ضرورت احداث ایستگاه جدید راه‌آهن در تهران
خبرگزاری تسنیم:ساخت ایستگاه جدید راه‌آهن علاوه برافزایش ظرفیت پذیرش قطار باعث تمرکززدایی از ایستگاه فعلی می‌شود، تمرکززدایی علاوه بر تسهیل ارائه خدمات به مسافران راه‌آهن در راستای اهداف پدافندغیرعامل و کاهش آسیب‌پذیری و تداوم خدمت‌رسانی خواهد بود.
به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از عیارآنلاین، ساخت ایستگاه جدید راه‌آهن علاوه بر افزایش ظرفیت پذیرش قطار باعث تمرکززدایی از ایستگاه فعلی می‌شود، تمرکززدایی علاوه بر تسهیل ارائه خدمات به مسافران راه‌آهن در راستای اهداف پدافندغیرعامل یعنی کاهش آسیب‌پذیری و تداوم خدمت‌رسانی خواهد بود.
بیش از 5 سال پیش قانون گذار دولت را موظف به رسیدن به سهم 30 درصدی حمل بار و 18 درصدی جابجایی مسافر توسط سیستم حمل و نقل ریلی کرد. مقایسه عملکرد شبکه ریلی کشور با راه‌آهن دیگر کشورها نشان می‌دهد با ارتقای بهره‌وری در شبکه‌ی ریلی کشور با هزینه بسیار پایین و استفاده‌ی کامل از ظرفیت آن می‌توان به اهداف قانونی تعیین شده برای راه‌اهن دست پیدا کرد.
افزایش بهره‌وری در راه‌آهن در گرو ارتقای سامانه‌ی بهره‌برداری از شبکه‌ی ریلی کشور است که این اقدام با استفاده از فناوری‌های روز ممکن خواهد بود. با این حال افزایش ظرفیت شبکه ریلی کشور بدون افزایش ظرفیت ایستگاه‌های راه‌آهن به ویژه در تهران- به عنوان مرکز حمل و نقل ریلی کشور- موجب خواهد شد تا این سرمایه‌گذاری کارایی خود را از دست دهد.
در عین حال به گزارش تسنیم، خدایی قائم مقام شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران نیز در مراسم تودیع و معارفه مدیرکل سیر و حرکت این شرکت عنوان کردند که در حال حاضر سایت راه‌آهن تهران پاسخگوی ظرفیت مسافری موجود نیست. وی البته ورود بخش خصوصی در سرمایه‌گذاری حوزه‌ی تجاری و همچنین انتقال بخش های غیر مسافری در بخش پایانه بازرگانی این سایت را به عنوان راه‌حل این مساله بیان کرده‌اند.
بررسی‌ها نشان می‌دهد باتوجه به اینکه سه محور ریلی غربی، شرقی و جنوبی از ایستگاه راه‌آهن تهران منشعب می‌شود، ساخت ایستگاه‌های جدید راه‌آهن برای ارائه‌ی خدمات به محورهای غربی و جنوبی بهترین راه افزایش ظرفیت راه‌آهن تهران است. ساخت ایستگاه جدید راه‌آهن علاوه بر افزایش ظرفیت پذیرش قطار باعث تمرکززدایی از ایستگاه فعلی می‌شود.
تمرکززدایی علاوه بر تسهیل ارایه‌ی خدمات به مسافران راه‌آهن در راستای اهداف پدافند غیرعامل یعنی کاهش آسیب‌پذیری و تداوم خدمت‌رسانی خواهد بود. بنابراین ضروری است حداقل یک ایستگاه مشابه ایستگاه راه‌آهن کنونی تهران در غرب احداث و با اتصال آن به قطار شهری تهران امکان جابه‌جایی مسافران شبکه ریلی تسهیل شود. با این اقدام می‌توان تونل راه‌آهن تبریز را واگذار و با فروش زمین‌های این محدوده نسبت به تامین مالی پروژه‌های راه‌آهن اقدام کرد.
انتهای پیام/
