مدیریت شهری دوره گذشته با سفارش قطارهای مسیر متروی پرند چه کرد؟!

سید جعفر تشکری هاشمی در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم درباره کمبود واگن‌ مترو در مسیر متروی پرند اظهار کرد: در زمان مدیریت جهادی قالیباف به عنوان شهردار تهران، سفارش تولید 70 واگن برای مسیر فرودگاه امام خمینی(ره) تا شهر تهران انجام شده بود که قاعدتا این قطارها می‌توانست در مسیر متروی پرند نیز فعالیت کند. 

وی ادامه داد: اما متأسفانه مسئولان دوره پنجم مدیریت شهری، سفارش این قطارهای سه واگنه را لغو کردند و از شرکت سازنده خارجی خواستند قطارهایی مشابه آنچه در سایر خطوط مترو استفاده می‌شود، تولید کند؛ بنابراین با مرجوع کردن این قطارها که سفارش آنها در دوره سوم و چهارم شورای شهر انجام شده بود و تبدیل آنها به قطارهای معمولی، عملا قطارهای ویژه این خط به دلیل تصمیم غلط شورای شهر دوره گذشته از دست رفت. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌و‌نقل شورای شهر تهران تصریح کرد: این در حالی است که در دوره گذشته مدیریت شهری، هیچ قطار جدیدی برای متروی تهران سفارش داده نشد و همه می‌دانستند که ایستگاه متروی پرند در حال ساخت است بنابراین می‌توانستند سفارش قطار را در دستور کار قرار دهند.

وی در ادامه خاطرنشان کرد: با این حال آنچه در دوره گذشته مدیریت شهری عملیاتی نشد در این دوره با کمک شهرداری تهران، دولت (به‌ویژه وزارت کشور) و پیگیری‌های شورای شهر تهران به سرانجام رسید و قراردادتولید 791 واگن منعقد شد که طبق گزارش معاون حمل و نقل شهردار تهران، نخستین رام از این سفارش تا سال آینده به تهران خواهد رسید. 

تشکری‌هاشمی با بیان اینکه در این راستا از مسئولان شهرداری درخواست کرده‌ام که قطارهای متروی پرند را به طور ویژه طراحی کنند، گفت: در جلسه اخیری که با شرکت سازنده واگن‌ها برگزار شد نیز این موضوع مطرح و مقرر شد درباره آن بررسی‌های لازم صورت گیرد تا به مسیر متروی پرند قطارهای متنفاوتی اختصاص یابد زیرا تردد قطارها در این مسیر به دلیل تردد در فضای باز شهری، در معرض نور خورشید، گرد و غبار و نزولات آسمانی قرار می‌‌گیرند بنابراین ضمن اینکه از قطارهای موجود استفاده می‌شود باید با مشورت شرکت سازنده، قطارهای این مسیر به طور ویژه طراحی شود. 

وی با اشاره به سرفاصله حرکت قطارها در مسیر ایستگاه متروی پرند نیز گفت: ما نیز تمایل داریم سر فاصله حرکت قطارها کم باشد اما به هر شکل با مشکل کمبود واگن مواجه هستیم؛ با این حال با تحویل تدریجی قطارها از محل قرارداد 791 واگن با چین، سرفاصله حرکت قطارها نیز کاهش می‌یابد و به وضعیت مطلوبی که مردم انتظار دارند،‌ خواهیم رسید. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌و‌نقل شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: بنابراین باید منتظر باشیم تا از یک سال آینده که قطارها وارد شبکه مترو می‌شوند، مشکل به تدریج رفع شود.

انتهای پیام/