۵۶۰ کیلومتر از راه های خراسان جنوبی بهسازی می شود

جعفر شهامت صبح امروز در بازدید از خبرگزاری تسنیم خراسان جنوبی در گفت وگو با خبرنگار تسنیم در بیرجند اظهار داشت: مسئولیت سنگین ما در حوزه راهداری و حمل و نقل این است که‌ باید سرمایه مردم را حفظ کنیم و با تصمیمات غلط مشکلی ایجاد نکنیم و اگر جایی مسیر اشتباه بود از جنبه سیاست گذاری بتوانیم به آنان کمک کرده و نقش تسهیل کننده داشته باشیم.

وی سهم راه های استان از کشور را 5.5 درصد عنوان کرد و افزود: علی رغم اینکه سهم استان در ارزش افزوده و تولید ناخالص ملی زیاد بالا نیست اما از سهمی که‌ دارد 5.4 درصد مربوط به بخش حمل و نقل و انبارداری ما است که‌ با تدابیر خوبی که در استان پیش می رود و استاندار، نمایندگان مجلس و بخش خصوصی به خصوص اتاق بازرگانی پیگیر هستند امیدوارم سهم استان افزایش یابد.

وی از روکش آسفالت 560 کیلومتر از راه‌های استان خبر داد و بیان کرد: به طور متوسط پروژه های روکش با میانگین هر کیلومتر 50 میلیون تومان هزینه دارد که برای این میزان راه روکش شده حدود 253 میلیارد تومان سرمایه‌گذاری شده است که‌ بخشی از محل کمک قیر رایگان، بخشی اعتبارات ملی و استانی است.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان جنوبی انجام 225 کیلومتر فوگ سیل، 10 کیلومتر روشنایی راهها، یک هزار و 700 کیلومتر خط کشی سرد راهها و 10 کیلومتر نصب حفاظ ایمنی را از جمله اقدامات انجام شده در 8 ماهه امسال عنوان کرد.

وی  با بیان اینکه ارزش روز سرمایه گذاری دولت روی راههای استان بیش از 10 هزار میلیارد تومان است خاطرنشان کرد: به طور معمول بین 2 تا 6 درصد آن برای نگهداری سالانه راه‌های هزینه می شود که‌ اعتبارات فعلی به فرض تحقق با احتساب غیر رایگان کمتر از یک درصد این مبلغ محقق شده است که‌ موجب عقب ماندگی راههای استان خواهد شد.

شهامت با بیان اینکه اگر ما در راهداری هزینه های لازم را  انجام ندهیم این هزینه را مستقیم باید مردم بپردازند یعنی دولت اگر در بحث راه ها کم بگذارد مردم باید هزینه را مستقیم بدهند یادآور شد: در حوزه راهداری مشاهده می شود کار با هزینه‌های هنگفتی انجام می شود اما اطلاع رسانی به مردم به درستی انجام نمی شود که این امر اشتباه است و باید مردم بدانند در حوزه راه که سرمایه ملی است چقدر هزینه می شود.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان جنوبی اظهار داشت: وضعیت بحرانی آبنماها در محورهای شریانی و غیر شریانی استان ضمن انسداد و آسیب به راهها در فصل سیلاب موجب خطر شدید برای جان شهروندان و استهلاک خودروها است.

وی افزود: در حوزه راهداری خراسان جنوبی یکی از استانهای پیشرو در بحث میکرو سپرسین است که در این راستا تا 15 روز آینده حدود 16 میلیارد تومان فراخوان مناقصه خواهیم داشت.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان جنوبی گفت: بخشی دیگر نیز بحث های میکروسرفیسینگ است که یک روش مدرن راهداری  و از روش های مدرن و کم هزینه نگهداری راه است که به سمت آن خواهیم رفت.

شهامت با اشاره به اینکه پروژه های راهداری مزیتی دارد که دست به نقد است و پس از ترمیم بلافاصله برای مردم قابل استفاده است افزود: این باعث افتخار ما است چون بخشی است که هم راستا با سیاست های اقتصاد مقاومتی است و همچنین هزینه های غیر ضروری را در بخش ایمنی و بخش نگه داری سرمایه های بیت المال متقبل شده ایم و وظیفه دشواری است.

وی افزود: متأسفانه وضعیت روکش های استان علی رغم اینکه در دولت تدبیر و امید حدود یک هزار و 840 کیلومتر از سال 92 تاکنون روکش آسفالت و  900 کیلومتر نیز روشهای حفاظتی پیشگیرانه داشته ایم اما راه های استان به لحاظ مشخصات فنی و سطح راه، دارای یک عقب ماندگی تاریخی است.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان جنوبی گفت: در حال حاضر با خشکسالی‌های اخیر و اتفاقی که در دولت عدالت محور پیش آمد و سرمایه راهها و بهداشت به بخش مسکن مهر داده شد در بحث راه وضعیت خوب نبود وسرمایه گذاری چندانی صورت نگرفت.

وی خاطرنشان کرد: علی رغم اینکه منابع مالی بسیار گسترده بود و همزمان ما به وضعیتی رسیدیم که در بخش آب با وجود خشکسالی ها نشانگر گرفتاری است و هم در بخش راه به دلیل اینکه راه یک موجود زنده است اگر امروز هزینه ای انجام نشود چند سال آینده باید 2 برابر آن هزینه شود.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان جنوبی گفت: همزمان پروژه‌های آبی ما به لحاظ آب رسانی در الویت است و در این راستا هم پروژههای بخش راه و هم بخش بهداشت ما در طرح نظام سلامت هزینه های سنگینی را می طلبد و شاید با خزانه دولت زیاد جور نباشد.

شهامت اظهار داشت: بنابراین امروزه به دلیل اینکه نیازهای اقتصاد ما سنگین است ما کار راهداران گذشته را که زحمت زیادی کشیدند نقد می کنیم و خواستار دوبانده کردن راهها هستیم و امروز نه تنها نیازمند باند دوم هستیم بلکه باید برای همین راهها نیز کلی هزینه شود تا به وضعیت استاندارد برسد.

انتهای پیام/