توقف ۱۵۶ پروژه در حال تکمیل دولت دهم توسط سازمان محیط زیست

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، سعید متصدی ظهر امروز سه‌شنبه در نشست خبری با اصحاب رسانه درباره ارزیابی زیست محیطی پروژه‌های عمرانی در کشور اظهار کرد: داشتن ارزیابی زیست محیطی برای تمامی پروژه‌ها اعم از عمرانی و غیره ضروری است و دولت از ابتدای کار تاکنون هیچ پروژه‌ای را بدون ارزیابی زیست محیطی به اجرا در نیاورد.

وی ادامه داد: پروژه‌هایی که قبل از روی کار آمدن دولت یازدهم شروع شده و در حال فعالیت بود نیز به خاطر نداشتن ارزیابی زیست محیطی متوقف شده و ادامه فعالیت آنها منوط به بررسی و سپس نظر هیئت دولت است.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: در حدود 156 پروژه‌ای که در دولت قبل فعالیت خود را آغاز کرده بودند توسط سازمان محیط زیست متوقف شدند که قرار است نمایندگانی از سازمان مدیریت و برنامه ریزی، معاونت اجرایی رئیس جمهوی و سازمان محیط زیست ارزیابی زیست محیطی این پروژه‌ها را بررسی کنند و گزارش خود را به هیئت دولت برای نظر نهایی ارائه دهند.

متصدی ادامه داد: هیئت دولت نیز بنابر نظر کمیته مذکور مطابق شرایط این پروژه‌ها را تایید و یا رد خواهد کرد؛ پروژه‌ها اگر مطابق ارزبای زیست محیطی نباشد تعطیل می‌شوند و اگر ارزیابی زیست محیطی را تامین کنند می‌توانند با شرایط خاص به فعالیت ادامه دهند.

حذف مونواکسید کربن از هوای کشور
وی در ادامه به حذف مونوکسید کربن از هوای کشور اشاره کرد و افزود: آلاینده منواکسید کربن به طور کامل از سیستم پایش آلاینده‌های هوای کشور حذف و دیگر نمی‌تواند نقشی در آلودگی هوا داشته باشد.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست یادآور شد: در سالهای گذشته به علت ورود بنزین آلاینده و غیراستاندارد موضوع آلاینده سمی و خطرناک موجود در هوا آنچنان مورد توجه قرار نگرفت اما دولت اقداماتی در زمینه کاهش میزان آلاینده های سمی از هوا انجام داد که حذف منواکسید کربن یکی از آنها است .

متصدی اظهار کرد:  در سال 90 و 91 نیز موفق به کاهش اثرات بنزن در سوخت و هوا شدیم و آلایندگی آن در حدود 20 برابر کاهش یافته که این مایه خرسندی است چرا که بنزن موجب بروز بیماریهای ریوی و سرطان می‌شود.

وی ادامه داد: امیدواریم که با اجرای طرح کهاب( جمع‌آوری گازهای منتشر شده در پمپ بنرینها) این موضوع به حد استاندارد برسد و این طرح تا پایان امسال با همکاری وزارت نفت به پایان برسد.
لایحه هوای پاک را دنبال می‌کنیم

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه لایحه هوای پاک را دنبال خواهیم کرد، گفت: لایحه هوای پاک در مجلس قبل به سرانجام نرسید و  این لایحه را در مجلس دهم دنبال کرده‌ایم و در حال حاضر کمیسیونهای مجلس آن را بررسی می‌کنند.

متصدی تصریح کرد: لایحه هوای پاک در صحن کمیسیونها مطرح شده و امیدواریم در نیمه اول سال به تصویب برسد و تبدیل به قانون شود. 

وی افزود: قانون هوای پاک در صورت تصویب به تمامی موضوعات آلودگی هوا می‌پردازد و بحث جرم‌انگاری انتشار آلاینده‌ها نیز مطرح است. 

 188 ایستگاه پایش صنعتی در کشور وجود دارد

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت از محیط زیست با بیان اینکه پایش صنعتی به طور جدی در تمامی استانها دنبال می‌شود اظهار کرد: در برخی استانها میزان پایش به حد مناسب وجود دارد اما در برخی استانها این پایش محدود است که باید افزایش پیدا کند. 

متصدی تصریح کرد: پایش‌های شهری واستانی بسیار مناسب است و 188 ایستگاه پایش در کشور به پوشش مناسب پایش‌های صنعتی اهتمام دارند. 

مصوبه‌ای برای کاهش مصرف پسماند آماده کرده‌ایم

وی با بیان اینکه به طور جد به پسماندها و کاهش مصرف پلاستیک توجه داریم اظهار کرد: مصوبه‌ای را آماده کرده‌ا یم و قرار است آن را به دولت پیشنهاد دهیم تا طی برنامه سه ساله 50 درصد مصرف کیسه‌های پلاستیک را کاهش دهیم.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت از محیط زیست افزود: این مصوبه هفته آینده به دولت ارسال خواهد شد تا کار کارشناسی بر روی آن انجام بگیرد و امیدواریم شاهد کاهش مصرف کیسه‌های پلاستیکی و پسماند در کشور باشیم. 

متصدی شهرهای شمالی کشور را اولویت سازمان برای جلوگیری از پسماند عنوان کرد و گفت: اولویت سازمان حفاظت محیط زیست پسماند استانهای شمالی است و طی برنامه‌ریزی‌های انجام گرفته پسماندهای استانهای شمالی را در کوتاه مدت ساماندهی خواهیم کرد. 

وی عنوان کرد: تفکیک زباله و بازیافت نیز یکی از مباحث مورد توجه ما خواهد بود که به همین منظور موضوع زباله‌سوزی و تولید انرژی از پسماند مطرح شده و پیشنهاداتی برای نیروگاه‌های زباله‌سوز داشته‌ایم که امیدواریم شاهد بهبود شرایط پسماندها در کشور باشیم. 

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت از محیط زیست در خصوص مشکل پسماندهای بیمارستانی گفت: متاسفانه این نوع پسماندها در سالهای گذشته با زباله‌های شهری همراه می‌شد و خطرات جدی را به دنبال داشت که قرار است سیستم جداسازی جمع‌آوری و انتقال آن با پسماندهای شهری تفکیک شود. 

متصدی  افزود: مخلوط شدن پسماندهای بیمارستانی و شهری غیرقابل قبول است و به هیچ عنوان مورد توجه و مقبولیت سازمان محیط زیست و بهداشت و درمان نخواهد بود. 

وی از تشکیل مراکزی برای جمع‌آوری پسماندها خبر داد و گفت: سه مرکز برای پسماندهای ویژه راه‌انداززی شده و برخی مراکز نیز بزودی برای ساماندهی پسماندها راه‌‌اندازی خواهد شد. 

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت از محیط‌زیست در رابطه با پسماندهای ویژه صنعتی اظهار کرد: در خصوص پسماندهایی که شرایطی برای نگهداری آنها نداریم صادرات را برای آنها مدنظنر قرار داده‌ایم و پسماندهای ویژه صنعتی از این نوع محسوب می‌شوند چرا که توانایی بازیافت آنها را نداشته و به صادرات این نوع پسماندها توجه خواهیم کرد. 

متصدی با بیان اینکه راه‌اندازی مراکز دفن ویژه پسماندها یکی از راه حل‌های تفکیک پسماندها خواهد بود، گفت: براساس قانون مکانهایی باید برای دفن پسماندها معرفی شوند که در حال حاضر این مهم در 16 استان نهایی شده است. 

خروج خودروهای فرسوده تابع واردات است

معاون محیط‌زیست انسانی سازمان حفاظت از محیط زیست درباره اینکه چرا خروج خودروهای فرسوده به کندی انجام می‌گیرد، تصریح کرد: خروج خودروهای فرسوده تابع واردات خودرو است و براساس مصوبه وارد کنندگان خودرو موظف هستند تا به تعداد هر خودرویی که وارد می‌شود تعدادی خودرو را از چرخه فعالیت خارج کنند. 

متصدی افزود: در عین حال برخورد با خودروهای فرسوده به خوبی در کشور انجام نمی‌شود و متاسفانه کاهش واردات خودرو نیز یکی از دلایل عدم خروج مناسب خودروهای فرسوده است. 

وی درباره جلوگیری از شماره‌گذاری موتورهای کاربراتوری اظهار کرد: شماره‌گذاری موتورسیکلت‌های کاربراتوری از ابتدا مهرماه ممنوع خواهد بود و تاکیدات لازم را از بهمن‌ماه سال گذشته به کارخانه‌های موتورسیکلت‌سازی ارائه کرده‌‌ایم و آنها مهلت داشتند تا تولیدات موتورهای کاربراتوری را متوقف کنند. 

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت از محیط‌زیست تصریح کرد:موتورسیکلت‌های انژکتوری جایگزین موتورسیکلت‌های کاربراتوری خواهند شد و این یکی از مهمترین اقدمات کاهش آلودگی هوای کلانشهرها است. 

باید از تولید خودروهای دیزلی جلوگیری شود

متصدی با بیان اینکه خودروهای دیزلی آلودگی بسیار بالایی تولید می‌کنند، گفت: باید از تولید خودروهای دیزلی در کشور جلوگیری شود چرا که مشکل تامین سوخت گازوئیل استاندارد و نگهداری مناسب این خودروها از جمله دلایل آلودگی بالای آنها محسوب می‌شود.

وی افزود: در کشورهای اروپایی نیز تولید و تردد خودروهای دیزلی ممنوع شده و بیشتر از خودروهای هیبریدی و برقی بهره می‌گیرند. بنابر این باید در فکر استفاده از خودروهای انژکتوری و سپس برقی و هیبریدی باشیم. 

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت از محیط‌زیست تصریح کرد: تسهیلات لازم برای ورود خودروهای برقی و هیبریدی را مدنظر قرار دادیم و حتی سود بازرگانی ورود قطعات این خودروها نیز به صفر درصد رسیده که تمام تمهیدات برای جلوگیری از آلایندگی در کلانشهرها است. 

سدسازی را مردود نمی‌کنیم

متصدی در پاسخ به این سوال که چرا دولت با وجود تقبیح سدسازی در دولت گذشته اقدام به تبلیغ برای سدسازی در دولت یازدهم کرده است، گفت: برای مهار آب و ذخیره‌سازی آن یکی از راه‌ها سدسازی است چرا که می‌تواند به کنترل سیلابها و جلوگیری از هدررفت آب اقدام کند. بنابراین سدسازی ممنوع محسوب نمی‌شود.

وی افزود: موضوع سدسازی بحثی است که برای کنترل آب در همه جا مطرح است و ما به عنوان سازمان حفاظت محیط زیست هیچگاه آن را مردود نمی‌کنیم.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت از محیط‌زیست تصریح کرد: در همین دوره دولت یازدهم به 3 سد در کشور مجوز داده‌ایم و در عین حال مجوز چند سد را رد کرده‌ایم؛ سدسازی قاعده‌ای دارد که مهمترین آن داشتن ارزیابی زیست‌محیطی است.

متصدی تصریح کرد: سازمان با سدسازی‌های بدون برنامه و بدون ملاحظات زیست محیطی مخالف است. بنابر این ملاحظات زیست محیطی دلیل اصلی دادن مجوز و یا عدم مجوز به سدسازی‌ها است. 

وی در خصوص سد گتوند و شفارود اظهار کرد: سد گتوند دارای اشتباه مهندسی بود چرا که بلوک نمکی آن دیده نشد اما مشکل این سد برطرف خواهد شد؛ سد شفارود نیز تخریب جنگل‌های هیرکانی را به دنبال داشته و اگر این سد مطابق الزام زیست محیطی حرکت کند می‌تواند مجوز لازم را دریافت کند. 

انتهای پیام/