توضیح سرپرست فرودگاه امام درباره "خجالت‌کشیدن" رستم قاسمی/ استانبول در صدر مقاصد پروازی ایرانی‌ها قرار گرفت

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سعید چلندری در نشست خبری در پاسخ به پرسش تسنیم که رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی هفته گذشته اعلام کرد فقط فرودگاه مهرآباد در کشور سودده است،‌ اظهار کرد: وقتی بودجه شهر فرودگاهی 2000 میلیارد تومان است؛ قطعاً نباید زیانده باشیم، مطلبی را که رئیس کمیسیون عمران مجلس گفته است نه می‌توانم رد کنم و نه تأیید.

سرپرست شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) در عین حال با بیان "آقای رضایی با دید کلان نگاه می‌کند که قطعاً درست است" افزود: با 2000 میلیارد تومان درآمد سالانه نمی‌توان فرودگاه امام را سودده دانست، ولی تمام پروژه‌های عمرانی شهر فرودگاهی را از محل درآمدها انجام می‌دهیم. بر اساس آمار گذشته 5، 6 فرودگاه کشور سودده و در نقطه سربه‌سر قرار داشته‌‌اند.

وی با تأکید بر "در رابطه با شهر فرودگاهی امام زیانده نیستیم"، گفت: بر اساس ارزیابی مجمع عمومی وزارت راه و شهرسازی به‌عنوان شرکت سودده مطرح شده‌ایم و ارزیابی مطلوب گرفته‌ایم.

چلندری درباره درآمدها طی 6 ماه اخیر، ابراز کرد: بر اساس آخرین آمار بالای 65 درصد بودجه 2000 میلیارد تومانی درآمد داشته‌ایم و نمی‌گذاریم پول در حساب بماند و با درآمدها صورت وضعیت پیمانکاران و هزینه‌های جاری را پرداخت می‌کنیم.

فسخ قرارداد ناچیز اجاره CIP فرودگاه امام

وی یادآور شد: برخی فرودگاه را از یک منظر می‌بینند؛ این‌که فرودگاه یک باند و یک ترمینال دارد، اما شهر فرودگاهی امام بنگاه بسیار بزرگ است. در اینجا ترمینال cip را داریم که بخش خصوصی در قبال اجاره آن ماهانه حدود 500 میلیون تومان حق‌الارض می‌داد، قرارداد 21ساله بود  که پس از 8 سال این قرارداد فسخ شد، پس از‌ آن فراخوان داده شد که یک شرکت با مبلغ 8800 میلیارد تومان برای 4 ماه برنده شد، این قرارداد در شرف نهایی شدن بود که جلوی آن را گرفتم و آن را ابطال کردم.

سرپرست شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) تصریح کرد: بر اساس مجوز اخذشده از سوی وزیر راه و شهرسازی، برای اجاره cip مجدد فراخوان دادیم، در فراخوان جدید با آنالیز جدید از 8 میلیارد تومان به 43 میلیارد و 680 میلیون تومان افزایش یافت که ماهیانه به حدود 600 میلیارد تومان می‌رسد. حدود سه ماه از این قرارداد می‌گذرد و پیمانکار عین اجاره 3ماهه را پرداخت کرده است. این پیمانکار ضمانت 52 میلیارد تومانی را هم به ما داده است.

وی گفت: به‌زودی پاکات مربوط به فراخوان پارکینگ فرودگاه بازگشایی می‌شود که در این مورد هم حداقل سه برابر قیمت افزایش می‌یابد و پول این قراردادها را صرف توسعه شهر فرودگاهی می‌کنیم.

معضل انتصاب مدیران ناآگاه در دولت قبل

چلندری با اشاره به این‌که امضای قراردادهای ناچیز اجاره به‌دلیل ناآگاهی مدیران قبلی بوده است، گفت: نگران تهدیدها نیستیم.

وی با بیان این‌که زمان مدیریت در فرودگاه امام بسیار کوتاه بوده است و افرادی آمده‌اند که هیچ سابقه‌ای در صنعت هوانوردی نداشته‌اند، تصریح کرد: این انتصابات در دولت یازدهم و دوازدهم دیده شد، این مدیر تا بیاید بفهمد چه‌چیزی در صنعت هوانوردی می‌گذرد دو سال زمان می‌برد و بعد از آن جابه‌جا شده است.

سرپرست شهر فرودگاهی امام با یادآوری این‌که از سال 84 تا کنون هیچ کار توسعه‌ای در ترمینال یک انجام نشده است، اضافه کرد: در سال 84 فرودگاه امام برای روزانه 30 پرواز فرودگاه خوبی بود نه برای 200 پرواز. در سال 94 تجربه 8 میلیون مسافر را داشتیم در حالی که ظرفیت 6 میلیون نفر است. امسال هم به ظرفیت 8 میلیون مسافر رسیده‌ایم که ترمینال شماره یک جوابگوی این حجم مسافر نیست.

نیازی به بودجه دولتی نداریم

چلندری با طرح این پرسش که در کجای دنیا پاسپورت را دستی می‌خوانند، گفت: برای تأمین اعتبار 30 میلیارد تومانی جهت استقرار دستگاه پاسپورت‌خوان اعلام آمادگی کرده‌ایم و باید فراجا این کار را انجام دهد که تاکنون پیگیری‌ها در این زمینه نتیجه‌ای نداشته است، به‌دلیل حضور مدیران متخصص نتوانسته‌اند بازنگری‌ها را انجام دهند. وزیر گفته که "در فرودگاه امام خجالت می‌کشیم."، در فرودگاه امام مشکل کم‌آبی داشته‌ایم و مشکلات اشاره‌شده از سوی وزیر باعث بازنگری و اصلاح شده است.

وی با ابراز این‌که "نیازی به بودجه‌ دولتی در فرودگاه‌های بزرگ نداریم" در عین حال گفت: البته بودجه دولتی می‌تواند روند کار را تسریع کند. تمام دستگاه‌های نظارتی و اجرایی به ما کمک کنند تا بتوانیم از پتانسیل سرمایه‌های بخش خصوصی به‌خصوص سرمایه‌گذاران داخلی استفاده کنیم.

سرپرست شهر فرودگاهی امام(ره) همچنین با اعلام این‌که "از ایران ایر و ماهان حدود 2000 میلیارد تومان طلب داریم"، اظهار کرد: با این دو ایرلاین وارد مذاکره شده‌ایم و به نتیجه خوبی می‌رسیم.

مسئول مستقیم هایاکارت وزارت گردشگری است

چلندری با یادآوری این‌که مسئولیت مستقیم حل مشکل هایاکارت تماشاگران ایرانی جام جهانی با وزارت گردشگری است، تأکید کرد: در بحث هایاکارت نه سازمان هواپیمایی و نه شرکت‌های هواپیمایی هیچ نقشی ندارند. کسانی که تیک هایا کارت آنها نخورده باشد و اصطلاحاً این اکتیو نباشد امکان سفر به قطر را ندارند.

وی بیان کرد: وزارت گردشگری وظیفه اصلی این کار را داشته است، در هفته حدود 5 تا 6 پرواز توسط قطری انجام می‌شود و ایران‌ایر هم درخواست 58 پرواز را داشته و دیروز 5 پرواز را انجام داده است. درباره هایاکارت نیز دیروز حدود 50 نفر امکان سفر به قطر را نداشتند.

سرپرست شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) با اشاره به این‌که مطالعات باند شمالی به‌طول 4000 متر آغاز شده است که حدود 1000 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد، افزود: وزیر راه و شهرسازی در افتتاح باند مهرآباد از وضعیت فرودگاه امام انتقاد کرد، واقعیت آن است که فاصله ما با فرودگاه‌های سایر کشورها خیلی زیاد است؛ مسافری از کشورهای منطقه وارد فرودگاه امام می‌شود و واقعاً ما حرفی برای گفتن نداریم.

وی با اعلام این‌که "طی 7 ماه اخیر بیشترین مسافر به استانبول بوده است"، اضافه کرد: در مدت یادشده یک میلیون و 336 هزار نفر به استانبول سفر کرده‌اند، مقصد دوم نجف و مقصد سوم دبی بوده است.

انتهای پیام/+