استفاده از گازوئیل کم گوگرد برای حمل و نقل بار به صرفه نیست

به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهد مقدس، امیر جعفرپور صبح امروز در جمع خبرنگاران با اشاره به اینکه در دو ماه اخیر حوزه حمل و نقل برون‌شهری به طور مطلوبی ساماندهی شده، اظهار کرد: متاسفانه در بسیاری از شهرهای کشور مطالعات جامع حمل و نقل صورت نگرفته است که در نتیجه محقق نشدن این مهم، مدیران دید درستی از حمل و نقل بار در شهرها ندارند و این حوزه دچار پراکندگی عمل، اقدامات همپوشانی و موازی کاری شده است.

معاون توسعه حمل و نقل ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور گفت: برای رفع این معضل طبق قانون، شهرداری‌ها را موظف به ساماندهی این مجموعه‌ها با استانداردهای تعیین شده کردیم تا در این قالب خدمات مناسبی به مردم ارائه شود.

جعفرپور با اشاره به مطالعات حمل و نقل که از سال 86 در شهرداری مشهد آغاز شده است، عنوان کرد: در مدیریت حمل و نقل بار اتفاقات خوبی در مشهد رخ داده است به گونه‌ای که می‌توان 1350 نوع بار موجود را ساماندهی کرد و در حال حاضر مشهد الگویی برای سایر شهرهای کشور در این حوزه قلمداد می‌شود.

وی با تاکید بر اینکه ما نفی‌کننده حضور اتحادیه‌ها و صنوف در حوزه ساماندهی حمل و نقل نیستیم، افزود: در این حوزه شخص حقیقی به عنوان ارائه کننده خدمت در حوزه حمل و نقل مورد قبول نخواهد بود لذا در قدم اول ساماندهی افراد حقیقی حوزه حمل و نقل را به صنوف، اتحادیه‌ها و تعاونی‌ها تزریق می‌کنیم تا آنها قدرتمند شوند و سپس مدیریت، نظارت و ساماندهی را به عهده شهرداری‌ها می‌گذاریم.

معاون توسعه حمل و نقل ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور تصریح کرد: در آینده‌ای نزدیک سهمیه سوخت خودروهای حمل بار که در شرکت‌ها عضویت نداشته باشند به حالت عادی درخواهد آمد و همچنین خودروها برای گرفتن پلاک زرد ملزم به عضویت در این شرکت‌ها می‌شوند.

جعفرپور گفت: با انجام این قانون، حمل و نقل درون شهری با قاعده برد، برد، برد شامل سه گروه مشتریان، صنوف و حاکمیت انجام می‌شود و دولت نیز در راستای اجرای اصل 44 کلیه امور خود را به بخش خصوص می‌سپارد.

وی با اشاره به پیشنهاد تاسیس وزارت حمل و نقل افزود: در زیر مجموعه این وزارتخانه سازمان‌های حمل و نقل برون شهری و درون شهری به فعالیت می‌پردازند و براساس قانون مدیریت حوزه حمل و نقل به عهده شهرداری‌هاست که همه صنوف شاغل در این حوزه باید از شهرداری مجوز دریافت کنند و اتحادیه‌ها نیز نقش هماهنگ کننده اعضایشان را به عهده خواهند داشت.

وی تعداد فعالان حوزه حمل و نقل ساماندهی نشده را به مراتب بیشتر از افراد ساماندهی شده در صنوف و اتحادیه‌ها اعلام کرده و گفت: ما تلاش می‌کنیم که این افراد را در غالب اتحادیه‌ها و صنوف ساماندهی کنیم اما در حال حاضر برخی از این صنوف و اتحادیه‌ها خود را تحت پوشش وزارت صنعت، معدن و تجارت می‌دانند در صورتی که این وزارتخانه حامی صنوفی است که قانون خاصی در موردشان وضع نشده باشد.

معاون توسعه حمل و نقل ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور درباره استفاده از گازوئیل کم گوگرد در حوزه حمل و نقل بار گفت: استفاده از این سوخت در خودروهای دیزلی، بهره‌وری آنها بالا می‌رود.

جعفرپور با بیان اینکه ناوگان فرسوده بار ما در حال حاضر این نوع سوخت را هدر می‌دهد افزود: براساس یک تبصره خودروهایی که کمتر از 20 لیتر در 100 کیلومتر سوخت مصرف می‌کنند مشمول استفاده از گازوئیل کم گوگرد هستند.

وی خاطر نشان کرد: در شرایط فعلی ناوگان حمل و نقل بار تا 75 لیتر در 100 کیلومتر سوخت مصرفی دارند که استفاده از سوخت گران قیمت گازوئیل گم گوگرد که قیمت آن همانند بنزین سوپر است مقرون به صرفه نیست.

انتهای پیام/