زاکانی کار بر زمین مانده دوره گذشته مدیریت شهری را چگونه به سرانجام رساند؟

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، سفر علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران و هیئت همراهش با چین، در صدر اخبار حوزه شهری هفته‌های اخیر بوده است، اما اهمیت این سفر از آنجایی آغاز می‌شود که زاکانی توانست کار بر زمین‌ مانده دوره گذشته مدیریت شهری را به سرانجام برساند و گام بلندی در رفع بخش عمده‌ای از نیازهای مردم تهران در حوزه حمل و نقل عمومی بردارد.

ماجرای 630 واگن برای متروی تهران چه بود؟

دولت در سال 1396، بر اساس ماده 58 برنامه ششم توسعه مکلف به تأمین 2000 دستگاه واگن برای متروی تهران و سایر کلانشهرها شد که در این بین سهم شهرداری تهران 630 واگن بود.

قرار بود این واگن‌ها تا پایان سال 1400 ساخته و به کلانشهرها تحویل داده شود و بر همین اساس در سال 1396 مناقصه‌ ساخت واگن‌ها برگزار شد و شرکت واگن‌سازی و شرکای چینی آن به عنوان برندگان مناقصه تعیین شدند.

بعد از تعیین شرکت‌های سازنده، گام بعدی پرداخت مبلغی به عنوان پیش‌پرداخت بود اما برای تحقق آن اقدامی صورت نگرفت.

براساس بند (ج) تبصره (4) بودجه سال 1399 کل کشور به دولت اجازه داده شده بود که پس از عقد قرارداد با تامین‌کننده مالی خارجی، اقدامات قانونی لازم را برای تأمین سهم 15 درصد تسهیلات مالی خارجی (فاینانس) از محل منابع صندوق توسعه ملی به عمل آورد و برای طرح‌های ریلی هزینه کند؛ اما این 15 درصد محل اختلاف چند ساله شد و دولت به دلایلی چون مشکلات مالی زیربار پرداخت آن نرفت.

اما با پیگیری‌های مسئولان مدیریت شهری تهران و مساعدت دولت آیت‌الله رئیسی، دولت با کمک یک میلیارد دلاری خود گره این امر مهم را باز کرد و مقدمات اجرای کار با تدابیر شهرداری تهران فراهم شد.

سفر شهردار تهران به چین و عقد قرارداد تاریخی در حوزه حمل و نقل عمومی

علیرضا زاکانی به همراه محسن هرمزی؛ معاون حمل و نقل و ترافیک، لطف‌الله فروزنده؛ معاون مالی و اقتصادی و همچنین جعفر تشکری‌هاشمی؛ رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در 24 مهرماه برای شرکت در اجلاس شهرداران کلانشهرهای راه ابریشم عازم چین شد تا در جریان این سفر درباره قرارداد 630 دستگاه واگن رایزنی کند.

یکی از مهم ترین دستاورد‌های این سفر، نهایی شدن قرارداد 630 دستگاه واگن بود که با 25 درصد افزایش به 791 دستگاه رسید و آنطور که علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران اعلام کرد در مرحله دوم نیز برای 259 واگن دیگر با طرف چینی تفاهم کلی صورت پذیرفته است؛ به این ترتیب می‌توان امیدوار بود که تهران صاحب 1050 دستگاه واگن خواهد شد.

این در حالی است که قرارداد تهیه و تأمین 113 دستگاه واگن نیز با مجموعه‌های داخلی منعقد شده که با اضافه شدن به 1050 واگن مذکور میزان واگن‌های جدید شهر تهران به 1163 دستگاه می‌رسد و ظرفیت فعلی ناوگان متروی تهران 2 برابر خواهد شد و از اواخر سال آینده اولین سری از قطارهای جدید وارد ناوگان مترو خواهند شد.

افزایش 2 برابری ظرفیت مترو به معنای افزایش کیفیت خدمات به مسافران مترو و کاهش سرفاصله حرکت قطارهاست که در این دوره مدیریت شهری به سرانجام می‌رسد اما بُعد دیگر ماجرا این است که در نهایت مردم نتیجه انتخاب صحیح نمایندگان خود را برای حضور در شورای شهر تهران می‌بینند!

سوغات زاکانی از چین فقط به سرانجام رسیدن قرارداد واگن‌ها بود؟

زاکانی با دست پر از این سفر به تهران بازگشت و علاوه بر به سرانجام رساندن قرارداد واگن‌های مترو، دستاوردهای دیگری همراه داشت.

وی در توضیح بخش دیگری از دستاوردهای این سفر گفت: از همان ابتدا کیفیت، سرعت، امنیت و انتقال تکنولوژی در هر قرارداد حوزه حمل و نقل مورد تأکید بود. از این رو قرارداد جاری ساخت 791 دستگاه واگن نیز با انتقال تکنولوژی همراه است؛ به این ترتیب قدرالسهم شرکت واگن‌سازی متروی تهران که هم‌اکنون زیر 30 درصد است، به حدود 55 درصد در ساخت هر دستگاه واگن خواهد رسید و تلاش کردیم بخش‌های مؤثر تکنولوژی ساخت هر واگن به داخل منتقل شود.

زاکانی ادامه داد: با انتقال تکنولوژی توانمندی‌های تولید داخلی تقریباً 2 برابر شده که مایه افتخاری برای جمهوری اسلامی است. در قالب همین قرارداد، ساخت و انتقال تکنولوژی 840 دستگاه بوژی نیز عملیاتی خواهد شد. با انتقال تکنولوژی ساخت بوژی (کِشنده و سیستم تعلیق) ما عملاً وارد باشگاه بوژی‌سازان جهان خواهیم شد.

شهردار پایتخت با پرداختن به سومین نکته سوم حائز اهمیت در این قرارداد تصریح کرد: تخفیفی معادل بیش از 400 میلیارد تومان برای انتقال تکنولوژی با مباحثی که صورت گرفت، از طرف چینی اخذ شد و در واقع قیمت کاهش یافت.

خرید 2000 دستگاه اتوبوس برقی و گازسوز برای تهران

علاوه بر این، زاکانی از فرصت این سفر برای کمک به حل مشکلات حوزه اتوبوسرانی تهران نیز بهره‌مند شد؛ بر این اساس با توجه به فقر بسیاری که تهران در این حوزه وجود دارد علاوه بر انعقاد قراردادهای داخلی، مذاکرات اولیه با طرف چینی برای خرید هزار اتوبوس تک کابین برقی و هزار دستگاه اتوبوس دو کابین گازسوز صورت گرفته است و امیدواریم این موارد به مرحله قرارداد برسند.

در راستای حل مشکل آلایندگی هوای تهران نیز تفاهمات خوبی در حوزه خرید تاکسی برقی، خرید 100 هزار موتور برقی و 10 هزار ون برقی صورت گرفته است که آثار آن به‌زودی دیده خواهد شد.

کار بر زمین مانده دوره قبل مدیریت شهری و دولت چگونه به سرانجام رسید؟

اقدامات و سفر اخیر زاکانی به چین نویدبخش روزهای بهتری برای تهران و تهرانی‌ها در حوزه حمل و نقل عمومی است اما چه چیز باعث شد کار بر زمین مانده دوره قبل دولت و مدیریت شهری به سرانجام برسد؟

آنچه زمینه این تحول بزرگ در حوزه حمل و نقل عمومی را که سال‌هاست با مشکلات متعددی از جمله کمبود و فرسودگی ناوگان مواجه است، فراهم کرد، در وهله نخست انتخاب درست مردم بود !

مردم با انتخاب درست و شایسته خود در انتخابات شوراهای شهر و ریاست جمهوری اولین قدم را برای ایجاد تحول در شهر و کشور خود برداشتند، بعد از انتخاب درست نمایندگان برای تکیه زدن به صندلی‌های شورای اسلامی شهر، با انتخاب درست و شایسته‌ شهردار توسط اعضای شورای شهر تهران، گام بعدی برای ایجاد این تحول برداشته شد.

با حمایت اعضای شورای شهر تهران، با همت و تلاش زاکانی و رایزنی‌هایی که در سطح عالی دولت انجام داد و در نهایت با همکاری و مساعدت رئیس جمهوری گام‌های بعدی، استوار و درست برداشته شد تا مردم تهران و هزاران نفری که روزانه مهمان این کلانشهر می‌شوند، بعد از یک دوره رکود و رخوتی که در شهر حاکم شده بود، تحول و پویایی را ببینند و احساس کنند مسئولان تعیین شده برای حل مشکلات آنها مصمم هستند و مشکلات مالی و تحریم‌ها مانع پیشبرد اهدافشان نمی‌شود.

انتهای پیام/