ساخت راه‌آهن سریع تهران ـ اصفهان با بودجه دولتی امکانپذیر نیست
وزیر راه و شهرسازی گفت: فعالیت‌های عمرانی و اقتصادی نباید به بودجه‌های محدود دولتی وابسته باشد چرا که به عنوان مثال ساخت راه آهن سریع از تهران به اصفهان ۳ میلیارد دلار اعتبار نیاز دارد که با بودجه دولتی قابل ساخت نیست.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، عباس آخوندی عصر امروز در جلسه شورای اداری استان فارس با اشاره به اینکه نظام حمل و نقل در شیراز نیاز به بازنگری دارد اظهار داشت: راه اهن شیراز _ اصفهان، شیراز _ بوشهر و شیراز _ گلگهر در شیراز باید به هم وصل شوند و به مترو نیز دسترسی داشته باشند و حمل و نقل بین شیراز و حومه نیز باید به صورت ریلی باشد تا از میزان تلفات جاده‌ای کاسته شود.
آخوندی با تاکید بر اینکه شیراز باید نماد معماری اسلامی و ایرانی باشد، گفت: این مفاهیم حداقل در شیراز با پیشینه ویژه فرهنگی و تمدنی که دارد باید مورد توجه قرار گیرد.
وی با اشاره به اینکه تحولات جمعیتی در شهرها تقریبا پایدار شده است توجه به ارتقا سطح کیفی زندگی در برنامه‌ریزی‌های شهری را حائز اهمیت دانست.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه باید با انصاف به فضای سیاسی کشور بنگریم افزود: پر شدن شکاف اجتماعی که در سال‌های اخیر ایجاد شده بود مهمترین دستاورد دولت یازدهم است.
آخوندی با تاکید بر اینکه افزایش بهره‌وری و ایجاد موفقیت و رضایت‌مندی در همه زمینه‌ها به سرمایه اجتماعی متکی است خاطرنشان کرد: در ایران پس از پیروزی انقلاب همواره امام و رهبری ریسمان وحدت ملی بوده‌اند اما در سال‌های اخیر تجربه تلخی که نخبگان و اقشار فرودست را درگیر کرد افزایش این شکاف اجتماعی بود که خوشبختانه در سه سال گذشته تا حد زیادی برطرف شده است.
وی با اشاره به اهمیت اینکه جامعه وجدانی آرام داشته باشد گفت: اینکه مردم امروز اخبار تفرقه‌انگیز از نهادهای مختلف نمی‌شنوند نکته بسیار مهمی است.
وزیر راه و شهرسازی دستیابی به اقتصاد درون زا را متکی به وحدت ملی دانست و با تاکید بر اینکه امروز نمی‌توان از مردم ایران خواست سهم خود در دنیا را به دست نیاورند افزود: نکته دیگری که در کلیات اهمیت دارد این است که باید جایگاه ایران در جهان را بازتعریف کنیم.
وی با بیان اینکه توسعه ایران در گرو توان داخلی در همه حوزه‌ها با توجه به یک رویکرد بین المللی موثر است گفت: هم اکنون تنها 12 هواپیما در کشور وجود دارد که سال ساخت آنها بعد از سال 2000 است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه دولت نمی‌تواند موتور محرکه اقتصاد باشد و تنها نقش تنظیم کننده را ایفا می‌کند، افزود: فعالیت‌های عمرانی و اقتصادی نباید به بودجه‌های محدود دولتی وابسته باشد چرا که به عنوان مثال ساخت راه آهن سریع از تهران به اصفهان 3 میلیارد دلار اعتبار نیاز دارد که با بودجه دولتی قابل ساخت نیست.
انتهای پیام/
