از تونل کامیون‌های مقصر تا بودجه‌ای که هیچ وقت محقق نشد
کمربندی خمینی‌شهر در سال‌های اخیر به کمربندی مرگ استان موسوم شده که حوادث دردناک بسیاری را رقم زده است و حادثه اخیر دانشجویان دانشگاه نجف‌آباد دلیلی برای پیگیری تسنیم در باره پروژه کمربندی این جاده خطرناک شد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، مدت‌هاست که مردم ما حوادث مختلفی را در کمربندی خمینی‌شهر موسوم به کمربندی مرگ تجربه کرده‌اند و در پی حوادث چای شیرین خاطرات به قهوه‌ای تلخ تبدیل شده است، در پی آخرین حادثه تلخ این کمربندی که برای رهجویان دانش، دانشگاه نجف‌آباد رخ داد تسنیم گزارشی را از اجرای پروژه این کمربندی از زبان مسئولان مربوطه می‌دهد.
کمربندی خمینی‌شهر در سال‌های اخیر لقب کمربندی مرگ اصفهان را به خود اختصاص داده و به یکی از نقاط حادثه‌خیز استان و حتی کشور تبدیل شده است و اگر نگوییم روزی یک تصادف، اما حداقل هفته‌ای یک تصادف مرگبار به‌ویژه در زمستان به کام مسافران و گردشگران منطقه فریدن می‌آورد و تا به امروز خاطرات تلخی را برای بسیاری از خانواده‌ها رقم زده است.
روزانه صدها وسیله نقلیه برای تفریح در مناطق زیبای چادگان و فریدن از این کمربندی عبور می‌کنند که شاید یکی از این وسایل نقلیه هم خود ما باشیم که با توجه به عدم وجود ایمنی مناسب ممکن است ما و خانواده‌هایمان هم دچار حادثه‌ای در این کمربندی شوند، چندی پیش بود که حادثه تلخ دانشجویان دانشگاه نجف‌آباد زنگ خطر دیگری را برای مردم و مسئولان به صدا درآورد که شاید کمی نیز به جای شعار به فکر مردم و حتی فرزندان خویش باشند.
از اختلاف میان شهرداری و راه و شهرسازی تا کاهش کامیون‌های حادثه‌ساز
سرهنگ حسین غلامی رئیس پلیس راهور اصفهان در گفت‌وگو با تسنیم موضوع اصلی تصادفات را تردد بسیار کامیون‌ها در این کمربندی دانست و درباره اقدامات انجام شده از سوی پلیس اظهار داشت: در گذشته سالانه آمار به نسبت قابل توجهی کشته را ما در این محور شاهد بودیم که در ماه‌های اخیر یک سری هماهنگی را با شهرداری‌های مناطق و اداره راه و شهرسازی انجام داده‌ایم و همه مسیر را با گارد ریل محافظ ایجاد کرده‌ایم و توسط این حفاظ‌ها بسیاری از انحراف به چپ خودروها که منجر به تصادف می‌شد را کاهش داده‌ایم.
وی افزود: برخی ایمن‌سازی‌ها انجام شد اما به دلیل اینکه بیشترین تصادفات به دلیل تردد کامیون‌هاست قرار بر این شد تا زمانی که کمربندی اصلی خمینی‌شهر ایجاد شد تردد کامیون‌ها از این منطقه محدود شود و اگر این اتفاق رخ دهد تصادفات این محور 50 درصد کاهش می‌یابد، البته برخی اختلافات میان حوزه استحفاظی شهرداری و راه و شهرسازی بود که این نیز تا حدودی حل شده است و به طور قطع اگر هر مجموعه‌ای در حوزه خود ایمن‌سازی کند مشکلات برطرف می‌شود.
اداره راه و شهرسازی دنبال‌کننده مسائل کمربندی خمینی‌شهر است
یکی از متولیان به نسبت نگران این مسئله اداره حمل‌ونقل پایانه‌هاست که حوادث این کمربندی سبب کاهش اعتماد مشتریان به اتوبوس و پایانه‌ها می‌شود، اما مدیرکل حمل‌ونقل پایانه‌ها در گفت‌وگو با تسنیم راه و شهرسازی را متولی این مسائل می‌داند.
داریوش امانی در این‌باره خاطرنشان کرد: گردنه دوشاخ خمینی‌شهر سال گذشته توسط معاون سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای مورد بازدید قرار گرفت و قرار بر این شد تا پس از مطالعات و مصوب‌شدن آن با تخصیص اعتبار لازم تونلی در این محور احداث شود که این مسئله را اداره راه و شهرسازی دنبال می‌کند و در ارتباط با این مسئله باید با مدیرکل راه و شهرسازی صحبت شود.
از چرخش 180 درجه‌ای در اصل موضوع تا بهانه همیشگی کمبود اعتبار
مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان نیز در گفت‌وگو با تسنیم ابتدا طرح تحول کمربندی را اجرا شده می‌داند اما چند ثانیه با تغییر جهشی 180 درجه‌ای در نظر خود بودجه این طرح را در حد طرح نداشت، حجت‌الله غلامی در رابطه با وضعیت این مسئله تصریح کرد: در ارتباط با این مسئله باید آمار دقیق را جویا شوم ولی تا آخرین مرحله پیگیری‌ها سعی در تأمین اعتبار و اجرای کامل طرح داشته‌ایم، متأسفانه نتوانستم عدد قابل توجهی را در تأمین اعتبار این کمربندی در سال 94 داشته باشم اما به‌طور قطع این موضوع در پروژه‌های سال 95قرار می‌گیرد و با تأمین اعتبار این طرح را تکمیل می‌کنیم و سال 95فعال‌تر از امسال وارد بحث کمربندی خمینی‌شهر می‌شویم.
محدوده شمال غربی کمربندی خمینی‌شهر راه‌اندازی شده است
علی‌رغم نظر دیگر مسئولان، محمدعلی طرفه معاون استاندار اصفهان با اظهار امیدواری از روند تکمیل این طرح توسط نهادهای مختلف بیان کرد: محدوده شمال به غرب کمربندی خمینی‌شهر راه‌اندازی شده و بخشی از ترافیک ماشین‌های سنگین را به غرب هدایت می‌کند و با اقداماتی که شهرداری اصفهان در میدان استقلال شروع کرده طرحی را شهرداری اصفهان و خمینی‌شهر برای این مسیر تهیه کردند و امیدوار هستیم تا با تکمیل این طرح به کاهش تصادفات کمک کند، البته وزارت راه و شهرسازی در حال تکمیل طرح اصلی کمربندی خمینی‌شهر است که ماشین‌ها سنگین دیگر از میدان استقلال به خمینی‌شهر تردد نداشته باشند.
کلنگ زنی در بهمن‌ماه آغازی بر نقض سخنان مسئولان
اما از طرفی دیگر محسن صرامی فروشانی نماینده مردم خمینی‌شهر در مجلس در گفت‌وگو با تسنیم همه درد و دل و نظرات مسئولان را در چند جمله خلاصه کرد و درباره این مسئله گفت: بخشی از کمربندی خمینی‌شهر در دولت دهم و یازدهم به دست وزیران راه و شهرسازی افتتاح شده است، اکنون در ورودی شهرک‌ها به دلیل وجود شمعک‌ها و پل‌ها شاهد تلفات جاده‌ای هستیم که برای رفع این مشکلات نیازمند اختصاص بودجه هستیم.
وی با بیان اینکه در بهمن‌ماه امسال کلنگ‌زنی این طرح صورت می‌گیرد سخنان برخی از مسئولان را نقش کرد و اظهار داشت: در نشستی که با معاون وزیر راه داشتیم از محل پرحادثه خیز کمربندی خمینی‌شهر بازدید شد و مقرر شد که تا 22 بهمن امسال اقدامات و مطالعات کارشناسی برای رفع نقاط حادثه‌خیز انجام شود و اعتبار در نظر گرفته شده برای این طرح 15 تا 20 میلیارد تومان است البته در حال حاضر حصارکشی کمربندی خمینی‌شهر انجام شده و ما شاهد کاهش تصادفات و تلفات بوده‌ایم.
پیچ‌وخم طرح گسترش کمربندی خمینی شهر در تونل پروژه نیمه‌کاره این طرح ترمز کرده است و مسئولان اصفهانی همچون گذشته قول و قرارهای بسیاری را در این زمینه داده‌اند اما مسئله مهم اینجاست که این طرح چه زمان به پایان می‌رسد.
گزارش از علیرضا رستمی
انتهای پیام/
