اتکا به تولید داخل گام اول اقتصاد مقاومتی

به گزارش گروه "رسانه‌ها" خبرگزاری تسنیم، روز گذشته رئیس فراکسیون نفت و گاز مجلس در حالی از عدم تکمیل پروژه ستاره خلیج فارس خبر داد و ابراز نگرانی کرد که هفته گذشته وزیر نفت اعلام کرده بود که این پروژه از رشد 84 درصدی برخوردار شده است.

در حدود یک هفته پیش وزیر نفت در مصاحبه مطبوعاتی خود با خبرنگاران از پیشرفت بیش از ٨٤ درصدی پالایشگاه ستاره خلیج فارس خبر داد و مدعی شد "پالایشگاه ستاره خلیج فارس به دلیل تولید بنزین با کیفیت، اولویت نخست ماست که برای این پالایشگاه ٧٥� میلیون دلار مصوبه صندوق توسعه ملی در نظر گرفته شده است که امیدواریم با تامین این مبلغ مشکل مالی آن حل شود.

وی با بیان این که پیشرفت فیزیکی این طرح هم اکنون ٨٤,٥ درصد است اعلام کرد قرار بر این بود تا پایان سال یک فاز از این پالایشگاه وارد مدار تولید شود که سرمایه‌گذاران آن اعلام کردند به دلیل کمبود منابع مالی ممکن است به موعد تعیین شده نرسد که وزارت نفت این موضوع را نپذیرفت.

وزیر نفت در صحبت‌های خود احداث پالایشگاه را یکی از راه‌های جلوگیری از خام فروشی عنوان کرد و گفت: هم اکنون برنامه توسعه پالایشگاه ستاره خلیج فارس با ظرفیت روزانه٣٦� هزار بشکه، پالایشگاه دوم شیراز با ظرفیت روزانه ١٢� هزار بشکه (عملیات آن از چند ماه پیش آغاز شد) و احداث هشت واحد پالایشگاه‌های سیراف در دستور کار وزارت نفت است که با اجرایی شدن آن از خام فروشی یک میلیون بشکه میعانات گازی پارس‌جنوبی جلوگیری می‌شود.

اما با وجود این آمار ارایه شده رئیس فراکسیون نفت و گاز مجلس از مبهم بودن وضعیت سرانجام پروژه پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس به عنوان یکی از پروژه‌های بزرگ و راهبردی کشور خبر داده و اعلام کرد: پروژه پالایشگاهی ستاره خلیج فارس در دولت یازدهم هیچ پیشرفتی نداشته است..

نماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی با طرح این سئوال که چرا تا کنون و بعد از دو سال هنوز این پروژه در دولت یازدهم آماده نشده است این سئوال را از دولت، وزارت نفت و تامین اجتماعی مطرح کرده که چرا این پروژه متوقف شده است.

وی با بیان اینکه به دنبال پاسخ به این سوال هستیم که چرا ستاره خلیج فارس تا کنون مورد بهره‌برداری قرار نگرفته است، افزود: چون بخش زیادی پروژه ستاره خلیج فارس در اختیار شرکت سرمایه‌گذاری تامین اجتماعی (شستا) است، باید وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی و تامین اجتماعی در این زمینه پاسخ دهند.

به اعتقاد وی متولی پالایشگاه‌های کشور از جمله ستاره خلیج فارس، وزارت نفت است و تامین اجتماعی و شستا در پروژه ستاره خلیج فارس در بخشی که مرتبط به آنها است، کم کاری کردند و باید پاسخ دهند که چرا این پروژه بزرگ که با این عظمت ساخته شده برای اتمام آن تلاش نکردند تا آن را تکمیل کنند.

موسوی اذعان داشته که یکی از علت‌های به سرانجام نرسیدن این پروژه همین ناتوانی و سالخوردگی مدیر است و علتی که برخی پروژه‌ها مانند ستاره خلیج فارس با کُندی پیش می‌روند، یا متوقف شدند این است که اصلاً انگیزه‌ای در مدیریت برخی از دستگاه‌ها مثل ایشان وجود ندارد و وقتی انگیزه و اراده نباشد، نتیجه آن همین معطل ماند پروژه‌های راهبردی کشور است.

رئیس فراکسیون نفت و گاز مجلس با بیان اینکه با جدیت و قاطعیت در حال پیگیری هستیم که چرا این پروژه حیاتی کشور اجرایی نشده است، گفت: هم وزارت نفت و تامین اجتماعی و شرکت شستا باید به این پاسخ دهند و در این زمینه در حال بررسی هستیم که چه اتفاقی برای پالایشگاه ستاره خلیج فارس افتاده است.

واردات 39 میلیون لیتری بنزین

براساس آمار و اسناد رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی ایران، واردات بنزین در روز جمعه 6 شهریور ماه سال جاری رکورد شکست و به رقم 39 میلیون لیتر رسیده است. طبق آمار منتشر شده تولید بنزین به طور متوسط در سال 93 به میزان 60.1 میلیون لیتر در روز بوده است که آمار تولید بنزین در سال 94 با کاهش 0.8 درصدی به 59.06 میلیون لیتر رسیده است.همچنین آمار مصرف در سال 94 نشان می‌دهد، مصرف با رشد 3.2 درصدی مواجه بوده است به‌طوری که از ابتدای سال جاری تا کنون به‌طور متوسط 72.1 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف شده است. طبق برخی آمار منتشر شده گفته می‌شود حجم واردات بنزین از دو منطقه شمال و جنوب کشور است که در سال 93 حجم واردات بنزین به طور متوسط روزانه 4.8 میلیون لیتر بنزین بوده است به این ترتیب که واردات بنزین از مناطق شمالی کشور 0.14 میلیون لیتر و از منطقه جنوب نیز 6.45 میلیون لیتر بوده است که در مجموع می‌توان گفت به‌طور میانگین روزانه 6.6 میلیون لیتر بنزین وارد کشور شده است.

کارشناسان دلیل این رقم واردات بنزین را کاهش تولید این فراورده پرمصرف در داخل کشور می‌دانند و می‌گویند: طولانی شدن اورهال (تعمیر اساسی) پالایشگاه‌های موجود و عدم راه اندازی افزایش تولید و بهینه‌سازی تولید در مابقی پالایشگاه‌ها موجب شده است تا واردات بنزین حدود 2 برابر شود در حالی که هنوز موجودی ذخیره بنزین کشور به شرایط مطلوب نرسیده است به طوری که در مدت مشابه سال گذشته 1میلیارد و 583 میلیون لیتر بنزین موجودی کشور بوده است که در مدت گذشته از سال 94 موجودی بنزین کشور 646 میلیون لیتر و کمتر از نصف موجودی سال گذشته است. طبق آمار گفته می‌شود در سال 92 در مجموع 1.5 میلیارد لیتر بنزین و در سال 93 در مجموع 2 میلیارد لیتر و در 5 ماه گذشته از سال 94 در مجموع 1.1 میلیارد لیتر بنزین وارد کشور شده است که می‌توان گفت برای این حجم واردات در مدت 2 سال گذشته حدود 3.5 میلیارد دلار هزینه شده است ؛هزینه‌ای که می‌توانست به جای وارد صرف راه اندازی پروژه‌های پالایشگاهی شود.

منبع: سیاست روز

انتهای پیام/