و افزود: میزان عوارض ساختمانی بین 2 تا 3 درصد کل قیمت ساختمان است و تأثیر چندانی بر نرخ ساختمان ندارد. این افزایش کمتر از افزایش قیمت مسکن است.
چمران همچنین بیان کرد: اعضای شورا با هر تفکری برای خدمت به مردم وارد این عرصه شده‌اند. تاکنون سابقه نداشته که اعضای شورا به سطح محلات بروند؛ اما اکنون اعضای شورا در میان مردم حضور دارند و ملاقات‌های عمومی برگزار می‌کنند و مطالبات خاصی مطرح می‌شود که ممکن است وظیفه قانونی آنها نباشد، مانند کمبود آب و استفاده از پساب.
وی در پاسخ به پرسش دیگری درباره دیزلی بودن اتوبوس‌های برقی تهران گفت: اتوبوس‌هایی که به تمامی کشورهای دنیا صادر می‌شود، مشابه یکدیگر هستند. آخرین پیشرفت‌ها در زمینه برقی‌سازی به‌حدی است که از باک دیزلی کوچک برای گرمایش اتوبوس استفاده می‌شود، که ارتباطی به پیمایش ندارد. حتی اتومبیل‌های سواری نیز با موتور بنزینی کوچک شارژ می‌شوند تا در مناطقی که جایگاه شارژ وجود ندارد، مشکل پیش نیاید. باید توجه داشت که این آلودگی قابل‌توجه نیست. در هر صورت، اتوبوس‌ها برقی هستند و استفاده از باک دیزلی در فصل زمستان مزایای برقی بودن آنها را کاهش نمی‌دهد.
وی درباره پیش‌بینی بودجه برای واردات واگن‌های مترو گفت: پیش‌پرداخت واگن‌های چینی هنوز به‌طور کامل انجام نشده است و بررسی این موضوع به هیئت دولت رفته است، اما هنوز درباره تصویب یا عدم تصویب آن اطلاعی نداریم. شهرداری تهران حدود 10 درصد این مبلغ را پرداخت کرده و مابقی باید تأمین شود. اگر این مبلغ پرداخت شود، باقی‌مانده به‌صورت فاینانس و از طریق منابع دیگر پرداخت خواهد شد و نیازی به لحاظ اعتبار در بودجه نیست.
چمران همچنین اظهار کرد: حدود 48 درصد از درآمدهای شهرداری تهران پایدار است که در سال‌های گذشته نیز همین درصد بوده است. برخی درآمدها به اشتباه در بخش ناپایدار در نظر گرفته می‌شوند، مانند عوارض که به‌عنوان درآمد ناپایدار ثبت می‌شود.
وی درباره دسترسی آزاد به اطلاعات گفت: ثبت جزئیات جلسات کمیسیون‌ها ممکن نیست و تنها مصوبات آنها ثبت می‌شود. اما جلسات صحن علنی شورا به‌طور مستقیم پخش می‌شود.
رئیس شورای شهر تهران درباره ورود اتوبوس‌های دوکابین به تهران گفت: زمانی که واردات 400 دستگاه اتوبوس مطرح شد، مبالغ آن تأمین و در بودجه لحاظ شد، حتی یک شرکت آماده شد که 200 دستگاه اتوبوس دوکابین به‌سرعت وارد کند. شرکت دیگری نیز در حال مطالعه است. اگر در بخش حمل‌ونقل عمومی کمبود بودجه داشته باشیم، از سایر بخش‌ها می‌کاهیم و به این بخش اضافه می‌کنیم.
انتهای پیام/
