فرودگاه نیمه‌تعطیل بجنورد؛ معجونی از "خرج‌های بی‌هدف" و پروازهایی که زمین‌گیر هستند
فرودگاه بین‌المللی بجنورد با هفته‌ای دو یا سه پرواز، فقط نام یک مجموعه بین‌المللی حمل و نقل را یدک می‌کشد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از بجنورد، فرودگاه بجنورد تنها فرودگاه شمال شرق کشور، با هزینه‌های سنگین و زیرساخت گسترده ساخته شده است اما با تعطیلی‌های بلند مدت و پروازهای کم، نقش بسیار کمی در توسعه اقتصادی خراسان شمالی دارد.
طرح‌های توسعه فرودگاه بجنورد هم‌چون خرج‌های سنگین برای یک موجود ناقص است که دردهای آن را درمان نمی‌کند بلکه فقط شکل زیبایی به این موجود می‌دهد. در سال‌های اخیر موضوع جابجایی فرودگاه از بجنورد به شهری دیگر نیز از سوی برخی از نمایندگان استان مطرح شده است.
ساخت فرودگاه دوم در استان بی‌معنا است
علی قربانی نماینده مردم بجنورد در مجلس شورای اسلامی در ارتباط با ایجاد فرودگاه دوم در استان اظهار داشت : 5 میلیارد تومان برای راه‌اندازی باند امداد و نجات شهرستان شیروان لحاظ شده است که از این میزان حدود 50 درصد آن تا پایان سال اختصاص می‌یابد.
وی با اشاره به تاکیدات مقام معظم رهبری در سال 91 نسبت به رفع نقص‌های موجود فرودگاه بجنورد افزود: بالغ بر 100 میلیارد تومان برای فرودگاه بجنورد هزینه شده است همچنین در سفر سال 91 مقام معظم رهبری به خراسان شمالی ایشان تاکید جدی بر رفع نقص های موجود فرودگاه بجنورد را داشتند.
رئیس مجمع نمایندگان استان با بیان این مطلب که لزومی ندارد در فاصله 40 کیلومتری فرودگاه بجنورد فرودگاه دیگری راه اندازی شود تصریح کرد: با توجه به هزینه‌های صورت گرفته برای فرودگاه بجنورد معتقدیم اگر در خصوص افزایش هواپیمای این فرودگاه سرمایه‌گذاری شود، دیگر لازم نیست هر شهرستان یک فرودگاه راه اندازی شود به همین جهت برای رفع نقص‌های موجود این فرودگاه جلساتی با مدیر کل فرودگاه‌های کشور و رئیس سازمان هواپیمایی برقرار شده که امیدواریم نقص‌های موجود به‌زودی برطرف و یا کم شود.
سومدیریت‌ها به فرودگاه بجنورد ضربه زده است
اکبری نماینده دیگرم مردم استان در مجلس نیز در نشستی خبری به مشکلات فرودگاه بجنورد پرداخت و تصریح کرد: سوابق فرودگاه بجنورد نشان می‌دهد که این محل ایستگاه پروازی بجنورد از قبل از انقلاب بوده و مناسب‌ترین نقطه ممکن٬ مکان فعلی است. اما نواقصی دارد که قابل رفع است. در گذشته این فرودگاه پروازهای روزانه داشته است.
وی در ادامه افزود: کارشناسان و اهل فن در این حوزه گفتند که در کشور فرودگاه‌هایی با شرایط جغرافی سخت تر و باند کوچک‌تر از فرودگاه بجنورد داریم و در حال حاضر فعال هستند. در جلسه‌ای که با مدیران فرودگاه‌های کشور داشتیم نظر جمعی بر این شد فرودگاه بجنورد مشکلی غیرقابل رفع ندارد و می‌تواند به طور طبیعی به کار خود ادامه دهد.
اکبری سوء‌مدیریت‌ها را عامل غیر فعال شدن فرودگاه بجنورد دانست و افزود: برخی مدیران چون نمی‌توانند هواپیمای مسافربری را تامین کنند٬ به بهانه‌ای که فرودگاه مشکل دارد شانتاژ خبری می‌کنند. متاسفم برای کسانی که عوض اینکه دنبال رفع نقص باشند حرف از جابجایی می‌زنند، نگاه کارشناسی نسبت به فرودگاه وجود ندارد.
نماینده 5 شهرستان استان٬ از انتقال این موضوع به وزیر اقتصاد خبر داد و خاطرنشان کرد: با انتقادی که از آقای ربیعی داشتیم، گفتیم شما نه تنها در حوزه‌های مختلف اقتصادمقاومتی برای توسعه استان کاری نکرده‌اید٬ بلکه در حوزه مدیریتی خود هم در حق ما کوتاهی کرده‌اید. شرکت هواپیمایی ماهان از مجموعه‌های زیر نظر وزارتخانه ایشان است که فقط در استان ما پرواز ندارد. اخیراً طرح استیضاح ایشان را نیز امضا کرده‌ایم.
علی نیا معاون عمرانی سابق استاندار خراسان شمالی نیز در این خصوص اظهار داشت: متاسفانه علی‌رغم برگزاری جلسات متعدد با شرکت هواپیمایی آسمان اما باز هم شاهد ثبات در برنامه پروازی فرودگاه بجنورد نیستیم و این مسئله نیازمند عزم جدی است که در این راستا وزیر کار، تعاون و رفاه اجتماعی در سفر اخیر خود به مرکز استان قول مساعدی مبنی بر فعالیت بیش از پیش فرودگاه بجنورد داده است.
وی در ادامه گفت: متاسفانه شایعاتی مبنی بر احداث فرودگاه دوم در استان هستیم درصورتی که هیچگونه مطالعاتی در این زمینه انجام نشده و احداث فرودگاهی تحت عنوان فرودگاه دوم در لیست پروژه های استانداری نخواهد بود.
شاید در سال‌های بعد فرودگاه بجنورد فعال شود
استاندار سابق خراسان شمالی نیز در آخرین جلسه اقتصاد مقاومتی در خصوص فرودگاه بجنورد افزود: ماهیچ مخالفتی با احداث فرودگاه دوم در استان نداریم اما احداث فرودگاه دوم در استان امکانات و اعتبارات بسیار زیادی لازم دارد که با دخالت بخش خصوصی امکان‌پذیر است.
وی ادامه داد: استان خراسان شمالی به زودی به فعلیت در خواهد آمد. امروز اگر در شرایط سخت کسانی دست ما را بگیرند فردا مورد حمایت ما خواهند بود چرا که خراسان شمالی به زودی جزء ده استان اول کشور خواهد شد و خراسان شمالی این تعهد را به هواپیمایی ماهان می دهد که 60 درصد بلیت‌های پرواز در هر دوره 6 ماهه را خریداری کند.
صالحی در پایان اضافه کرد: مدیران نباید قولی را بدهند که توانایی اجرای آن را ندارند و به محض اینکه متوجه شدند توانایی کار را ندارند باید سریعاً از مردم عذرخواهی کنند.
با تمام این اوصاف، نیمه‌تعطیلی فرودگاه بجنورد ضربه‌های زیادی را به روند توسعه استان وارد کرده و به نظر می‌رسد اگر عزم جدی برای رفع این موضوع وجود نداشته باشد، زمان از دست رفته جبران‌ناپذیر است.
انتهای پیام/ ع
