بازسازی اتوبوس‌های شهری ارومیه تا پایان شهریورماه به اتمام می‌رسد

به گزارش خبرگزاری تسنیم از ارومیه، اسماعیل الماسی متولد 1335 در منطقه 7 دروازه است، وی تحصیلات ابتدایی را در همین منطقه به پایان رسانید و سپس در سال 57 از هنرستان صنعتی ارومیه در رشته ساختمان فارغ التحصل شد.

وی اوایل انقلاب اسلامی توفیق خدمت به مدت 13 ماه در سپاه پاسداران را به دست آورد و سپس در صدا و سیمای مراکز ارومیه و تبریز فعالیت کرد.

الماسی از سال 82 در اداره سیاسی استانداری آذربایجان غربی حضور یافت و مدتی در اداره اتباع و مهاجران خارجی این استان فعالیت داشت.

وی سه دوره نیز بخشدار شاهین دژ و منطقه انزل ارومیه شده و سپس به عنوان مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری ارومیه منصوب شد.

الماسی 5 دوره در انتخابات حضور یافته که یک دوره برای مجلس شورای اسلامی و 4 دوره نیز نامزد شورای اسلامی شهر شده است.

وی با حضور در دفتر خبرگزاری تسنیم پاسخگوی سوالات مختلف در حوزه ناوگان حمل و نقل عمومی شد که مشروح آن در پی آمده است.

تسنیم: با توجه به اینکه شهروندان از دودزا بودن وسایل نقلیه عمومی گله مند هستند، در سازمان اتوبوسرانی شهرداری ارومیه چه اقداماتی برای رفع آن انجام می شود؟

الماسی: سازمان اتوبوسرانی شهرداری ارومیه متعهد است که تا پایان شهریور امسال تمامی اتوبوس های خط واحد را بازسازی کند که از جمله آنها رفع دودزایی است بنابراین همه شهروندان می توانند هر گونه مشکلی در رابطه با دودزایی اتوبوس ها را به این سازمان اطلاع دهند.

در این زمینه هم اکنون 55 دستگاه اتوبوس در سازمان اتوبوسرانی وجود دارد که بازسازی آنها کامل نشده و پیش از آغاز سال تحصیلی مشکلات مربوط به دودزایی آنها رفع می شود.

تسنیم: معاینه فنی اتوبوس ها در چه بازه زمانی انجام می گیرد؟

الماسی: معاینه فنی اتوبوس های خط واحد معمولا هر شش ماه یکبار اتفاق می افتد و حتی در این ارتباط کلاس های آموزشی نیز برگزار شده است چون روزانه بین 350 تا 400 هزار نفر یا 28 درصد مسافران به وسیله ناوگان حمل و نقل عمومی جابه جا می شود.

تسنیم: شما اشاره کردید که در شهرستان ارومیه 28 درصد مسافران با وسایل حمل و نقل عمومی جا به جا می شود، این وضعیت در سایر کلان شهرها چگونه است؟

الماسی: برای مثال در شهری مانند تهران، 21 تا 25 درصد مسافران با اتوبوس خط واحد جا به جا می شوند.

تسنیم: برای افزایش این 28 درصد جا به جایی مسافر، تا چه میزان باید خرج شود که به حد مطلوب یعنی 45 تا 50 درصد رسید؟

الماسی: هم اکنون قیمت اتوبوس های خط واحد بسیار گران شده و تولیدات داخلی از 350 میلیون تومان آغاز و تا یک میلیارد تومان که همان اتوبوس های شیپوری است، وجود دارد.

تسنیم: آیا خیابان های شهر پاسخ گوی اتوبوس های شیپوری می تواند باشد؟

الماسی: مسیرهای شهری می توانند پاسخ گویی"بی آر تی" باشند و حتی راه اندازی آن دو سال پیش در شهرداری ارومیه مصوب شده بود اما به دلیل اختلاف نظر شدید در شورای ترافیک شهر ارومیه که در تعیین مسیرها به وجود آمد، سبب شد که تا به حال اجرایی نشود.

اما برای پر کردن این خلاء هم اکنون با دستور آقای حضرت پور، خطی ویژه ای با عنوان "متروباس" در 10 دستگاه، مسیر 23 کیلومتری را بدون توقف حرکت می کنند یعنی چراغ قرمز برای آن وجود ندارد و در این رابطه از اول مهر ماه با نصف بها به کلیه دانش آموزان و دانشجویان ارائه خدمات می کند.

این خودروها هر 5 دقیقه حرکت می کنند و اگر استقبالی از سوی مردم انجام گیرد گستره می شود.

تسنیم: فعالیت این اتوبوس ها از کی آغاز شده است؟

الماسی: فعالیت این اتوبوس ها از پایان رمضان امسال آغاز شده و شهرداری ارومیه مصمم است که تا پایان سال آن را بین 50 تا 60 دستگاه افزایش دهد که در این صورت این اتوبوس ها هر 30 ثانیه یک بار حرکت می کند اما در حال حاضر مقداری کم رونق است چون اطلاع رسانی اندکی در این زمینه وجود دارد.

تسنیم: به عنوان یک مدیر پیش کسوت در شهرداری ارومیه کارنامه شهردار ارومیه را در رسیدگی حوزه حمل و نقل عمومی چگونه ارزیابی می کنید؟

الماسی: من کارنامه ایشان را بدون وابستگی و یا تملق قابل قبول می دانم اما اگر یک قسمتی از سرمایه گذاری های ایشان در ساخت رو گذر و زیرگذر در حوزه حمل و نقل عمومی صرف می شد به طور قطع خروجی آن بهتر می شد.

پس به نظر من حمل و نقل عمومی نه تنها در ارومیه بلکه در تمامی شهرهای کشور و بلکه تمامی دنیا به عنوان اولویت مطرح بوده و یک باور عمومی است، هم اکنون شهرها از لحاظ آلودگی هوا تحدید شده و حتی مدت ها است که در کشورهای اروپایی تلاش می شود که مصرف سوخت فسیلی کاهش یابد پس این مولفه ها در راحتی مردم و توسعه شهرها و ایجاد شغل مفید است.

بنابراین دنیا به این مطلب رسیده که توسعه تمامی زیرساخت های کشور از هر نظر منوط به توجه به حمل و نقل عمومی است.

تسنیم: پوشش مسیرها در شهر ارومیه چگونه است و چرا در برخی مسیرها، اتوبوس ها با تاخیر بسیار اما در برخی مسیرها اینگونه نیست؟

الماسی: هم اکنون در شهر ارومیه 54 مسیر وجود دارد و با توجه به اینکه مسیر ویژه ایجاد شده و هر دو دقیقه یکبار اتوبوس ها حرکت می کند، این باور در مردم ایجاد شده که از ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده کنند اما برخی مسیرها نیز هر نیم ساعت یا 45 دقیقه یکبار حرکت می کنند.

تسنیم: پس افزایش اتوبوس های خط واحد لازم است؟

الماسی: سازمان اتوبوسرانی شهرداری ارومیه با کسری 150 دستگاه اتوبوس مواجه است و توانایی ما هم به میزان استقبال مردم بستگی دارد یعنی اگر استقبال و تقاضا زیاد باشد این مشکل را از سایر جاها حل می کنیم.

تسنیم: اعتبار امسال اتوبوسرانی شهرداری ارومیه چه میزان است؟

الماسی: اعتبار امسال منهای خرید اتوبوس که شهرداری عهده دار شده است 7 میلیارد و 600 میلیون تومان است.

تسنیم: سال گذشته چه میزان بود؟

الماسی: پارسال بیش از 8 میلیارد تومان بود.

تسنیم: چند دستگاه سایبان در شهر وجود دارد؟

الماسی: در این رابطه بیش از 400 دستگاه سایبان وجود دارد و امسال به منظور حرکت در جهت زیبایی شهر، 30 دستگاه سایبان الکترونیکی که مجهز به سیستم گرمایشی و سرمایشی است را راه اندازی می کنیم که هر دستگاه به میزان 40 میلیون تومان هزینه می شود.

تسنیم: در زمان اتمام شارژ اتوبوس، آیا امکان شارژ توسط راننده وجود دارد؟

الماسی: بله تمامی راننده های اتوبوس بدون استثنا می توانند کارت اتوبوس را شارژ کنند و اگر این کار را نکنند تخلف کرده اند.

تسنیم: با توجه به اینکه کارواش اتوبوس ها رایگان بوده و هفته ای یک مرتبه نوبت به همه آنها می رسد آیا بهتر نیست تعداد کارواش ها افزایش یابد؟

الماسی: بله بهتر است تعداد کارواش ها به 2 کارواش افزایش یابد اما سازمان اتوبوس رانی شهرداری ارومیه اعتبار لازم برای آن را ندارد.

تسنیم: با توجه به اینکه رانندگان اتوبوس های خارج از شهر از لباس فرم استفاده می کنند، آیا رانندگان اتوبوس داخل شهر نیز از لباس فرم استفاده می کنند.

الماسی: بله امسال از برنامه های سازمان اتوبوس رانی شهرداری ارومیه قرار دارد که در داخل شهر، تمامی رانندگان اتوبوس از لباس های فرم استفاده کنند.

تسنیم: ساعت کار اتوبوسرانی ها دقیقا از چه ساعتی آغاز می شود؟

الماسی: بستگی به زمان تابستان یا زمستان دارد برای مثال با توجه به اینکه در فصل تابستان روزها طولانی است از ساعت 6 صبح تا 19 شب فعالیت اتوبوس ها وجود دارد.

تسنیم: هم اکنون با توجه به اینکه یک هفته به آغاز سال تحصیلی باقی مانده است، سازمان اتوبوسرانی چه میزان آمادگی برای این کار دارد؟

الماسی: از مهر ماه امسال یعنی آغاز سال تحصیلی، 324 دستگاه اتوبوس و مینی بوس آماده خدمت رسانی به دانش آموزان و دانشجویان است.

تسنیم: امسال در تهران تخفیف 50 درصدی به دانش آموزان داده می شود آیا چنین اقدامی از سوی اتوبوسرانی شهرداری ارومیه انجام نمی شود.

الماسی: خیر، تنها رور نخست برای دانش آموزان و دانشجویان به صورت رایگان است.

انتهای پیام/ ب