تائید و تکذیب خروج بنیاد از آزادراه افسانه ای در یک نمایشگاه اجباری

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، چهارمین نمایشگاه راه و شهرسازی تحت تاثیر زلزله برازجان استان بوشهر قرار گرفت و افتتاحیه آن بدون حضور آخوندی برگزار شد. البته این نمایشگاه در چهار روز برگزاری حواشی دیگری نیز داشت که شاید بتوان به تکذیب اظهارات دو تن از معاونان وزیر راه و شهرسازی از سوی آخوندی و همچنین اجبار شرکت‌ها برای حضور در نمایشگاه چهارم به‌عنوان مهم‌ترین اخبار هفته دوم آذرماه در حوزه حمل‌ونقل مسکن اشاره کرد.

زلزله 5 آذرماه برازجان که 7 کشته بر جای گذاشت باعث شد تا وزیر راه و شهرسازی 4 روز پس از این حادثه همراه رئیس‌جمهوری به مناطق زلزله‌زده سفر کند و در مراسم افتتاحیه نمایشگاه راه و شهرسازی در نخستین روز هفته غایب باشد.

البته قرار بود روبان افتتاح این نمایشگاه با حضور مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و معاون وزیر در امور ویژه دولت قیچی شود، اما اشتیاق پورسیدآقایی موجب شد تا احمدی مجیدی توفیق حضور در مراسم مذکور را پیدا نکند.

نمایشگاهی که به گفته مجیدی، 300 شرکت داخلی در آن حضور داشتند و پیگیری‌های خبرنگار تسنیم حاکی از آن است که بسیاری از شرکت‌ها تمایلی به حضور در نمایشگاه مذکور نداشته‌ و فقط با اجبار زیرمجموعه‌های وزارت راه و شهرسازی چاره‌ای جز اجاره یک غرفه در مصلای تهران نداشته‌اند!

*ترجیح می‌دهم رقم بدهی سوختی ایرلاین‌‌ها را اعلام نکنم

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در نشست خبری این نمایشگاه با اشاره به اینکه ترجیح می‌دهم رقم بدهی سوختی ایرلاین‌ها را اعلام نکنم گفت: براساس چشم‌انداز سال 1404 تا 12 سال آینده نیازمند به 400 فروند هواپیما هستیم.

علیرضا جهانگیریان در پاسخ به پرسش تسنیم در خصوص میزان بدهی شرکت‌های هواپیمایی به پالایش و پخش گفت: در بدهی سوختی ایرلاین‌های داخلی به شرکت پالایش و پخش یک مقداری اختلاف وجود دارد. در نظر داریم این اختلاف قیمت سوخت را با وزارت نفت برطرف کنیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین گفت: براساس سند چشم‌انداز 1404 در صنعت حمل و نقل هوایی ایران باید کشور اول منطقه باشد. با توجه به حجم عملیات پروازی در 12 سال آینده و همچنین خروج هواپیماهای فرسوده نیازمند 400 فروند هواپیمای جدید هستیم.

*تنوع‌سازی قیمت بلیط هواپیما تا چند هفته آینده

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اینکه آزادسازی قیمت بحثی است که مبتنی بر ماده 161 قانون برنامه پنجم است گفت: بر اساس برنامه‌ای که در پیش رو داریم تنوع‌‌سازی را در گام اول پیاده می‌کنیم که برنامه آن تهیه شده و تا چند هفته آینده در مراجع ذیربط تصویب خواهد شد.

*تغییر نقشه باند جنوبی فرودگاه امام

همچنین در اولین روز هفته مدیر عامل شرکت فرودگاه‌های کشور با اشاره به اینکه عملیات اجرایی باند جنوبی فرودگاه امام خمینی (ره) در طرح توسعه فاز یک متوقف نشده است گفت: پس از بازدید وزیر راه و شهرسازی از این پروژه نقشه‌های آن تغییر کرد.

محمود رسولی‌نژاد به تسنیم گفت: توقفی در ساخت باند جنوبی فاز یک توسعه این فرودگاه روی نداده است اما یک ماه پیش وزیر راه و شهرسازی بازدیدی 10 ساعته از طرح‌های توسعه‌ای فرودگاه امام خمینی داشت که یک ساعت از آن به بازدید از باند جنوبی این فرودگاه اختصاص یافت.

*داستان دنباله‌دار واگذاری سهام  «هما»

چند سالی است که بحث واگذاری سهام هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران مطرح شده است. در ابتدا قرار بود 50 درصد سهام هما با ارزش 1600 میلیارد تومان از طریق سازمان خصوصی‌سازی واگذار شود، اما عدم استقبال از این قیمت هیات واگذاری را بر آن داشت تا با کاهش 10 درصدی ارزش این سهام را 1460 میلیارد تومان اعلام کند.

با آن که از این اتفاق 12 ماه می‌گذرد، اما هنوز سهام هما واگذار نشده است.

مدیر عامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به تاخبر یکساله در این‌باره گفت:‌ سال گذشته قیمت‌گذاری بر اساس نرخ دلار 1226 تومان انجام شد اما با توجه به تغییر نرخ ارز و گذشت زمان سازمان خصوصی‌سازی ارزیابی مجدد سهام را آغاز کرد.

وی تصریح کرد: بر این اساس پس از ارزیابی مجدد با نرخ ارز مبادله‌ای سهام هما با قیمت واقعی واگذار می‌شود، ضمن آنکه سازمان خصوصی‌سازی در سال جاری هما را مشمول واگذاری قرار داده است.

هر چند در اولین روز هفته رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از اعلام رقم بدهی سوختی ایرلاین‌ها طفره رفت، اما قائم مقام وزیر راه دو روز بعد این رقم را اعلام کرد.

علی‌محمد نوریان با بیان این‌که ایرلاین‌ها 400 میلیارد تومان بدهی سوختی دارند از اعلام آمادگی 4 کشور چین، آلمان، مالزی و روسیه برای ساخت شهر فرودگاهی امام خبر داد.
علی‌محمد نوریان با اشاره به اینکه زمینه سرمایه‌گذاری سرمایه‌گذاران شرقی راحت‌تر است، گفت: با توجه به اینکه چینی‌ها یک خط اعتباری برای توسعه اقتصادی ایران تخصیص داده‌اند زمینه تامین مالی این پروژه آسانتر خواهد بود.

نوریان با بیان اینکه تلاش کرده‌ایم شرایط یکسانی را برای همه سرمایه‌گذاران اعلام کنیم، گفت: سرمایه‌گذاری باید به یکی از روش‌های BOT، EPC، EPCF انجام شود، یکی از شروط ما برای واگذاری ساخت شهر فرودگاهی امام خمینی به شرکتهای خارجی این است که سابقه ساخت فرودگاهی در حد فرودگاه امام خمینی داشته باشند.

*حرفی از ادغام ایرلاین‌ها نزدم

وی همچنین با اعلام اینکه ادغام ایرلاین‌ها غلط است و آزادسازی بلیط به معنی افزایش نرخ نیست، گفت: کنترل محسوس فرودگاه امام خمینی (ره) حذف می‌شود.

نوریان خاطرنشان کرد: این در حالی است که هنوز تنوع‌سازی قیمت بلیط در ایران انجام نشده و ایرلاین‌ها در این حوزه‌ها هنوز نتوانستند کاری انجام دهند به همین دلیل بخشی از پروازهای داخلی خالی انجام می‌شود.

قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه در مصاحبه‌هایم حرفی از ادغام شرکت‌های هواپیمایی نزده‌ام، گفت:  ادغام ایرلاین‌ها کار غلطی است و ما روی تشکیل کنسرسیوم تاکید داریم چرا که با این کار هر ایرلاین مالک خودش است و این مساله باعث ایجاد رقابت در بین شرکت‌های هواپیمایی خواهد شد.

قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: دولت یارانه پرواز شرکت‌های هواپیمایی به نقاط محروم را پرداخت خواهد کرد تا به این ترتیب ایرلاین‌ها در وضعیت پایداری باقی بمانند.

*حضور قرارگاه و بنیاد در آزادراه تهران-شمال منتفی شد

در این روز که مصادف با سومین روز برگزاری نمایشگاه راه و شهرسازی بود  معاون وزیر راه‌وشهرسازی در امور ویژه دولت با اشاره به اینکه ساخت قطعات 2و3 آزادراه تهران‌شمال حدود 8هزار میلیارد تومان اعتبار می‌خواهد گفت: به‌زودی این قطعات در رقابتی سالم واگذار می‌شود و بنیاد مستضعفان در این پروژه حضور نخواهد داشت.

احمد مجیدی در پاسخ به تسنیم افزود: حضور قرارگاه خاتم الانبیاء در این پروژه منتفی شد ضمن آنکه بنیاد مستضعفان در قطعات 2 و 3 حضور ندارد و فقط تونل البرز در قطعه 2 را می‌سازد.

 اظهارتی که البته از سوی آخوندی تکذیب شد!

*پروژه عمرانی بدون پول اتلاف منابع است

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در چهارمین روز هفته با اشاره به اینکه چهل و چند روز از حضورم در این سازمان می‌گذرد گفت: شروع پروژه‌های عمرانی بدون در اختیار داشتن منابع مالی کافی فقط اتلاف منابع است.

داود کشاورزیان در پاسخ به پرسش تسنیم مبنی بر اینکه آیا برآوردی از میزان پروژه‌های سازمان راهداری که اتلاف منابع بوده دارید، گفت: ماهیت پروژه‌های راهداری از پروژه‌های راهسازی متفاوت است و هرچه کار نکنیم اتلاف منابع خواهد بود.

وی با بیان اینکه ادعا نمی‌کنیم صددرصد منابع در جهت راهداری بوده است، گفت: نمایندگان مجلس درخواست‌هایی دارند که با ماهیت راهداری تفاوت دارد.

*«تاید واتر» از تمام بنادر کشور کنار گذاشته شد

شاید مهم‌ترین خبر حوزه حمل‌ونقل و خدمات وابسته در چهارمین روز هفته کنار گذاشته تاید واتر از همه بنادر کشور به دلیل بدهی باشد.

محمد سعید ن‍ژاد، رئیس سازمان بنادر و دریا نوردی با اعلام این خبر گفت: اپراتور اول در بندر شهید رجایی به دلیل بدهی هایی بالای مالی و عدم خدمات رسانی در این بندر از اپراتوری کنار گذاشته شد.

وی ادامه داد: در سه ماهه اخیر از طریق مناقصه قرار است سه اپراتور کوچک مسئولیت بندر شهیدرجایی را برعهده گیرد.

وی خطر نشان کرد: ما تمامی مطالبات شرکت تایدواتر را  تسویه کرده واجازه کار در دیگر بنادر کشور را از او سلب کردیم.

*وزیر راه و شهرسازی اظهارات معاونش را تکذیب کرد

در این روز وزیر راه و شهرسازی گفت: تصمیمی برای بازنگری در شراکت آزادراه تهران- شمال اتخاذ نشد این در حالی بود که 24 ساعت پیش از سخنان آخوندی، معاون وی از کنار گذاشتن بنیاد از آزادراه تهران شمال خبر داده بود.

آخوندی در حاشیه مراسم اختتامیه نمایشگاه راه و شهرسازی در این‌باره با بیان این‌که در خصوص آزادراه تهران شمال دو بحث مطرح است، گفت:  یکی فعال کردن وضع موجود است که ما با همین وضع براساس قرارداد قبلی دستور دادیم و کارگاه‌ها در حال فعالیت است. یک بحث هم این است که بخواهیم نسبت به مسائل حقوقی و بحث شراکت در این پروژه بازنگری کنیم.

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه تاکنون در این خصوص هیچ تصمیمی نگرفته‌ایم، گفت: مذاکرات با شریک و پیمانکاران پروژه در حال انجام است و همزمان کارگاه‌ها نیز فعال هستند.

*پرونده آزادراه تهران-شمال روی میز رئیس جمهور

مهم‌ترین خبر دیروز نیز دستور رئیس‌جمهوری برای برگزاری جلسه‌ای 3 جانبه جهت بررسی مسائل آزادراه تهران-شمال تشکیل بود.

بنیاد مستضعفان حدود 810 میلیارد تومان در آزادراه تهران-شمال هزینه کرده‌ و چنانچه وزارت راه و شهرسازی بخواهد بنیاد را از این این پروژه کنار بگذارد باید این «مهریه» 810 میلیاردی را پرداخت کند.

اما این احتمال وجود دارد که با تایید تصویر روشن آزادراه تهران-شمال توسط روحانی شرایط برای واگذاری قطعات 2 و 3 به بنیاد مستضعفان فراهم شود. به این ترتیب وزارت راه نیز دیگر پولی بابت کنار گذاشتن بنیاد از آزادراه تهران-شمال پرداخت نخواهد کرد و به اصطلاح با یک تیر دو نشان را خواهد زد.

*هواپیمایی آسمان:150 میلیارد تومان بدهی سوختی داریم

در پنجمین روز هفته مدیر عامل شرکت هواپیمایی آسمان نیز  با اشاره به اینکه بابت قیمت سوخت با شرکت پخش اختلاف داریم گفت: بدهی سوختی ما تا پایان سال گذشته 150 میلیارد تومان بود که امسال نیز ماهانه حدود 700 میلیون تومان به آن اضافه شده است.

عباس رحمتیان در پاسخ به تسنیم با اشاره به اینکه بر اساس مصوبه دولت باید بدهی سوختی آسمان با هزینه‌های پرواز به مناطق محروم تهاتر شود اظهار کرد: ما همه از بدنه نظام جمهوری اسلامی ایران هستیم. مصوبه دولت در راستای جبران خدمات تکلیفی آسمان در گسترش پروازها به مناطق محروم بوده است.

وی ادامه داد: بر این اساس باید بخشی از بدهی سوختی هواپیمایی آسمان به وزارت نفت به عنوان تهاتر تقلیل یابد. اگر دولت نمی‌خواهد آسمان به مناطق محروم پرواز کند همه پروازهای سودآور را به ما بدهد.

*صرفه‌جویی 800 هزار یورویی با چک 24 ماهه ایرباس 340

آخرین خبر این هفته نیز مربوط به چک 24 ماهه هواپیمای ایرباس 340 در داخل بود.

مسئول پروژه‌های بازرسی‌ اورهال ایرباس 340  آسمان در این‌باره گفت: انجام چک 24 ماهه این هواپیما در داخل صرفه‌جویی 700 تا 800 هزار یورویی را نصیب ایران می‌کند.

سید ابراهیم طباطبایی در حاشیه بازدید خبرنگاران از چک 24 ماهه هواپیمایی ایرباس 340 شرکت آسمان گفت: از نظر ماهیت بازرسی عموما بازرسی‌ها روی سازه‌ای هواپیماست و روی موتور کارها مطابق با دستورالعمل کارخانه سازنده عمل می‌شود که در نهایت منجر به صدور گواهینامه CR6 می‌شود و هواپیما مجددا آماده انجام عملیات خواهد شد.

انتهای پیام/