کارت شهروندی در اراک جایگزین پول خرد می شود

به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، شامگاه یکشنبه 17آبان ماه شهردار اراک از اجرا طرح توزیع کارت های الکترونیکی با عنوان کارت شهروندی یا همان کارت های فراگیر خبر داد.

اکنون با گذشت 2روز از اعلام خبر شهردار در مراسمی ویژه امروز سه شنبه 19آذر 94 در سازمان اتوبوسرانی اراک ضمن رونمایی از این کارت ها، زمان اجرای طرح استفاده از آنها در اراک به طور رسمی آغاز می شود.

همین موضوع، زمینه ای شد تا پیرامون مسائل مرتبط با اجرای طرح استفاده از کارت شهروندی به عنوان یکی از خدمات جامع الکترونیکی مدیریت شهری اراک در مصاحبه ای تفصیلی با "محمدابراهیم عباسی" شهردار اراک به گفت‌و‌گو بنشینیم.

مهم‌ترین محورها و مشروح صحبت‌های محمد ابراهیم عباسی، شهردار کلانشهر اراک در این گفت‌وگو از این قرار است:

- این کارت ها به عنوان ابزاری برای مدیریت و جایگزینی برای پول خرد هستند

- سامانه پرداخت الکترونیکی عملیات پرداخت کرایه را دقیق تر و سریع تر می‌کند

- استفاده از کارت شهروندی با خدمات اتوبوسرانی شروع می شود

- فراکارت های اراک در همه جا مورد استفاده قرار خواهند گرفت

مشروح گفت‌و‌پوی تفصیلی خبرگزاری تسنیم با شهردار اراک در زیر می آید:

: چه چیز سبب شد کارت‌های شهروندی یا همان فراکارت ها را طراحی کنید؟ و این کارت ها چه مزایایی دارد؟

عباسی: کارت های شهروندی را می توان ابزاری کارآمد و تسهیل کننده در راستای کاهش هزینه های اقتصادی دانست که با جایگزین کردن پول کاغذی با پول الکترونیکی، اقتصاد و فرهنگ اقتصادی مردم جامعه را بهبود می بخشد.

قابلیت های فنی گسترده این کارت ها اجازه می دهد تا به عنوان ابزاری برای مدیریت پول خرد و همچنین استفاده به عنوان کارت الکترونیک با قابلیت‌های تجاری و الکترونیکی باشد که در مبادلات کلان اقتصادی در کشور مورد استفاده قرار گیرند.

به این ترتیب، کارت های شهروندی راباید فرصتی برای افزایش بهره وری، کاهش هزینه ها و تسریع مبادلات تجاری دانست که نه تنها سرمایه گذاری های که صورت گرفته کنونی را توجیه می کند بلکه توسعه ظرفیت ها، زیرساخت ها و افزایش قابلیت های آن را به عنوان یک طرح ملی و زیربنایی در راستای تحقق اهداف راهبردی کشور توجیه می کند.

فقدان وجود سامانه های پرداخت الکترونیک این چنینی در شهرهای بزرگ، چالش های بسیاری را در حال و آینده برای شهروندان به دنبال دارد.

: وضعیت فعلی پرداخت هزینه کرایه حمل و نقل عمومی اراک را چگونه ارزیابی می کنید؟ و نقش این کارت ها را در ساماندهی وضعیت موجود چه می دانید؟

عباسی: نحوه استفاده از اتوبوس های شهری، بدین صورت است که مسافران در خطوط مختلف شهری، هزینه کرایه را به صورت نقدی به راننده پرداخت می کنند.

راننده این اتوبوس ها مالک خودرو نیستند و از طرفی مالک اصلی نیز از درآمد و حساب و کتاب اتوبوس خبری ندارد که خود مشکل آفرین بوده و از طرف دیگر مردم با مشکل کمبود پول خرد مواجه هستند که این، مشکل رانندگان نیز به شمار می رود و در اکثر مواقع برای پس دادن مابقی پول به مسافرین با مشکل کمبود پول خرد مواجه شده و این عامل سبب کند شدن عمل پرداخت کرایه و در نتیجه معطلی بیشتر مسافر و راننده می شود.

در صورت راه اندازی سامانه پرداخت الکترونیکی با استفاده از کارت های شهروندی درشهر اراک، شهروندان با سرعت و دقت بیشتری عملیات پرداخت کرایه به رانندگان وسایل نقلیه عمومی را انجام می دهند بدون اینکه نگرانی از بابت پول خرد و مابقی کرایه خود داشته باشند.

: روند استفاده از این کارت ها چگونه است و در چه مکان و مراکزی قابل استفاده است؟

عباسی: استفاده از کارت شهروندی با اتوبوس شروع می شود و به مرور به استفاده در تاکسی ها، پارکینگ های شهرداری، نانوایی ها و یا پارکومترها می رسد.

با مراکز تفریحی مثل شهربازی و فودلند داریوش جهت استفاده این کارت در حوزه خصوصی رایزنی هایی شده است.

اکنون بانک تجارت حامی این کارت می باشد اما شهرداری با بانک های دیگر جهت حمایت از این کارت و آسایش و رفاه هرچه بیشتر مردم مذاکراتی داشته است.

: تهیه یا شارژ این کارت ها چگونه و در کدام نقاط اراک صورت می گیرد؟

عباسی: شهروندان می توانند جهت شارژ مجدد این فراکارت ها به پنج نقطه از ایستگاه ها تعبیه شده در سطح شهر مراجعه کنند، که شامل جنب ایستگاه اتوبوس خیابان شهید رجایی(سر ملک)، ضلع شرقی میدان شورا، میدان اراک، ایستگاه اتوبوس خیابان محسنی و نیز پایانه سرداران(پایانه اصلی اتوبوس ها) می شود.

همچنین مردم می تواندد برای تهیه و  شارژ فراکارت خود به شعب بانک صادرات با 16 شعبه در سطح شهر مراجعه کنند.

شهرداری به منظور آسایش هرچه بیشتر شهروندان، شهرداری در 70 نقطه از فروشگاه ها و باجه های روزنامه فروشی در سطح شهر امکان شارژ مجدد کارت های شهروندی را فراهم کرده است.

: مزایای این کارت‌ها چیست؟ و چه مزایایی نسبت به کارت های مشابه استفاده شده در شهرهای دیگر دارند؟

عباسی: کارت بلیط تهران فقط در مترو و BRT ها استفاده می شود، اما فراکارت های اراک در همه جا مورد استفاده قرار می گیرند و به جرات می توان گفت در آینده ای نه چندان دور سیستم پول خرد کاملا از بین می رود.

استفاده از کارت شهروندی در سیستم پرداخت اتوبوسرانی دارای مزایایی از جمله آمار دقیق حساب و کتاب درآمد هر دستگاه اتوبوس برای بهره بردار مربوطه، حذف نگرانی های مربوط به همراه داشتن پول خرد برای پرداخت کرایه هم برای مسافرین و هم برای رانندگان، حذف گلایه و شکایات مربوط به همراه نداشتن پول خرد توسط مسافرین تسریع و ساده سازی عملیات پرداخت کرایه است.

آسودگی خاطر شهروندان و رانندگان در پرداخت دقیق مبلغ کرایه، در امان ماندن شهروندان و رانندگان از آلودگی های مربوط به پول های خرد کهنه و کثیف، فراهم آوردن بستری برای حفظ و نگهداری از حجم متنوعی از اطلاعات آماری، سهولت برنامه ریزی برنامه ریزان شهری و اتوبوسرانی برای ارائه خدمات بهتر به مردم، دستیابی به آمار تعداد مسافر، زمان رفت وبرگشت اتوبوس ها و تصمیم گیری در زمینه ارائه خدمات بهینه در سطح شهراز دیگر مزایای الکترونیکی کارت شهروندی است.

: ایده این فعالیت و ضرورت انجام آن چیست؟

عباسی: راه اندازی کارت شهروند راهی در زمینه توسعه شهر هوشمند بوده و در آینده می توان تمامی خدمات شهری از جمله خدمات تفریحی و آموزشی را به این سیستم اضافه نمود و پرداخت ها را از طریق کارت شهروندی سرعت بخشید و آسان کرد.

گفت‌و‌گو از مهسا شمس کلائی

انتهای پیام/