نتیجه مزایده چهارم سرخابی‌ها زیر ذره‌بین مجلس

نتیجه مزایده چهارم سرخابی‌ها زیر ذره‌بین مجلس

خبرگزاری تسنیم: نتیجه مزایده چهارم سرخابی‌ها درحالی تا ساعات دیگر مشخص می‌شود که نمایندگان مجلس با واگذاریشان به خودروسازها مخالفند و برخی می‌گویند اگر خودروسازها مدیران خوبی بودند، دو تیم پیکان و ساپیا دائم در رفت‌وآمد به لیگ دسته اول و برتر نبودند.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم؛ همانقدر که مدیریت و بازی‌هایشان در لیگ فوتبال با اگر و اما و حاشیه همراه است، واگذاری‌شان نیز تاکنون از این موضوع بی‌بهره نبوده است. بااین وجود نتیجه نهایی مزایده چهارم دو باشگاه استقلال و پرسپولیس در حالی تا ساعاتی دیگر مشخص می‌شود که پیش از این املاک، دارایی‌ها و برند این دو باشگاه در 27 بهمن و 19 اسفند سال گذشته و نیز 9 اردیبهشت امسال برای سه مزایده پی‌درپی عرضه و فروش آنها ناکام مانده است و همگان چشم انتظار پاسخ این معما هستند که فرجام مزایده چهارم سرخابی‌ها چه خواهد بود و از میان دو خودروساز و شرکتهای استیل آذین ایرانیان و بهنام پیشرو کیش کدام یک برند احتمالی قرمز و آبی‌های پتایتخت خواهند بود.
جدای از نتیجه این مزایده، حضور دو شرکت زیرمجموعه ایران خودرو و سایپا برای تصاحب استقلال و پرسپولیس با دستور احتمالی وزیر صنعت، معدن و تجارت بر حاشیه‌های واگذاری این دو باشگاه اضافه کرده است تا جایی که مقداد نجف‌نژاد از نمایندگان مجلس که از قضا رئیس هیات‌مدیره باشگاه استقلال نیز هست گفته 135 نماینده مجلس طرح دو فوریتی را به صحن مجلس ارائه کرده‌اند در این خصوص که چرا سازمان خصوصی‌سازی پس از برگزاری سه مزایده اقدام به برگزاری مزایده چهارم کرده است؟!
بعلاوه این که در قانون راه‌‌های دیگری برای واگذاری این دو باشگاه پس از برگزاری سه مزایده آمده است و باید جایگاه و شان سرخابی‌ها را حفظ کنیم و نگذاریم که آینده این دو تیم به مخاطره بیفتد. همچنین حتی اگر امروز هر یک از دو باشگاه در مزایده برنده داشته باشند، در صورتی که نظر نمایندگان بابت نحوه واگذاری و ابهامات فراوانی که وجود دارد تامین نشود، مجلس این مزایده را باطل اعلام می‌کند حتی اگر واگذاری هم صورت گرفته باشد.
از سوی دیگر برخی کارشناسان معتقدند هر چند خودروسازها به لحاظ ترکیب سهام خصوصی هستند ولی با این حال نمی‌شود آنها را مکلف کرد که در مزایده شرکت کنند، چون بیشتر سهام آنها عام و 18 تا 20 درصد سهام آنها متعلق به دولت است. همچنین اساس قبول و آمدن شرکت‌های خودروساز به مزایده سرخابی‌ها اشتباه است چون خودروسازها در هیچ جای دنیا باشگاهداری نمی‌کنند بلکه در باشگاه‌ها یا حتی در تیم‌های ملی اسپانسر می‌شوند و از طرفی دیگر اگر خودروسازها مدیران خوبی برای باشگاههای ورزشی بودند دو تیم پیکان و ساپیا دائم در رفت و آمد به لیگ دسته اول و برتر نبودند.
به هر حال چه حضور خودروسازها در این مزایده قانونی و به صلاح باشد یا نباشد، و چه زیرساخت‌های این واگذاری فراهم آمده باشد یا نباشد، ظاهرا نتیجه مزایده چهارم استقلال و پرسپولیس زیرذره‌بین نمایندگان مجلس است تا به گفته مقداد نجف نژاد اگر امروز هر یک از دو باشگاه در مزایده برنده داشته باشند، در صورتی که نظر نمایندگان بابت نحوه واگذاری و ابهامات فراوانی که وجود دارد تامین نشود، مجلس این مزایده را باطل خواهد کرد ...
انتهای پیام/

دهۀ «رکود، عبرت، تجربه»
پربیننده‌ترین اخبار اقتصادی
اخبار روز اقتصادی
آخرین خبرهای روز
مدیران
تبلیغات
رازی
مادیران
شهر خبر
فونیکس
او پارک
پاکسان
رایتل
میهن
خودرو سازی ایلیا
بانک ایران زمین
گوشتیران
triboon